看到有人说实验测试数据不如车主亲身反馈，想通过这种莫名其妙的话来一杆子打死某横评的合理性……我就知道这些人是一点没接触过正统科研训练。
实验测试的问题在哪里？实验顶层设计的缺陷、实验执行过程的偏差、数据的解读偏误。
所以对于最近闹得沸沸扬扬的那个横评实验，如果你觉得它有问题，那你就直接从这三个方面去攻破它的漏洞。因为实验永远不可能完全100％正确，科学研究只能无限靠近真理。（当然，现在看来某些人采取的方式是扣帽子和阴谋论，对他们而言属于是简单易懂且熟练的惯用手段，但问题在于这一次有点分不清大小王了，我们且看后面的好戏。）
而所谓“亲身体验”，那更是问题太多。如果你是指个体的体验感受，那我只能说个体的数据不值一提，这叫幸存者偏差。如果你是指你“观察到的车主体验反馈”，那更是让人啼笑皆非了。身边统计学而已，样本选取的时候既不客观也不独立，垃圾数据罢了。但你如果是指全部车主体验，那含金量就非常高了，毕竟样本量巨大嘛。但这里有一个问题就在于，所谓的全部车主数据，是真的“全部”吗？品牌方是否有公证证明这些数据处理的客观性？
没有说谁会去做手脚的意思，我相信咱们国产新能源都是好样的，肯定不会在这方面造假。
用户27xxx38
你想想吧：懂车帝65%的股份是美国红杉资本，懂车帝车辆测试负责人是日本人。你说懂车帝是汉奸都便宜它，它妥妥的就是鬼子。