福建舰第七次海试后，西方媒体彻底沉默了，他们始终想不明白一个道理，那就是为什么西方航母服役百年了，却还不如一个仅仅拥有航母十几年经验的国家，当初连福特号航母都要10次海试才能测试舰载机电磁弹射，凭什么福建舰第七次就敢在渤海湾进行实战演练？ 其实，电磁弹射技术的突破是核心。美国“福特”号用的是中压交流技术，结果麻烦不断。2019年测试时，747次弹射就有10次重大失误，连五角大楼都承认“福特”号可能达不到设计的出动架次要求。而且，它的储能系统设计有缺陷，一条弹射器出故障，其他三条也跟着瘫痪。这种“牵一发而动全身”的设计，让“福特”号的海试成了马拉松，从2015年开始测试，直到2023年才勉强满足部署条件。 再看中国这边，福建舰用的是马伟明院士团队研发的中压直流综合电力系统。这技术就像给航母装了个“智能心脏”，能精准控制电力分配。这种技术让福建舰的电磁弹射器能适应不同型号的舰载机，从30多吨的歼-15T到轻型无人机，都能精准弹射。更厉害的是，中国的储能系统能在几毫秒内隔离故障，不会影响其他弹射器的运行。这种设计上的优势，让福建舰的电磁弹射系统可靠性大大提升。 技术路线的不同，直接体现在测试效率上。美国“福特”号为了验证电磁弹射，前前后后做了上万次试验，光弹射器和拦阻装置的问题就拖了8年。而福建舰在海试前，已经在陆上进行了大量测试。更关键的是，中国在电磁弹射技术研发过程中，还同步解决了拦阻系统的问题。福建舰的电磁拦阻系统能根据舰载机的重量快速调整拉力，这一点连美国都还没完全攻克。 还有个容易被忽视的点，就是中国工业体系的整合能力。电磁弹射涉及电力、材料、控制等多个领域，需要上千家企业协同攻关。中国集中力量办大事的体制，让这些技术难题能在短时间内突破。反观美国，“福特”号的电磁弹射由通用原子公司单独研发，缺乏其他系统的协同验证，导致问题频发。 当然，西方媒体的沉默也反映出一个现实：中国在电磁弹射领域已经实现了弯道超车。福建舰的电磁弹射系统不仅技术更先进，而且经过了充分的验证。相比之下，美国“福特”号的电磁弹射系统虽然起步早，但由于技术路线的局限和项目管理的问题，至今仍未完全成熟。
