今年9月的IAA（慕尼黑国际车展）可以算是疫情后欧洲新车规模最大的车展，在日内瓦、巴黎等车展先后疲软甚至消失后，这一波新车扎堆发布，不知道还能不能重现当年欧洲车鼎盛时期的风貌。
确定会发布的新车有（皆为预测图/渲染图/伪装图，不代表实际效果）：
奥迪新概念车（或许是新TT）
在去年新设计总监Massimo Frascella走马上任后，奥迪下一代设计语言长什么样便成为了热议的话题，在TT和R8相继停产后，奥迪目前缺少应有的halo车型去提高品牌的“性感程度”，或许一款新TT正在酝酿当中。
宝马iX3
宝马Neue Klasse的开山之作，在近几年产品线冗杂、电动化转型程度不高的背景之下，宝马对Neue Klasse寄予厚望，这是一个融合了新设计语言、新内饰布局、新电动技术的新平台。
梅赛德斯-AMG Concept AMG GT Track Sport
目前还是概念阶段，是梅赛德斯-AMG应对保时捷GT3 RS的终极高性能赛道车型，或许是Black Series的继任作品。
奔驰电动GLC
是上一代表现不佳的EQC的继任作品，也是宝马iX3的竞品之一，将有单电机和双电机两个版本，双电机482马力，另有600马力的AMG版本。
大众ID.2
大众MEB平台的首款入门车型（是的，在欧洲ID.3并不算入门车），可以理解为电动版的Polo，亮相即为量产的模样，最快明年年初进展厅。起售价或许在23000英镑/26000欧元，但这个级别已经因为雷诺5的到来变得门槛十分高，大众遇到的强大对手并不少。
大众ID.2X
上述车型的跨界版，可以理解为途铠T-Cross的电动版。
斯柯达Epiq
上述车型的斯柯达型号。
Cupra Raval
上述上述再上述车型的Cupra型号。
斯柯达Octavia Concept
下一代的明锐旅行版，预计基于大众的新SSP平台。
大众T-Roc
二代探歌，全系混动。
现代Ioniq 2
起亚EV2的姐妹车，走量车型，对标沃尔沃EX30和雷诺4。
雷诺Clio
第六代Clio，没有纯燃油版，也是全系混动。
Polestar 5
新800V平台，被看作是极星的“品牌定义车型”，但我觉得还不如说是“品牌拯救车型”，这台再搞不好就真的很困难了。这款车是对标Taycan的，900马力，大部分在英国研发，2年多前我在考文垂见过这车。
