增长放缓的周期中，特斯拉有哪些动作？我简单概括为三段式。首先是利润基本盘，3/Y

增长放缓的周期中，特斯拉有哪些动作？我简单概括为三段式。

首先是利润基本盘，3/Y依旧承载大部分汽车业务营收和利润，也顺利完成了改款焕新，虽然国内没有前几年的爆发式增长，但在全球多个市场逐步渗透当中，这部分业务处于成长期迈向成熟期。

另外就是储能业务明确成为特斯拉第二增长曲线，市场需求、利润率都非常可观，也是近几个季度财报中比较亮眼的板块，

随后就是 FSD 持续迭代扩大市场带动软件订阅收入，并且软件部分业务还处于成长初期，收费模型已经实现，未来还有很多市场空间。

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随后是近期产品规划，已经明确的Y L和接下来的E41简化版的Y，

YL定位的纯电六座 SUV 还是比较细分市场，但有用户基础和品牌基础的存在，销量应该也不会太差，

而重头戏是简化版的Y，从2018年马斯克提到的2.5万美金的车型，终于要落地了，对应18-20万人民币的价格带，最近也看到了尺寸一样的简化版Y的伪装车，届时可能就是「品牌+价格+产品」三重飞轮带动特斯拉销量的增长，同时推动更多市场销量。

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从中长期来看，Robotaxi和Cybercab先放在一起来聊，目前先推动服务模型落地，车型视业务推进情况来落地，所以Robotaxi 是短期发布/中期部署，Cybercab 是中期产品/长期应用。

AI层面，首先是持续扩张的超算中心，算力也是一种生产力，同时也是竞争力，FSD、Dojo、芯片，这些技术为整车、Optumus、Robotaxi提供核心价值。

人形机器人具身智能是最近行业风口和趋势，也是特斯拉接下来的重点业务，马斯克认为机器人业务有望超越汽车业务，因为机器人的落地可能会引起人类社会生产方式的变革，以后可能是AI+机器人在自动化工厂中制造AI和机器人。

这里概括就是，AI是底层能力，FSD/Robotaxi和Optimus机器人是输出端，中长期来看汽车业务并非主要构成，但是这一切的入口和开始。

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