原以为只有国内卖电车亏钱，结果发现国外卖电车也是一样。
大众最近发了财报，营收涨了1.4个点，结果发现利润反而降了，那为什么呢？主要亏损的地方就在于新能源车。
为什么卖电车容易亏损？其实还是电池的锅。别看现在锂电池技术越来越先进，但是锂电池的成本一直是新能源车大头，而且因为锂电池本身比一般的机械要娇气的多，所以除了电芯之外，锂电池的保护措施也得花很多成本。
最重要的是，大家伙对新能源车接受度有限，不打价格战就真的卖不出去，涨价的话一辆都别想卖，除非你是特斯拉。
这可能也是大众要推出增程车的原因，因为有发动机，电池做得小一点也不会有问题，还能省下不少成本。而且电池不需要充得太满，保持半满的状态，热安全也能做得更好。
而且增程车能加油，没有任何续航焦虑可言，哪怕不打价格战，大家伙的接受度也更高。卖电车想要不亏钱，最好的办法就是加个发动机，上混动。
有人可能觉得厂商赚不赚钱和自己没关系，但是卖车不盈利的下场，很容易走进威马和极越的老路。
作为车主，买车之前最好盼着厂商真能从自己身上赚到钱，否则的话一觉醒来自己的车成孤品了，那个感觉可一点都不好玩。
