相比2025年的小米汽车，我更喜欢2026年的小米汽车。2025年，短视频平台评
相比2025年的小米汽车，我更喜欢2026年的小米汽车。2025年，短视频平台评论区，充斥着对小米车主的嘲笑、攻击，2026年，短视频平台评论区，小米车主收获的是祝福、是开心……小米汽车小米科技
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还剩9个月，小米汽车全年55万辆交付目标，能行么？2026年第一季度刚过，各家新
还剩9个月，小米汽车全年55万辆交付目标，能行么？2026年第一季度刚过，各家新能源车企的成绩单陆续出来了。小米汽车一季度累计交付约8万辆，只完成了全年55万辆交付目标的14%。按照这个节奏，后面9个月每个月都得卖到5.2万辆以上。这个数字听起来确实挑战不轻，看看去年12月，小米单月已经突破了5万辆大关，倒也不算遥不可及。先看看第一季度的具体数据。1月份小米交付了3.9万辆，YU7单月拿下了新能源SUV的销量冠军。2月和3月的交付量都只有2万辆出头，整体节奏明显放缓。这里面有一个容易被忽略的原因——2月份SU7初代停产，产线全面切换至新一代SU7，影响了将近一个月的交付节奏。新一代SU7在3月23日才开始交付，短短9天就交了7000多辆，日均接近800辆。按照这个效率跑满一个月，光这一款车单月交付就能达到2.4万辆左右。YU7这边的情况也在发生变化。这款车上市时热度极高，锁单量一度超过24万辆，但到现在首批订单基本消化完了，交付周期从最开始的50多周缩短到了7到10周。所以订单消化得快，月交付量自然会回落。产能是不少人质疑的焦点。小米在北京的工厂一期和二期已经在满负荷运转，年产能大约30万到33万辆。三期工厂今年春节后已经投产，设计年产能15万辆。武汉工厂计划5月投产，再增加15万辆的年产能，加起来整体年产能有望突破60万辆。从产能层面看，支撑55万辆的销量，账面上算得过来。另一个关键变量是新产品。小米今年要推出6款新车，其中最受关注的就是昆仑增程系列。昆仑N3也就是YU9，车长超过5.2米，采用增程动力，纯电续航能达到400到500公里，综合续航超过1500公里。这款车瞄准家庭用户市场，直接对标理想L9和问界M9。下半年昆仑N1和N2也会陆续出来，覆盖中型到中大型SUV市场。增程这条线一旦跑起来，销量拉动效应不可小视。当然，前面说的这些都是理想状态。关键还得看两个因素：一是产能，二是交付。保供不到位，再好的产品也是空中楼阁。小米在供应链上的布局其实一直在提速，自研电机和智驾芯片都在推进，还跟宁德时代联手建了动力电池工厂。新一代SU7能做到首周交付4000-5000辆，说明供应链的提前量做得足够充分了。回到最开始的问题，小米今年55万辆的目标到底能不能实现？理想状态是能！但这里面有几个前提条件。前提条件满足了，55万辆不仅不是问题，甚至还有往上走的空间。昆仑增程系列SUV如果真能拿下家庭用户市场，突破55万辆也不意外。此外还有一个问题值得关注，现在对于小米来说更大的挑战真的不是“能不能做到”，而是当小米用不到两年的时间从0冲到50万辆甚至更多的时候，品质、安全、工艺、供应链管理、营销，甚至公关这些“场外因素”开始越来越成为影响品牌成败的关键，毕竟做车不同于造手机。
现在看小米转型做汽车，挺有前瞻性！最近西班牙首相和郑丽文都去了小米汽车，如果
现在看小米转型做汽车，挺有前瞻性！最近西班牙首相和郑丽文都去了小米汽车，如果小米不做汽车，还是一门心思死磕手机，肯定不会有现在的政要纷纷参访的场面，更没有现在的排面。相对来说，北京制造业比较少，小米汽车现在成了北京的重点项目，也成了北京的排面。虽然小米汽车外界评价褒贬不一，但确实快速成长成为国内电车的一股重要力量。据说，美国人认为小米汽车就是苹果没做出来的iCar，这个评价还是很高的。往大了说，国内电车这些年发展确实快，很多参访人员进了国内车厂像没见过世面一样，就连德国汽车行业的资深高管慕名参观了中国电车车厂回去后也是一顿猛吹。实际上，不怪这些人没见过世面或者猛吹，这世界上能大批量制造汽车的国家不超过十个，能大批量制造电车的，更是少得可怜！
全靠二手车贩子，小米汽车超过特斯拉，干到了俄罗斯电车一季度第三，份额超过8%。销
全靠二手车贩子，小米汽车超过特斯拉，干到了俄罗斯电车一季度第三，份额超过8%。销量比小米高的，价格比小米低一大截，都是中低端车。还有一点，价位与小米接近的中国品牌电车，销量同比大幅度下滑。
郑丽文来大陆访问参观小米汽车，西班牙首相访华也参观小米工厂，这说明什么？
郑丽文来大陆访问参观小米汽车，西班牙首相访华也参观小米工厂，这说明什么？
小米汽车又出圈了。西班牙首相佩德罗·桑切斯一行到访小米总部，小米集团创始人雷军亲
小米汽车又出圈了。西班牙首相佩德罗·桑切斯一行到访小米总部，小米集团创始人雷军亲自接待并全程讲解。期间西班牙首相桑切斯试坐了小米汽车，体验了小米手机。不得不说，小米汽车连续两天迎来了贵宾，先是国民党主席郑丽文，后是西班牙首相桑切斯，就是不知道雷总会送桑切斯什么礼物？毕竟赠送了郑丽文一个小米汽车模型，一部小米手机。
小米汽车一定会在世界市场大卖的！我觉得这个事儿没啥悬念。小米汽车只要把目前的
小米汽车一定会在世界市场大卖的！我觉得这个事儿没啥悬念。小米汽车只要把目前的牌打完，全球大卖基本是板上钉钉的。先数数小米现在有多少种车型，价位从低到高也很全面。别看SU7才交付一年多，产品矩阵已经支棱起来了。目前已经上市和明确规划的有：SU7（新一代版本刚上）、YU7（运动SUV）、SU7行政版、还有昆仑系列的N2和N3两款增程SUV，算下来至少六七款了。从20万到55万，纯电增程全都有，轿车SUV全覆盖。这阵仗，摆明了不是来试试水的。再说海外布局。2027年正式进欧洲，这事已经定了。慕尼黑研发设计中心已经开了，现在连交付物流负责人都找好了——直接从特斯拉挖来的迪特·洛伦茨，干了六年多的中欧交付运营高级经理。这叫什么？这叫兵马未动粮草先行。欧洲可是全球最难啃的市场，德国本土品牌占了六七成份额，敢把第一站选在这儿，底气不是一般的足。质量方面也不用担心。新一代SU7全系标配2200MPa超强钢，高强度钢和铝合金占比超90%，电池热失控测试标准远超国标。这些硬指标摆在那，不是吹出来的。外观内饰动力智能，这代SU7确实能打。首发蛟龙底盘，902km续航，双4nm芯片，XLA智驾能直接帮你在地库停到充电桩旁边。你想要的它基本都有了。连特斯拉管生产、管销售的两位核心高管都跳槽来小米了，你觉得他们是来干嘛的？
