陕汽商用车和玉柴眉来眼去，合作频繁。这是不把山东控股的陕重汽放在眼里啊。 据

陕汽商用车和玉柴眉来眼去，合作频繁。这是不把山东控股的陕重汽放在眼里啊。 据说在国内重卡界，潍柴动力+汉德车桥+法士特齿轮是卡车的黄金组合。陕重汽也因此成了国内顶级的卡车生产企业。 但是吧，陕重汽是山东控股的。因为当年陕重汽效益不好，被卖给了湘火炬。后来湘火炬又被潍柴收购了，连同汉德车桥、法士特齿轮一块，都被山东方面控股了。 最后陕重汽做起来了，成为国内数得着的卡车企业。但是陕西方面却想着把陕重汽收回来。 但山东不同意。其实也不是不同意，主要是陕重汽做起来了，这价格自然就高了，陕西方面估计出不起这个价格，可能也不想出，想以比较低的价格买下。这山东那边愿意吗？肯定不愿意啊。 陕西方面做了一些小动作，包括引入延长石油做战略投资者，但都没成。还引得当时潍柴掌门人谭旭光呼吁不要做小动作。当时陕西方面官员也公开说不能因为没钱就放弃，要不将来会花更多的钱。 现在陕西方面成立了陕汽商用车，利用地域优势从陕重汽挖人，为了摆脱潍柴，陕汽商用车现在和玉柴合作了。 关键是，陕汽商用车用的好像是陕重汽的车标。这样好吗？ 窃以为陕西方面完全不必这样，做大陕重汽才是最好的。虽然陕重汽方面山东是最大的股东，但企业在陕西，税收、就业都在陕西，上下游产业链供应链也在陕西，真的不需要太担心谁是大股东。