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SCMP：中国团队指出NASA“阿耳忒弥斯计划”存在可能危及生命的“明显弱点”-
SCMP：中国团队指出NASA“阿耳忒弥斯计划”存在可能危及生命的“明显弱点”---在21世纪的登月竞赛中，工程师必须面对一个关键问题：如果主发动机失效，会发生什么？中国和美国给出了截然不同的答案，而这种差异或许反映出双方对于宇航员生命安全的不同权衡。从上世纪60年代的阿波罗登月舱，到NASA阿耳忒弥斯计划所使用的新一代飞船，美国的整体架构一直依赖单台大功率主发动机承担关键任务。在下降阶段，一台主发动机负责从月球轨道降落至月面全过程；而在上升阶段，同样只有一台发动机负责将宇航员送回轨道。一旦这台发动机失效，就没有备用方案。发表于《中国空间科学技术》经过同行评审的一篇论文指出，这种设计“存在一些明显的弱点”。相比之下，中国月球着陆器并不把希望寄托在单一发动机上，而是采用四台主发动机。根据上海某国家实验室项目团队介绍，中国载人月球着陆器将由四台可变推力发动机提供动力。四台发动机总推力超过30千牛。即使其中一台完全失效，其余三台仍可提供与美国猎户座飞船主发动机相当的推力。安全冗余还不止于此。即便主推进系统完全受损，着陆器还配备了六台较小的轨道控制发动机，可在月面启动，帮助实施紧急上升。为什么不都采用多发动机？答案是：重量。发动机越多，质量越大。中国团队通过一项巧妙的结构设计解决了这一问题——共底贮箱。这是首次在采用压送推进系统的载人深空飞行器上使用这种设计。传统月球着陆器需要分别设置燃料箱和氧化剂箱，两者之间存在独立隔板，因此结构重量更大；可利用空间更少。而共底贮箱让两种推进剂共享同一隔板，从而消除了部分重复结构。研究人员称，这一设计可节省数百公斤级重量。这些减重收益使得飞船能够在不增加总质量的情况下，从一台发动机升级为四台发动机。此外，采用复合材料制造后，相比传统金属贮箱，重量又减少了20%以上。该结构本身还承担飞船框架的一部分功能，进一步优化整机质量。四发动机同步控制难度极高论文还公布了完整系统热试车数据。测试结果显示：四台可变推力发动机之间的推力偏差被控制在100牛顿以内；从而避免着陆器因推力不平衡而发生致命翻滚。研究人员同时证明，共底贮箱内部危险的压力控制问题也得到了有效解决。论文认为，其他国家若想复制这种“四发动机＋共底贮箱”方案，必须掌握：极小安全裕度下的共底贮箱自主压力控制技术；多台节流发动机之间的同步推力一致性技术。随着发动机数量增加，这一控制问题的复杂度会呈指数级上升。SpaceX方案也面临挑战用于阿耳忒弥斯计划的SpaceX“星舰”载人登月系统（HLS）高约50米，由不锈钢制造。虽然这一方案雄心惊人，但许多资深航天专家担心：在月球表面让如此高大的飞行器安全着陆，本身就是一个极其复杂的物理问题，对乘员而言意味着巨大风险。阿耳忒弥斯计划已出现问题美国阿耳忒弥斯计划此前已经遭遇：氮气泄漏；载人试飞中隔热罩保护层出现令人担忧的损坏。这些问题都可能造成致命后果。然而，在中国之前重现登月的政治压力正不断增大。
![新格伦火箭原地炸穿发射台，美国登月美梦要泡汤了，[笑着哭][笑着哭]5月28号晚](http://image.uczzd.cn/10850340935043849581.jpg?id=0)
“新格伦”火箭点火时发生巨大爆炸，直接影响美国登月计划！这下有些人不吹嘘“文
“新格伦”火箭点火时发生巨大爆炸，直接影响美国登月计划！这下有些人不吹嘘“文明之光”了。当地时间5月28日晚，美国国蓝色起源公司（BlueOrigin）研发的“新格伦”重型运载火箭NG-4在进行静态点火测试时发生巨大爆炸，所幸没有人员伤亡。据报道，此次“新格伦”火箭爆炸产生了巨大火球、爆炸声传出了20多公里，爆炸几乎完全摧毁了发射台、右侧防雷塔倒塌，厂房内另一枚备用火箭也受损。另外值得一提的是，蓝色起源的“新格伦”重型运载火箭是一款可重复使用的运载火箭（此前3次发射，成功1.8次），该火箭起飞推力约1750吨，LEO轨道运力45吨、GTO轨道运力13.6吨。而凭借该火箭，蓝色起源刚刚拿到美国NASA登月计划的合同，计划由“新格伦”火箭发射美国载人登月第二款登月舱。如今该火箭出现了重大安全问题，且炸毁了美国佛罗里达州肯尼迪航天中心的36号发射台（光重建发射台也得一年的时间），所以这将直接影响NASA的载人登月以及“月球基地”计划的进度……
NASA宣布：2030年代初建成月球永久基地，载人登月提前至2028年BBC
NASA宣布：2030年代初建成月球永久基地，载人登月提前至2028年BBC等媒体报道；2026年5月26日NASA官方发布会，确认阿尔忒弥斯4号载人登月提前至2028年建立月球永久基地时间表:2026–2029：3次无人任务，勘察月球南极、测试核反应堆与居住模块；2029–2032：部署基础设施（核能供电、通信、月球车），短期驻留（4人，1–2个月）；2032年后：永久轮换驻留，建成可容纳4人长期驻守基地。基地选址在月球南极（水冰资源丰富、光照稳定）；配备小型核裂变反应堆，项目总耗资约200亿美元，NASA称预算已获批、技术成熟但也存在很大的争议与风险：成本超支、技术延期风险仍存；预算分配有分歧；SpaceX、蓝色起源等私营公司交付进度不确定。
美国航天的登月规划还是快了一步，而且不是简单的登月，而是直接建立月球基地。
美国航天的登月规划还是快了一步，而且不是简单的登月，而是直接建立月球基地。第一阶段，2029年完成，重点是验证，而且是机器人探测；第二阶段，2032年完成，部署驻留的装备、能源、通信等基础设施；第三阶段，2032年以后，实现在月球长期驻留，开采月球资源、进行常态化科研活动。
神舟二十三号成功发射，外媒又酸了：中国迈出登月关键一步在刚刚过去的周末，中国
神舟二十三号成功发射，外媒又酸了：中国迈出登月关键一步在刚刚过去的周末，中国神舟二十三号载人飞船成功发射。不出意外地，外媒又坐不住了。最破防的当属美媒，毕竟美国一直在暗暗跟中国较劲，誓要赶在中国之前登月。美媒指出，虽然神舟二十三号宇航员的任务并非登月，但他们明显是在为登月做准备。理由是此次执行任务的宇航员中，有一名将在空间站停留1年，以更好地适应太空环境。只有克服了为期1年的空间站停留任务，才能够进行下一步风险更高的登月任务。报道称，和NASA突然发力不同，中国在航天领域一直稳扎稳打，积累了丰富的经验。在这一点上，美国可能不如中国有优势。日媒的关注重点则放在首位参加载人航天任务的中国香港航天员黎家盈身上，刻意强调香港地区和女性身份这两个标签，背后的意味不言而喻。日本自知没资格参加航天竞赛，只能拼命为美国摇旗呐喊。但中国无意和美国竞赛，我们的目标是探索星辰大海，而不是在月球上抢地盘。早在月初，美媒就开始渲染中国登月计划对美国的威胁，NASA副局长更是毫无根据地诬陷称，中国的航天计划是出于“军事用途”，意在“夺取月球领土和资源”。西方国家总喜欢把自己的想法强加在中国身上，他们自己想抢夺月球资源，就先把帽子扣在中国头上，然后假装无奈地跟中国展开竞赛，美其名曰“守护月球”。他们说中国什么，往往就是他们自己想干什么。
![看老美的电视都是一句你被解雇了或者明天你不用来了，就这么简单[吃瓜]](http://image.uczzd.cn/3399355908453752814.jpg?id=0)
刚刷到军报披露的一份时间表，最快再过4年，咱们中国人就要真正踩在月球的土上了。
刚刷到军报披露的一份时间表，最快再过4年，咱们中国人就要真正踩在月球的土上了。按规划，从2028年到2030年，文昌发射场要先打3次无人绕月探路，最后直接上大戏——载人登月。为了这事，文昌专门建了个120米高的全开放式发射塔，差不多40层楼那么高。长征十号火箭点火那一下，喷出来的燃气足足有2000度，为了不把台子烧穿，系统一秒钟得狂喷75吨水来降温。这阵仗，估计现场看比科幻大片震撼百倍。不过翻完这篇报道，最让我心底一颤的，反倒不是这些吓人的硬件指标，而是里头提带的一个人事细节。新闻里说，三年前文昌就组建了登月团队，里面挑的全是干过重大任务的技术大拿。为了登月，他们主动放弃了手里那些已经成熟的型号任务。在职场摸爬滚打过的人都懂，放弃驾轻就熟、绩效稳定的老项目，跑去啃登月这种从零开始、压力极大的硬骨头，得多大的定力。这根本不是奔着安稳拿工资去的，纯粹就是骨子里那点不服输的劲儿，想在史书上给中国人刻下名字。这年头大家都在算计着怎么避坑求稳，偏偏有这么一群聪明人选了最难的路。以前老觉得登月离咱们老百姓太远，现在连具体的倒计时表都排出来了。等咱们航天员真在月球面上留下脚印，电视上开直播的那天，你们打算拉着谁一起见证这历史一刻？
