自从在武汉试驾岚图FREE+，我至少在微博公开说了10次……华为ADS辅助驾驶体验是最好的。（不信的狗儿自行搜索）
基于这个前提？接下来财经博主潘达上线。
① 为什么Tesla坚定走纯视觉路线？（FSD断代领先）
② 为什么小鹏也走纯视觉路线？（NGP最好之一）
③ 为什么鸿蒙智行传感器全副武装？（ADS最好之一）
因为Tesla和小鹏都是车企，而鸿蒙智行是供应商。
车企要干什么？尽可能降低成本提升市场竞争力，所以小鹏拿掉了激光雷达，Tesla不仅拿掉激光雷达甚至拿到毫米波雷达。从这个角度来说，Tesla是唯一的纯视觉，小鹏严格来说目前还不算。
供应商要干什么？组合营销争取最大利润。所以尊界S800/问界M9配置有多恐怖？4颗激光雷达+3分布式毫米波雷达+11个摄像头+12个超声波雷达+2个角毫米波雷达，共32个辅助驾驶传感器。
以华为的技术实力需要这么多传感器吗？答案是否定的，毕竟小鹏NGP精简传感器一样能达到华为ADS相同的水准，华为当然也可以。所以……鸿蒙智行“配置冗余”是一种商业模式，一种追求高利润的商业模式。从芯片、激光雷达、算法等“组合套系”卖给车企。
打个比方：Tesla/小鹏就像住亚朵酒店，很精致很舒服，且往往都在核心区，旅客为舒适居住和便捷出行合理买单。华为就像住五星级酒店，配套自助餐、游泳池、健身房等一系列服务，但绝大多数旅客并不会真的去游泳或者健身，但一样得按五星级标准收费。
华为鸿蒙智行的商业模式追求高利润有错吗？没错……而且非常成功！重庆赛力斯财报显示问界汽车毛利率问鼎所有车企第一，超过奔驰和宝马。玩战略，华为是大师级的存在，其它中国科技公司差着远呢！
综上所述？华为不允许ADS辅助驾驶受到任何挑战。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
