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[粗钢旬产]2026年1月上旬重点钢企粗钢日产大幅上升
来源:新浪财经 据中国钢铁工业协会统计数据显示，2026年1月上旬重点钢企生铁日均产量176.2万吨，旬环比上升5.5%，同比下降6.2%；1月上旬重点钢企粗钢日均产量199.7万吨，旬环比上升21.6%，同比下降3.3%；1月上旬重点钢企钢材...
不用等了,丰田GR GT准备“截胡”下一代日产GT-R!
在众多知名跑车中，日产GT-R既不是最贵的，也不是最强的，但却是知名度最高的之一。然而，随着今年8月最后一辆R35 GT-R下线，这台“东瀛战神”最终还是成了绝版货，下一代也是遥遥无期。然而，在这个“青黄不接”的节骨眼，住...
日产NX8实车曝光!外观造型精致大气,搭载增程+纯电动力
作为日产汽车的又一款全新车型，日产NX8此前的申报图正式曝光以后，就获得了许多车友关注。而在近日，日产NX8实车图也是正式曝光，而这也预示着该车应该离上市已经不远了。从此次曝光的日产NX8实车图来看，该车采用了日产最新...
郑州日产金锐骐,实干者的创富伙伴
1月13日，以“骐迹20载·赋能新时代”为主题的郑州日产锐骐皮卡20周年暨金锐骐上市发布会在郑州举行。全面焕新、实力进阶的全新金锐骐正式上市，是郑州日产赋能千行百业、成为百万用户的“创富伙伴”、以创新驱动高质量发展的...
2025全年销量公布,日产反超本田
编辑导语：日产和本田不同的选择，正在显现不同的化学反应。日前，日产中国以及本田中国先后公布2025年全年销量数据。令人较为意外的是，日产比本田更早走出了下滑泥沼。从两个车企的整体数据来看，日产在国内市场的销量已经...
从月销过万到不到2千!“最争气的合资新能源”日产N7到底怎么了?
曾经的日产N7，被认为是合资车的希望，是“只能成功不能失败”的车型。从某种意义上来说，这是继大众ID.3之后，第二台月销量破万的纯电车型，它的出现似乎意味着，合资车即将拿掉“杂牌”的帽子，和中国新能源汽车品牌同场竞争...
新款日产轩逸正式量产!全新外观时尚运动,预计一季度上市
伴随着丰田卡罗拉、大众朗逸等众多经典合资轿车纷纷换代，日产轩逸也是紧随其后，正式推出了自己的新款车型。而在近日，我们从日产汽车官方获悉，全新日产轩逸已经正式量产下线。而这也预示着，该车型即将正式上市销售，如果不...
东风日产1700万辆达成！家轿之王+新能源黑马，日产这波双线操作666！核心
东风日产1700万辆达成！家轿之王+新能源黑马，日产这波双线操作666！核心亮点：1.轩逸依旧是那个“家轿一哥”：2025年销量32万辆，连续六年燃油车销冠！十五代轩逸将上市，轴距2712mm，1.6L自吸“老搭档”继续服役[doge]2.天籁·鸿蒙座舱版：燃油车也玩智能！12月销量7494辆（环比增长102%），限时12.99万起，全球首款鸿蒙座舱燃油车香不香？3.新能源发力：N6上市首月6822辆，直接拿下合资插混销冠；N7累计破5万辆，黑马实锤！燃油车底子厚，新能源车也开始发力，东风日产这“两条腿”走得够稳！[赞]
日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1
日产AuraNismoRS全新概念车混动四驱+战斗外观2026年1月9日，东京改装展日产联手Nismo打造，全新AuraNismoRS概念车首发，定位高性能掀背概念车。外观，哑光灰车身＋红色饰条，前唇外扩翼子板宽体设计，车宽直接加了145mm。18英寸黑色轮圈＋红色卡钳，车身高度降低20mm。尾部，大尺寸扰流板+扩散器，整体看挺“战斗”。动力上，基于e-Power混动系统，1.5T三缸发动机只当发电机用，输出106kW。前后双电机，综合马力335匹，前电机204ps后电机136ps。用的Nismo调校的e-4orce四驱系统。这款车算是日产电动化性能车的技术试验品。官方说，正在评估量产可能性，未来Nismo产品线可能扩到10款车型。最后，日产AuraNismoRS概念车的亮点，e-Power混动+四驱的组合兼顾动力和续航，减少续航焦虑。宽体、扰流板等外观套件既有颜值也有空气动力学优化。但量产时间和价格不明确，宽体设计有可能会压缩后排空间，三缸发电机噪音、混动系统可靠性等还有待验证。整体来看，这车是日产性能车电动化转型的尝试，适合追求独特、愿为技术探索买单的JDM核心粉丝。
日产全新小钢炮,18英寸锻造轮圈+红色卡钳,还有e-Power技术加持
为了迎合时代，日产Nissan在2026年的东京改装车展上，首次亮相了日产Aura Nismo RS concept车型，该车可以看做是日产Nismo高性能家族阵营的入门级车型，该车采用了Nismo专属的黑红运动化套件，还有赛车拉花设计的加持，还采用...
日本跌倒，世界吃饱！！看着昔日的“工业神话”一点点碎裂，这滋味，挺微妙。
日本跌倒，世界吃饱！！看着昔日的“工业神话”一点点碎裂，这滋味，挺微妙。但把话敞开了说，谁会真的去拦？把日本引以为傲的汽车和高科技打烂，对中美欧而言，无异于一场完美的“瓜分盛宴”。少了这么个强劲的竞争对手，从华尔街到莱茵河畔，谁心里不暗自窃喜？日本的困境从来不是突然降临，而是日积月累的必然。曾几何时，丰田、索尼这些名字就是品质和技术的代名词，新干线的飞驰、半导体产业的垄断，让这个国家坐稳了“工业神话”的宝座。可如今再看，全球芯片市场上，日本的份额从当年的50%跌到只剩6%，曾经的行业霸主，早已被中美韩远远甩在身后。汽车业的重击更是肉眼可见。作为日本经济的支柱，丰田、日产这些车企如今正面临原料断供的绝境。稀土、镓、锗这些工业“维生素”，日本几乎100%依赖进口，而全球90%以上的提纯产能都掌握在别人手里。这就像被人捏住了七寸，三个月内生产线就可能陷入“原料枯竭性停产”，比亚迪和特斯拉自然趁机抢占市场份额。高科技领域的颓势更明显。日本倾力研发的2纳米芯片项目，在核心材料断供后直接面临“断粮”；曾经惊艳世界的电子消费品，如今在智能手机、人工智能的浪潮中逐渐失色。不是日本不努力，而是它的研发模式太封闭，只盯着增量改进，却错过了颠覆性创新的风口，连创业生态都显得死气沉沉，独角兽企业数量远不及中美。中美欧自然不会放过这样的机会。中国企业在新能源汽车、半导体制造上加速突围，欧洲车企趁机抢占日本留下的高端市场，美国资本则盯着日本的优质资产蠢蠢欲动。这场“瓜分盛宴”，本质上是市场对落后产能和僵化模式的淘汰，也是全球产业链重新洗牌的必然结果。有人会替日本惋惜，但仔细想想，它的衰落早有伏笔。过度依赖外部原料供应，却不建立自主产业链；痴迷于“高质量病”，却跟不上数字时代的节奏；固守孤立的研发模式，却不愿拥抱开放合作。这些问题叠加在一起，再遇上全球供应链的重构，跌倒只是时间问题。全球市场从来都是弱肉强食，没有谁会为竞争对手的衰落停下脚步。日本的遭遇，既是警示也是教训，告诉所有国家只有掌握核心技术、构建自主供应链，才能在风浪中站稳脚跟。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
今天12月销量都公布了，可以总结全年了最成功的合资：1、丰田：销量不减反增，
今天12月销量都公布了，可以总结全年了最成功的合资：1、丰田：销量不减反增，油车稳如老狗，新能源销量破10万，逆袭成为合资新能源销量第一2、别克：销量不减反增，昂科威、君越、gl8相比去年，取得触底反弹，新能源gl8插混取得成功3、日产：销量基本稳住，在合资式微的大环境下，轩逸稳如老狗，电车n7、n6取得成功，但油车几乎只剩下轩逸，风险很高4、奥迪：销量基本稳住，传统豪华整体下滑，只有奥迪稳如老狗，a6继续保持豪华销量第一，但新能源表现拉胯，尤其落后于宝马.最失败的合资：1、本田：销量大幅下滑，只有crv、雅阁、皓影三款车销量尚可，其他车型日薄西山，新能源毫无建树，几乎看不到转型，没有成功产品2、奔驰：销量大幅下滑，4s店关门等负面新闻不断，油车价格波动，新能源表现拉胯【来自懂车帝车友圈】
比亚迪发布会海报抄袭?日产高管亲自下场要求尊重知识产权
日产高管在社交平台公开喊话的次日，也就是1月9日，日产火速出图疑似力证“正统”。在日产出产的海报中标着“一图教你看懂日产N6‘叫地主’排面”的标语，详细标注了“两个王4个2”的分别释义。事实上，这已经不是第一次日产被...
月销依旧“独领风骚”1.6L动力,到底是谁还在支持日产轩逸?
在此市场需求背景下，我们看到紧凑型轿车细分市场给出了精准反馈，11月该细分市场销量排行榜显示，日产轩逸、大众速腾分列榜单的1、2名，其中轩逸单月销量更是拔高到38,434辆，这证明在当下，10万级轿车的“稳定服役、少花钱”...
常青科技:回应日产替代、募投产品及新产品相关问题
董秘好，近期对日两用产品进行限制，对日精细化工产品反倾销调查，请问公司的日产替代产品是否能满足高端光刻产品的需求？公司的幕投产品目前是否全面覆盖？未来还会有什么新产品问世？5xhe 董秘回答(常青科技SH603125)： 尊敬...
21年日产轩逸1.6公里数60000，二手价69000元看了车整体都很漂亮，也
21年日产轩逸 1.6公里数60000，二手价69000元看了车整体都很漂亮，也有第三方检，没有泡水，火烧，各位大佬看看16年卡罗拉好，还是轩逸好呢，给个意见，非常感谢
买车我只选日产老百姓买车不就图个后期保养便宜，省油耐用，省心吗，本车5年12万
买车我只选日产 老百姓买车不就图个后期保养便宜，省油耐用，省心吗，本车5年12万公里原厂轮胎原厂雨刮都没换，试问，哪家车企做得到？
2026款日产Qashqai登陆澳洲:全球首发13.0:1压缩比涡轮引擎!
日产（澳洲）正式确认，2026款日产Qashqai将在澳洲市场全面转为Hybrid-only阵容，不再提供任何纯汽油版本，产品策略直接对标丰田Corolla Cross Hybrid。这也意味着，Qashqai正式进入以电气化为核心的全新阶段，而这次转型的...
[粗钢旬产]2025年12月下旬重点钢企粗钢日产继续下降
来源:新浪财经 据中国钢铁工业协会统计数据显示，2025年12月下旬重点钢企生铁日均产量167.0万吨，旬环比下降0.6%，同比下降3.7%；12月下旬重点钢企粗钢日均产量164.3万吨，旬环比下降11.0%，同比下降12.3%；...
轩逸正面碰撞还行啊。刚拍的。都说日产车皮薄，这100%正面碰撞看起来还行啊。A
轩逸正面碰撞还行啊。刚拍的。都说日产车皮薄，这100%正面碰撞看起来还行啊。A柱轻微变形，车玻璃没碎，车门正常打开，车主没事儿，对面一个4米2蓝牌小货车干翻了都还行。
买了日产轩逸经典舒适版的一些小后悔轩逸经典提车有几天了，开了几百公里高速几百公
买了日产轩逸经典舒适版的一些小后悔 轩逸经典提车有几天了，开了几百公里高速几百公里普通道路，个人感觉低速代步还好，高速上到一百二有点飘，这个驾驶感受，一分钱一分货，也没啥，我有心理准备，下面我要说的是买车的时候...
日产轩逸呀作为一名家用车用户，提日产轩逸悦享版已三月有余，今天来和大家分享下真
日产轩逸呀 作为一名家用车用户，提日产轩逸悦享版已三月有余，今天来和大家分享下真实用车体验，希望能给正在选车的车友们一些参考。先说说最满意的舒适性，轩逸的“大沙发”名不虚传。座椅填充柔软且支撑性到位，周末带家人...
现在越来越多车企都开始了对智能木纹的想象，丰田概念车的动态木纹能够显示车辆的状态
现在越来越多车企都开始了对智能木纹的想象，丰田概念车的动态木纹能够显示车辆的状态；日产研发的漆面能够自动修复细微的划痕；生物设计实验室也正培育带LED脉络的活性木材。期待未来的更多探索！
不到10万起售,日产N6终于来了,能否成为品牌旗下又一力作
就拿日产来说，继推出N7这一纯电中大型车以后，又趁热打铁打造出定位稍低一些的日产N6，希望能够继续帮助品牌巩固自身在新能源市场的地位，目前该车已经正式上市，官方指导价9.99万起，目前有五千元的购车优惠，入门车型的落地...
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需4
赤裸裸的现实来了，加满50升油箱：美国：约需370元人民币！日本：约需440元人民币！英国：约需630元人民币！法国：约需676元人民币！俄罗斯：约需240元人民币！沙特：约需226元人民币！伊朗：约需12元人民币！中国：约需360元人民币！2025年12月新能源销量大反转！传统车企集体下跌，新势力杀疯了2025年12月新能源汽车销量榜太刺激了！一边是比亚迪、吉利等传统车企集体环比下跌，有的跌幅直接超40%；另一边是特斯拉、小米、蔚来等新势力逆势大涨，最高涨幅突破33%，市场格局直接上演“冰与火之歌”，咱们用列表一条条说清楚，数据真实不掺水（来源：中汽数研）。一、传统车企集体“踩刹车”，跌幅有点猛1.比亚迪：41.5万辆依旧稳坐销冠，但环比跌了12.7%，比11月少卖6万辆左右。虽说全年大盘依旧能打，但年底冲量节点反而下滑，大概率是产品结构调整或前期订单提前释放导致。2.吉利：12月卖了15.4万辆，环比跌幅17.9%。作为传统车企转型代表，这次下滑可能是新能源车型迭代期的短暂调整，后续新品能否翻盘值得关注。3.长安：10.1万辆的销量不算低，但环比还是跌了7.8%，是传统车企里跌幅较小的。旗下新能源车型口碑一直不错，小幅下滑更像是年底正常波动。4.奇瑞：8.4万辆的成绩，环比跌幅高达24.3%。前段时间靠性价比车型冲了一波销量，12月可能进入库存消化期，后续需靠新品拉动增长。5.上汽通用五菱：仅卖6.3万辆，环比暴跌42.6%，是传统车企里跌幅最大的。之前靠低价代步车圈粉不少，这次大跌可能是面临新势力低价车型的冲击。6.上汽通用：12月只卖了0.7万辆，环比下跌33.8%。在新能源赛道布局相对缓慢，车型竞争力不足，销量下滑也在预料之中。二、新势力+跨界玩家“一路狂飙”，涨幅亮眼1.特斯拉：9.7万辆的销量，环比涨幅12.1%。作为外资新势力代表，年底靠着降价促销和车型小幅升级，成功稳住增长，依旧是高端市场的有力竞争者。2.小米汽车：12月销量超5万辆，环比大涨25%。作为跨界造车的“后起之秀”，首年就能交出这样的成绩，完全是靠产品力+流量效应，直接冲进新势力第一梯队。3.蔚来：4.8万辆的销量，环比涨幅32.7%。换电技术+用户服务的优势持续释放，年底推出的权益政策拉动订单，增长势头很猛。4.理想：4.4万辆的成绩，环比涨幅33.3%，是这次榜单里涨幅最高的品牌之一。精准抓住家庭用户需求，车型定位戳中痛点，年底冲量效果显著。5.广汽埃安：4万辆的销量，环比涨幅10.4%。作为传统车企孵化的“新势力”，既懂制造又懂市场，稳步增长的表现很稳健，后续潜力不小。三、12月销量背后的3个关键真相（大白话解读）1.传统车企下滑不是“不行了”，多是转型期的正常波动，要么是车型迭代、要么是库存调整，毕竟全年基盘还在，后续发力空间很大。2.新势力大涨靠的是“精准打击”：小米靠跨界流量+产品性价比，蔚来、理想靠细分市场定位，特斯拉靠品牌+价格优势，各自抓住了不同用户群体。3.市场竞争越来越激烈：以前是传统车企内部卷，现在是新势力、跨界玩家、传统车企正面刚，消费者选择变多，只有真正懂用户需求的品牌才能站稳脚。四、普通人买车参考：别只看销量，这2点更重要1.选传统车企：性价比高、售后网点多，适合看重实用性和维修便利性的朋友，现在部分车型因销量下滑可能有优惠，入手时机不错。2.选新势力：科技配置足、设计更年轻化，适合追求新鲜感和智能体验的年轻人，但要关注品牌续航口碑和售后保障。12月的销量榜只是一个缩影，2026年新能源市场的竞争只会更激烈。不管是传统车企还是新势力，最终拼的还是产品力和用户体验，咱们买车按需选择就好，不用盲目跟风追涨或看跌。
插混版轩逸?日产N6购车手册
在合资家轿市场，轩逸一直有着较高的话语权，而在转型慢半拍的新能源领域，日产又开始了新的反击，直接将N6的市场指导价打入10万级，来到9.99万元起，限时权益价9.19万元起。比起之前10.69万元起的预售价，日产N6还是给出了...
为什么我最终选了日产经典轩逸最终选择了日产经典轩逸，不仅因为它省油耐用、空间宽
为什么我最终选了日产经典轩逸 最终选择了日产经典轩逸，不仅因为它省油耐用、空间宽敞舒适，更因亲民的价格和低廉的保养成本，加上出色的市场口碑，每一项都让人觉得物超所值，真正的高性价比之选
日产轩逸经典漏水2020年款经典带天窗豪华版，1.6CVT.这个车使用的过程
日产轩逸经典漏水 2020年款经典带天窗豪华版，1.6CVT.这个车使用的过程当中，现在是4年时间了，没有修过什么，但是唯独天窗是漏水的，国庆过后发现这个天窗漏水非常的严重，然后地上地板水深都有一两厘米，好夸张呀。而且这个...
比秦L还大?日产N6插混轿车实车曝光,智能配置和舒适度让人心动
继N7热卖之后，这次他们带来了一款全新的中型插混轿车—日产N6，主打空间、智能和舒适度。刚有网友在4S店拍到实车，就引发不少讨论。实车照片一出来，大家第一眼都能看出N6和N7是一家人：封闭式前脸配贯穿灯带，还带个会发光的...
日产轩逸使用感受一直没上高速，基本上都是县道乡村小道，目前六个多油，感觉还可以
日产轩逸使用感受 一直没上高速，基本上都是县道乡村小道，目前六个多油，感觉还可以，毕竟新车没过磨合期，提速的确有点肉，也可能是本人不在乎提速推背感吧，但是速度提起来后八十码基本上转速就在1100到1200之间，高速上...
日产车机超级级OTA升级日产车机从1.0升级到2.0后，多了非常多超级功能，主
日产车机超级级OTA升级 日产车机从1.0升级到2.0后，多了非常多超级功能，主要升级后功能简单介绍一下： 1，增加小程序功能，小程序功能里多了多种电台功能(原来只有一个日产电台)，增加了视频等小程序另外切换播放源很方便，在...
日产NX8增程版亮相!纯电能跑185公里,配37度大电池,大五座布局
小八我说句心里话吧，看到这车的第一眼，我心里头是有点复杂的，看来日产这回，好像真的急了。好了，先不整那些虚头巴脑的官话，直接给车友们上干货。据悉，这车定位中大型SUV，但我看了一下尺寸数据，长宽高4870/1920/1680mm...
日产车机终于迎来第二次重大升级这次升级非常成功，主要表现：最实用的功能1：高
日产车机终于迎来第二次重大升级 这次升级非常成功，主要表现： 最实用的功能1：高德地图升级，比上一版优化了点在导航时，红绿灯转绿灯提前三秒声音提醒（上一版没有提醒音）。第二是这次升级后没有上一版的地图卡机情况。...
10万级插混家轿,日产N6、秦L DM-i、银河A7谁更值得买?
如果你有10万预算，想买一台插混家用轿车，你一定绕不开当下最火的3台车：日产N6、秦L DM-i、银河A7，那这3款车到底谁的性价比最高，谁最值得买呢？今天咱们就来盘点一下，给需要买车的朋友做个参考。先说大家最为关注的用车...
日产e-Power第三代技术解析:热效率达42%!
第三代日产e-POWER终于正式推向量产舞台，而这一次，不只是小改小补，而是从引擎的「存在意义」开始，彻底重写混合动力的逻辑。率先搭载这套系统的，是欧洲市场最新登场的日产Qashqai，也象征着e-POWER正式进入全新阶段。和...
05年的驾照这是第三辆车第一辆是老款日产蓝鸟第二台长安cs95顶配这是第三
第一辆是老款日产蓝鸟 第二台长安cs95顶配 这是第三台，110顶配宋dmi 3次快充，2次家充。快充解锁状态可以充到100％，锁车状态只能充到90％，可能是保护机制吧。家充可以锁车状态充满。快充1小时20％充到满，家充要10小时。...
有人打造了一辆越野版日产GT-R,但是很难卖出去
日产GT-R从来都不是一款低调的车。但眼前这辆特别的越野改装版，将它张扬的个性提升到了一个新高度，恐怕连铁杆粉丝都难以理解。显然，有位R35的车主，在看到保时捷911 Dakar和兰博基尼Sterrato之后，认为GT-R也理应拥有自己的...
对于两三万元的购车预算，很多朋友的关注点首先会落在“是否靠谱”上。这个价位选择二
对于两三万元的购车预算，很多朋友的关注点首先会落在“是否靠谱”上。这个价位选择二手车，确实需要更加审慎，但市面上也存在一些经过长期验证的选项，关键在于了解哪些车型更适合这种高性价比的诉求。这个价位段，一些市场保有量巨大的经典车型值得关注。例如车龄较长的大众捷达或桑塔纳，它们的机械结构相对简单，技术成熟，维修便利性和配件经济性是其突出优势，在很多维修店都能得到快速处理。日系车型中，年份稍老的丰田卡罗拉也常出现在这个区间。它给用户留下的普遍印象是机械系统稳定，日常使用油耗不高，后续的养护成本相对可控。虽然车型较老，但如果车况良好，作为代步工具仍能胜任。如果更注重空间灵活性，本田飞度的早期版本也是一个特点鲜明的选择。它的内部空间利用率不错，驾驶感受轻快，燃油经济性较好，而且市场保值率一直比较坚挺。此外，像经典日产轩逸，则以乘坐舒适性见长。座椅柔软，悬挂调校偏向舒适，能为家庭成员提供比较宽松的乘坐感受，动力输出也以平顺为主。总的来说，这个价位选车，核心思路应是优先考虑车辆的可靠性、维修便捷度和长期使用成本。那些技术成熟、市场存量大的车型，往往意味着更低的后续养护门槛和更透明的维修信息。当然，无论选择哪款车型，具体车况永远是决定性因素。这个价位的车辆年份普遍较长，务必仔细检查车辆结构、发动机、变速箱等核心部件状态，并尽可能查询历史记录。保持“以合理成本满足基本出行需求”的务实心态，才能在这个预算区间做出更稳妥的选择。【来自懂车帝车友圈】
新款日产Kait正式发布,主打真正可用的空间表现!
日产近日正式发布全新日产Kait，这款定位在B-SUV级距的新作，目标相当明确—它不是走“看起来很大、坐进去却很挤”的路线，而是主打真正可用的空间表现。官方确认，Kait将率先在拉丁美洲市场登场，并于巴西Resende工厂投产，...
“夜不关灯”的草莓工厂:长丰日产超百万斤草莓背后的忙碌图景
大皖新闻讯12月27日，第二十三届长丰草莓文化旅游节在长丰县体育馆拉开帷幕。眼下正值长丰草莓产销旺季，一颗颗鲜红饱满的草莓正从田间地头走向全国市场。长丰县草莓协会会长侯纯旺告诉记者，目前当地草莓已大量上市，日上市量...
我觉得这个有点不合理，轿车和SUV还是应该分开看排名的，不同级别的也应该分开排名
我觉得这个有点不合理，轿车和SUV还是应该分开看排名的，不同级别的也应该分开排名
