传统豪华品牌真的该努力了，最近看到一个关于大型豪华SUV“转弯半径”的测试，几台大型SUV一起“绕8字”比一比谁的转弯半径更小，谁的车身更灵活。
没想到居然是腾势N9拿下第一，要知道腾势N9的车长5285mm，转弯半径却只有4.65m，是所有大型豪华SUV里面转弯半径最小的，而排名最后的三位都是传统豪华品牌，分别是奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7，这三辆车的转弯半径都达到了6m以上。
开过大型SUV的朋友都知道，转弯半径越小，车辆越灵活越好开，在地库拐弯、窄路掉头这些场景都可以轻松应对，所以“转弯半径”是买大型SUV必看参数。
腾势N9“不讲武德”，还越级挑战，4.65m的转弯半径比海鸥、大众ID3、宝马mini、蔚来萤火虫都小，也就意味着这几台A00级小车可以拐弯掉头的地方，腾势N9都可以一把过。
腾势N9越大越灵活，依靠比亚迪自研的易三方技术，车轮转向时，后轮与前轮反向偏转，大角度后轮转向实现了4.65m的极致“转弯半径”，降低了大型SUV的驾驶门槛，像我这样的新手小白也可以很好的驾驭。
