印度塔塔集团偷偷的跑来上海，找我国制造空调压缩机的企业，要求给他们提供压缩机设备，并且还要给他们技术，帮助印度提高压缩机的制造水平。谁知中企干脆的回应：技术转让不可能！ 印度这几年的夏天，热得有点不像话。 气温动不动就冲到快50℃，大街上跟个蒸笼似的，连法院都扛不住——酷暑里空调坏的坏、不够用的不够用，好些开庭都只能黄了。 这时候，空调成了救命的东西，可印度自己偏偏造不出像样的空调“心脏”。 空调的“心脏”是压缩机，制冷效果好不好、费不费电，全看它。 印度人被高温烤得坐不住，买空调的人越来越多，一年下来市场上能卖掉1500万台，可这背后，6成多的压缩机都得靠中国，要么是中国直接运过去的，要么是中国企业在印度开的工厂造的。 本土那点产能，连塞牙缝都不够，不是供应链掉链子，就是过不了认证，技术上更是隔着一座山。 按理说，自己造不出来，好好合作买技术也行。 可印度塔塔集团的做法，实在让人心里不舒服。 塔塔旗下的Voltas公司，是印度空调行业的大头，之前就找过上海的海立集团。 2022年的时候，两家还商量着在印度合资建厂，当时海立想占6成股份，一年造几百万台压缩机，结果印度政府没批，这事儿就黄了。 今年6月，塔塔又跑到上海来了。这次他们换了个说法：合资可以，但海立只能占小股，而且必须把核心技术拿出来，帮印度把压缩机制造水平提上去。 这话听着就不对劲——之前想让人家当大股东带技术，没成；现在让人家当小股东，还得把压箱底的技术交出来，天下哪有这样的道理？ 海立可不是软柿子。作为全球前三的压缩机制造商，手里握着两千多项专利，全球每七台空调里，就有一台用的是他们的压缩机。 比亚迪、吉利这些车企的电动汽车空调，用的也是海立的高压压缩机。 人家从2003年就进了印度市场，2013年在当地开了厂，有自己的生产线和销售网，完全能自己干，凭什么要为了合资，把几十年攒下的技术白白送人？ 更让人不放心的是印度那套“套路”。这些年，不少中国企业在印度栽过跟头。 手机行业里，小米、vivo、OPPO当初高高兴兴去建厂，手把手教印度人怎么造手机，结果技术学会了，就开始给中国企业找麻烦，查税、逼着转让股份，vivo甚至被要求把一半股份卖给塔塔。 变压器行业也一样，有家中国企业投了好几亿，最后被印度用环保罚单赶了出来，钱全打了水漂。 印度政府也不实在。一边说欢迎投资，一边又搞小动作。 2020年出台个PN3政策，中国企业想投资，必须过内政部这关，拖个几个月是常事。 这次为了缓解高温，5月刚说豁免中国小功率压缩机的强制认证，让货能快点进来； 转头就对中国空调零件加征15%的关税，还拿出2300亿卢比搞补贴，明着是扶持本土制造，实则是想诱骗外资把技术带过去。 塔塔这次来找海立，说白了就是想拿技术换补贴，哪是什么真心合作？ 海立心里门儿清。6月23日，人家直接发公告，说没跟任何海外公司达成合作，把印度媒体之前炒的“交易成了”的消息怼了回去。 不光是海立，现在中国企业都学精了。海尔只跟印度工厂签技术联盟，给点非核心的工艺，收点许可费，绝不碰股权；手机企业就算在印度持股，核心研发也死死攥在国内。 不是不想赚钱，是真怕了——技术这东西，给出去容易，再想收回来，难上加难，搞不好还得培养出个竞争对手。 印度自己也不争气。想搞本土制造，可研发投入才占GDP的0.7%，还不到中国的三分之一； 物流成本占GDP的14%，是中国的两倍； 政策更是说变就变，去年突然提高电动车进口关税，直接把比亚迪的投资计划给搅黄了。 就这样，还一门心思想空手套白狼，要技术又不想付学费，哪有这么便宜的事？ 现在中国企业在印度做生意，规矩都定得很死：要么全款，要么让印度国有银行开信用证担保，宁可少赚点，也不能被人拖着货款。 毕竟，谁也不想辛辛苦苦忙活一场，最后落得个“教会徒弟，饿死师傅”的下场。 塔塔跑到上海求技术被拒，说到底，是印度把算盘打得太精，总想占便宜，却不想承担风险，更不想尊重别人的劳动成果。 海立的拒绝，不是小气，是守住了底线——核心技术是无数人几十年干出来的，凭什么说给就给？ 这种守住自己“饭碗”的做法，没毛病。 那么你们怎么看呢？ 如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！
