在2024年11月我终于提到新530领先，使用到现在马上一年，总结一下使用感受 更前几代宝马比起来，祖传B48加轻混和极致调教的采埃孚8at没有创新，发动机也几乎开发到极限，但是动力有余，运动性不足，这款5系是我买的第4辆宝马 现在这款5系对比下来，少了些激情，但内饰提升了很多，但后排牺牲了豪华感，不比老款5系，甚至老款3系都一样，坐垫是舒服的，但是空间小不像D级车，空有体积，实车大气有余，但是增加了停车难度，转向虽灵活，但掉头转角太大，在狭窄路况增加风险，车内更像奔驰E，虽然安静但还达不到E级，单层玻璃是硬伤，音响哈曼卡顿和我老款车型的哈曼和宝华音响有差别，这代哈曼没有该有的品质，平时开车加入了轻混，油耗很低是优点，整车抖动和噪音也控制得不错，但对年轻人来说听不见引擎轰鸣和抖动，开车速度再快也缺少激情，平时高速超车很快稳定但做不到z4那种推背感，毕竟体积重量在那里，转急弯侧向支撑不足，再加上取消了祖传防爆胎，轮胎更舒适，侧倾更严重，快速过弯没有安全感，车头过长，在闹市区也容易误算距离，智驾系统聊胜于无，纯视觉方案，容错率低，经常误判，其他的小细节到还控制的不错，总结一下，这个价格的5系算历代性价比最高的，不管再多的优缺点设计感都要以价格出发，如果价格再降，对没开过宝马老百姓来说也能体验一下，所以价格回归它该有的价格，接地气是好事，毕竟5系也是家用车，准确来说7系才算豪华，所以区别开来也是好事
