铁了心要打垮中国？最大的威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后。 说白了，这个世界上没有绝对的朋友，但是有绝对的利益。但是利益和风险是并存的。 北极航道比传统的苏伊士运河航线缩短约30％的距离，从中国沿海到欧洲港口可节省10-15天的航程。 可别小瞧这10-15天，这意味着更低的燃油消耗、更少的船舶租赁费用，能直接降低外贸企业的物流成本，尤其对能源、矿产等大宗货物运输更划算。 就好比你平时上班的时候发现了一条不堵车的小路，又快又划算。 而且这还能减少我们对马六甲海峡这些“独木桥”的依赖，因为咱们国家大约80％的外贸和能源运输，依赖着马六甲海峡这些传统航道。之前总是担心别人在这些关键地方卡脖子，现在多了一条路，心里踏实多了。 但是，任何一件事情都具有两面性。俄罗斯认为东北航道部分属于其内水，对其有管辖权，可对过往船只收费和监管，可是，这就增加了运输货物的成本。 说白了，就是俄罗斯觉得好多地方是自家的“院子”，自己说了算。 总而言之，俄罗斯的这一做法也引发了一些争议。 美国、挪威等国家认为东北航道属于国际水域，航道区域内的海峡是“用于国际航行的海峡”，所以应该适用过境通行制度，无需向俄罗斯通报或者批准即可通行。 但是最后到底“听谁的”，还得商量着来。
