我以为纯电变天了，结果只是今天ET7未受邀请，同时未受邀请的还有蔚来半固态150度电池。
冷知识，蔚来ET7是一款2021年发布的车，现在2025年。
不过话说回来，既然是比高环耐力，其实EC6也可以换150度去比，刷个大数据混个今天的SUV最佳应该没啥问题。
听说车除了特斯拉都是厂方送测的，那我估计蔚来厂方已经无所谓这种第三方测评了，也没安排150度EC6送测。
至于乐道L90，一个方正车身标准大6座SUV，用着21寸轮四驱车cltc550公里版，被拉去和两驱轿车以及造型极其前卫的suv等比高环续航，只能说辛苦乐道90了。
乐道L90甚至没被用上单电机20寸轮，cltc600公里的车型，仅这里就差50公里续航之巨，也不知道是max版车卖太好全被交付用户了还是人家就没邀请max版上场。
我的建议只有一个，既然大家都喜欢这么玩测试公众也爱看，那以后就用乐道的三电系统做一个轿车，风阻做到蔚来标准的0.199，一定是单电机，一定是大电池，然后拿去测高环吧，测到天荒地老都估计是乐道轿车屠榜，但这样真的有用户收益吗？会不会真做出来了各平台又不邀请这款车了[二哈]
电动兄弟
我补充一句，今天这种测试，对问界M9这样的纯电车也极为不友好。正紧方正suv的好处一个不说，光测高环能耗，传播上肯定是吃点亏的。
