没想到不知不觉都提了小米 SU7 Ultra 快半年了，在此期间和不少同车型的车主交流过，发现大家的使用感受有不少共通之处，也有一些各自的小发现，在这里汇总分享给大家。 外观上，很多车主和我一样，都觉得它的造型很吸睛。在路上跑的时候，经常会被人多看几眼，停车场里也容易成为焦点。不过有位身高 1.85 米的朋友说，后排头部空间确实有点紧张，他坐进去头发偶尔会蹭到车顶，家里如果有高个子成员，这点可能需要留意。 开起来的感觉，大家一致的评价是动力很足。平时在市区里，一般用不到满功率，但超车的时候，稍微深踩一点电门，车子就像往前窜一样，特别干脆。有位经常跑高速的车主说，在高速上超车特别轻松，不用像以前开的车那样提前预判很久，这点很让人省心。 关于续航，实际使用中和官方数据有一定差距，满电状态下实际能跑 460 公里左右，但实际平常使用你也只会充到80%，而且用到20%你就会充电了，实际你常用的也就60%的电量。我们几位车主日常通勤以市区路况为主，每天来回三四十公里，如果你还要开哨兵模式，大概三四天就需要充一次电了。有次周末约着一起去周边自驾游，来回大概 300 公里，去的时候满电，回来时电量只剩不到 20%，中途得找地方补一次电，这点稍微影响出行效率。不过超充速度确实快，从 20% 充到 80%，超充10分钟左右就搞定了，着急出门的时候很管用。 智能驾驶辅助功能，大家用下来感觉在高速上很实用。开启之后，车子能自己保持车道，跟车距离也控制得不错，长途开下来能省不少力。但有位车主遇到过一次，在高速服务区出口附近，车比较多，被旁边车道的车加塞了一下，车子反应稍微慢了点，好在他及时接管了，所以大家觉得就算开着辅助驾驶，也不能完全分心。另外，方向盘的触摸感应有点小讲究，得把手放在左右两边的位置，不然会一直提示，刚开始用的时候确实有点不习惯，熟悉了就好了。 乘坐方面，后排腿部空间大家都觉得挺宽敞，家里有小孩的车主说，孩子在后排活动空间足够，安装安全座椅也方便。后备箱和前备箱的储物能力得到了一致好评，有位车主带家人去露营，帐篷、折叠桌椅、食材这些东西全塞进去，还绰绰有余。不过有位喜欢钓鱼的车主说，他的长鱼竿放进去有点费劲，因为后排座椅放倒后不是纯平的，有个小坡度。 车内的配置，座椅虽然没有零重力功能，但支撑性还不错，短途乘坐很舒适，不过有几位跑长途较多的车主反馈，连续开三四个小时以上，腰部会有些酸胀。 音响效果是大家吐槽比较多的一点，多位车主表示，音质比较一般，层次感不强，甚至有位之前开 Model 3P 的车主说，SU7 Ultra 的音响效果还不如 Model 3P，听着不够通透。还有几位车主提到，家里老人不太习惯触摸操作，还是觉得有物理按键更方便，教了好几次，老人偶尔还是会按错。 总的来说，大家觉得这款车在动力、智能配置等方面有一定优势，但续航表现、座椅舒适性以及音响效果存在一些不足，不过对于日常家用来说，仍算得上是一个可以考虑的选择。
