标签: 新能源产业
1月24日,广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停,H股早盘一度飙超11%,
1月24日,广汽集团AH股直接嗨了。A股开盘就封死涨停,H股早盘一度飙超11%,这波涨势看得人眼热。说到底,还是全固态电池的消息炸了锅。谁都知道,现在买新能源车,最怕啥?续航虚标、冬天掉电、充电慢,还有安全隐患。这些痛点,根子都在电池上。液态电池的瓶颈摆在哪儿,再怎么升级,天花板也就那样了。但全固态电池不一样。广汽这条生产线,能做出60安时以上的车规级产品,这可不是实验室里的样品。意味着啥?续航轻松破千公里可能成常态,冬天低温续航折扣大幅缩水,充电速度往加油看齐,安全性更是甩液态电池几条街。资本市场比谁都精。这波大涨,本质是用脚投票——认可这项技术能打破新能源汽车的增长瓶颈。以前总说“电池技术卡脖子”,现在咱们自己的全固态电池生产线落地,这步子迈得够实在。对普通人来说,这信号更重要。买车不用再被“续航焦虑”绑架,不用纠结“现在买了明年就过时”。等搭载这种电池的车批量上市,新能源汽车才算真的“好用”,而不是“勉强能用”。当然,技术落地到普及还有段路要走,但这一步跨出去,后面的进度只会越来越快。那些还在犹豫要不要入手新能源车的,或许真该等等看,这波技术迭代,可能真能让买车体验彻底变个样。广汽这波操作,不光是企业自己涨,更给整个行业提了气。毕竟,能解决用户真痛点的技术,才值真金白银的追捧。
投资者提问:贵公司会引入战略投资者入股吗?这样可以做大电力产业、新能源产业.
投资者提问: 贵公司会引入战略投资者入股吗?这样可以做大电力产业、新能源产业、矿业产业 董秘回答(ST合纵SZ300477): 您好,感谢您的建议。
全球首个长时储能零碳产业园加速崛起!菏泽新能源产业乘势而上
菏泽新能源产业乘势而上 来源:中国山东网菏泽 发表时间:2025/11/25 11:25:44 这是菏泽鲁西新区海辰储能项目建设现场— 在菏泽鲁西新区,总投资130亿元的海辰储能山东一体化零碳产业园正加速崛起,整个园区可谓“日新月异”。该...
东方日新(北京)新能源产业发展有限公司成立
本报讯(记者袁传玺)天眼查App显示,近日,东方日新(北京)新能源产业发展有限公司成立,注册资本4亿元。经营范围包括储能技术服务、新兴能源技术研发等。股权全景穿透图显示,该公司由东方园林旗下东方新能(北京)企业管理...
新能源汽车已成市场主流 换电模式引领行业变革
这一趋势不仅标志着新能源汽车产业进入新阶段,更为整个汽车行业的技术路线选择提供了重要参考。李斌认为,纯电技术的优势在蔚来全新ES8和乐道L90上得到了全面体现,其中最显性、高频、高感知的用户价值就是超大前备舱的设计...
跨国车企加速与中国开展新能源领域合作 AI成产业新动能
福特汽车公司副总裁吴胜波:中国培养整个新能源汽车的产业链,至少有15年到20年的时间,中国新能源汽车产业链发展非常好,这几年各个品牌新能源车的爆发,实际上是一个厚积薄发的过程。德国梅赛德斯-奔驰带来了首款F1赛车的纯...
泉州新能源汽车供应链产业联盟揭牌
本报讯(记者肖蔚男通讯员李玲玲)20日,泉州新能源汽车供应链产业联盟揭牌仪式在晋江举行。...经过多年培育,全市涉及汽车配套业务的企业达130多家,年产值近200亿元,产品覆盖汽车内饰、高精密零部件、电子、动力电池材料等多个...
四中全会精神在基层|唐山推动现代化产业体系更绿色 在新能源赛道上补链条聚集群
新能源汽车占比增多,为唐山市发展新能源电池产业提供了机遇,一个个新能源电池项目实现从“无中生有”到“延链开花”。在这些新能源电池项目负责人看来,全会提出的“加快形成绿色生产生活方式”,在唐山正形成具象化表达—...
抹黑中国新能源,谁暗戳戳获利
一方面欧洲政府宣称要加速能源独立,另一方面却有400多家本土光伏企业联合呼吁停止贸易防御措施,以避免削弱自身发展动力。事实表明,...应当看到,中国的新能源产业并非威胁,而是全球应对气候变化、降低能源通胀的重要力量。...
调研速递|光大同创接受多位投资者调研 收购东莞承林切入新能源汽车产业链 前三季营收增长37.79%
针对投资者关注的“收购东莞承林的战略考量及与新能源汽车产业链的协同”问题,公司表示,本次收购是立足主业基础上拓展新能源汽车领域的重要举措。东莞承林聚焦新能源汽车行业,核心产品为智能电控精密结构件(如铜排、电控引...
皖沪联动为新能源汽车产业注入新动能
近日,2025年淮南市·闵行区新能源汽车充电设备装调及检修、汽车内饰焊接机器人应用职业技能竞赛在寿县新桥国际产业园举办。本次竞赛由市总工会、市人社局、上海市闵行区总工会联合主办,旨在推动新能源汽车产业高技能人才队伍...
长城汽车这位老板前几天说了个大实话:"资本已经不炒电车了,因为它们已经赚钱走了。
长城汽车这位老板前几天说了个大实话:"资本已经不炒电车了,因为它们已经赚钱走了。"这话像记耳光,抽在整个新能源汽车行业脸上。长城汽车董事长魏建军在欧拉新车预售会上的一句话,直接撕开了新能源汽车行业的遮羞布,让不少还在狂欢中的车企猝不及防。这话听着扎心,却句句都是大实话。回想2020到2023年那阵子,新能源圈简直疯了,不管有没有造车技术、有没有量产能力,只要拿出一份光鲜的PPT,就能拉来上亿投资。做地产的、搞手机的、甚至没碰过汽车的跨界玩家,都扎堆涌入这个赛道,新车发布会开得比演唱会还热闹。可这股热潮背后,没几个是真心想造好车的,大多是盯着政策红利和资本套现的机会。资本有多疯狂,现在的行业就有多狼狈,有数据显示,一家头部新能源车企的负债从2020年的1366亿,飙到2025年4月的近7000亿,负债都快是净资产的6倍了。更离谱的是,不少造车新势力每卖出一辆车就亏10万,完全是“赔本赚吆喝”,而那些早期入场的资本,早就借着股价暴涨套现离场,留下这些车企独自扛下所有压力,有的甚至被资本反向绑架,为了维持市值不得不硬撑。魏建军更戳心的还在后头:“总靠财政支持就是啃老!”国家早年给补贴、给牌照,是想帮新能源行业“扶上马送一程”,可没谁能一直当“奶爸”。现在有些车企没了补贴就活不下去,既没形成可持续的盈利模式,也没拿得出手的核心技术,完全是在靠借贷和政策输血续命。魏建军直言,要是未来十年还建不成商业闭环,这个产业就真的危险了。更让人看不懂的是,一些早就停工停产的“僵尸车企”,2025年居然悄悄“还魂”了,原来都是地产、基建领域的热钱没地方去,又盯上了新能源这个大资金池,说白了就是冲着稀缺的造车资质来的,根本不管产业死活,只想再捞一笔快钱。就连魏建军自己,日子也不好过,2025年上半年长城汽车营收刚微涨,净利润就跌了10.21%,但他一直坚持“敬畏资本不被裹挟”的原则,不搞过度营销,沉下心做技术,自主研发的智能电混四驱系统还拿了行业最高奖项。这和那些为了讨好资本,一年换三个CEO、战略朝令夕改的企业,形成了鲜明对比。现在行业数据看着挺光鲜,2025年10月新能源汽车销量第一次超过总销量的一半,达到51.6%,可光鲜背后,是多数企业的盈利难题。魏建军甚至警告,汽车产业里的“恒大”已经存在,只是还没爆而已,那些高杠杆扩张、只追市值不赚利润的企业,迟早要出问题。放眼全球,欧美国家早就不玩简单的补贴游戏了,美国用税收抵免绑定本土供应链,欧洲靠碳关税推动电池回收,人家拼的是完整的产业生态,而我们的不少车企,还在依赖政策和资本,没学会自己造血。魏建军的话虽然狠,却是给行业敲了记警钟。资本退潮、泡沫破裂后,新能源汽车行业终于要从“资本游戏”回归商业本质。那些只想赚快钱、没核心技术的企业,迟早会被市场淘汰,而真正沉下心造好车、练内功的,才能在接下来的硬仗中活下来。买车的人要的是靠谱的代步工具,不是资本炒作的玩具,行业终究要靠实力说话。对此你怎么看?
淮南将打造千亿级新能源汽车及零部件产业集群
构建标准化数字化的“服务生态”,将加快建设智能充换电基础设施网络,积极探索车网互动(V2G)等新模式,大力推进新能源智能网联汽车在特定场景的示范运营,并前瞻布局动力电池回收利用体系,拓展后市场服务,推动产业向价值...
风向已变了!美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国
风向已变了!美国、德国、法国、韩国、英国、西班牙等国媒体纷纷把目光转向了中国谁能想到,一辆由奥运冠军代言的中国车,会让全球媒体集体“掉头”?就在大家都以为中国车还在模仿奔驰、追赶特斯拉的时候,一辆叫“红旗天工05”的中式智能轿车横空出世,不打广告、不靠炒作,却在欧美主流媒体刷足了存在感,连德国人都罕见地给了好评,背后到底发生了什么?这不是一次简单的产品发布,而是一场彻底打破刻板印象的技术反击,突然间,全球多个国家的媒体像是商量好了一样,纷纷把镜头对准了中国红旗。一辆售价不过16万元人民币起步的红旗天工05,凭什么能让老牌工业强国的媒体集体关注?答案或许很简单:中国这次不再是跟随者,而是规则的挑战者。奥运冠军孙颖莎站台不是偶然,这不仅仅是一次品牌和流量的结合,而是中国制造自信的象征。红旗天工05凭借独特的东方设计语言、智能驾驶技术和极高的性价比,在全球市场掀起了一场关于“什么才是真正的豪华”的新讨论。以前,一提中国车的设计,很多外国人第一反应是“像谁”,现在,红旗天工05让他们不敢再轻易下判断了。这辆车把故宫中轴线的对称美学搬进了车身线条,把《千里江山图》的文化意境注入了人车交互界面。更“离谱”的是,车内没有传统仪表盘,取而代之的是65英寸的AR抬头显示,整个座舱设计像是把中国园林和科技实验室融合在了一起。这不是炫技,而是一次对西方工业审美的挑战:你可以不认同,但无法忽视。韩国汽车论坛甚至专门开了个话题板块来讨论“中式美学是否会成为下一波潮流”,这在以现代、起亚为主导的韩国车圈几乎是前所未有的动静。如果说设计让人惊艳,那技术则是让人闭嘴的硬实力。红旗天工05的“司南智驾”系统,是目前市面上少见的不依赖高精地图就能实现城市、高速自动驾驶的方案。它靠的是自研的三目立体视觉和惯性导航系统,绕开了西方主导的技术路线,走出一条独立自主的新路。德国《汽车周刊》直接指出:中国的智能驾驶技术已经进入实用阶段,且不再依赖西方标准,“这是一种战略性的技术脱钩。”他们评论道。在动力方面,红旗天工05搭载900V高压平台,能实现充电10分钟补能500公里的“续航奇迹”,这让不少欧洲电动车主羡慕不已,要知道,在德国买辆电动车,续航焦虑依然是最大痛点。而在安全上,这辆车采用76%高强度钢,配备90公里/小时自动刹停的AEB系统,甚至超过了某些欧美豪华品牌的配置标准,德国人最看重的安全性,中国车给得毫不含糊。红旗天工05的出海,不是简单的“出口赚外汇”,而是带着全产业链的出击。从比亚迪在泰国建厂,到吉利在匈牙利落地项目,中国车企正在用“建基地+本地化+技术合作”的方式,重构全球汽车产业的分工。更值得一提的是2024年中国电动车产业链在海外的投资首次超过国内,达到160亿美元,这不仅意味着更多中国品牌深入海外市场,更意味着全球产业链对“中国方案”的接纳度在提升。法国《费加罗报》甚至形容:这是中国制造的一次“战略反包围”。红旗天工05背后,是整个中国汽车工业的集体崛起,2025年前三季度,中国汽车出口495万辆,同比涨了14.8%,其中新能源汽车出口更是暴涨,这些数字背后,是一张张在海外街头穿梭的中国车影。十年前,没人会把中国车和“豪华”两个字放在一起;现在,欧洲的消费者开始认真考虑“中国制造的选择”。红旗天工05把过去那些“进口才是好车”的固有认知、一点点撕开了口子。它的成功不只是销量,更是观念的突破。英国《金融时报》提到,红旗天工05的最大意义在于:“它让世界意识到,豪华不再是价格的代名词,而是体验的体现。”而美国媒体则开始重新审视“中国制造”的定义,特朗普政府虽然对中国新能源车设置了一系列关税壁垒,但在消费者层面,抵挡不住对高性价比和技术实力的认可。这场风向的转变,并非偶然,而是中国车企10多年深耕技术、坚持创新、不断试错的积累爆发。当全球媒体开始主动讲述中国车的故事,当西方消费者开始主动搜索“红旗是哪个国家的品牌”,这说明一个新的节点已经到来。红旗天工05是这个时代的信号灯,它告诉世界,不需要昂贵的标签和复杂的营销,真正的实力和文化自信,终究会被看到。全球汽车产业的风向,确实变了,不再只有特斯拉、宝马和奔驰的舞台,也属于那些用东方智慧重新定义出行体验的新力量。未来已来,中国制造不再是选择题,而是新标准。信息来源:9月中国汽车产销量首次双超300万辆连续5个月增速超10%——中国青年网
10月新能源汽车出口25.6万辆,同比暴涨99.9%(差一丢丢就翻倍了!)不
10月新能源汽车出口25.6万辆,同比暴涨99.9%(差一丢丢就翻倍了!)不止新能源,10月汽车出口整体也达到66.6万辆,连续三个月站稳60万辆大关。1-10月累计出口561.6万辆,同比增长15.7%。不得不说,中国汽车“走出去”的步伐是真的稳,尤其是新能源,这海外市场的渗透率怕是要一路飙升了[666]
长江新能源产业混合型A净值上涨4.17%
长江新能源产业混合型发起式证券投资基金(简称:长江新能源产业混合型A,代码011446)公布11月17日最新净值,上涨4.17%。长江新能源产业混合型A成立于2021年4月14日,业绩比较基准为中证新能源产业指数收益率×70%中债总指数...
深圳能源等新设新能源产业私募股权投资基金,出资额10亿
企查查APP显示,近日,深圳市深投控东海新能源产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)成立,出资额10亿元,经营范围包含:以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。企查查股权穿透显示,该企业由深圳市引导基金...
深圳能源等新设新能源产业私募股权投资基金
人民财讯11月17日电,企查查APP显示,近日,深圳市深投控东海新能源产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)成立,出资额10亿元,经营范围包含:以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。企查查股权穿透显示,该...
西宁首个新能源汽车全产业链项目落地
首期经营面积达7000平方米,汇聚23家新能源汽车品牌,展示60多款实车,填补了当地大型新能源汽车综合卖场的空白,成为西宁乃至青海规模最大、品牌最集中的新能源汽车消费新地标。一期7000平方米的汽车空间汇聚了比亚迪、蔚来、...