10万预算选纯电车，市面上从不缺热门选项。比亚迪海豚好的销量口碑，成为注重安全与稳定的家庭用户优质之选；五菱缤果S以灵动设计和实用配置，收获不少年轻消费者青睐；名爵MG4则靠着越级空间和运动基因，圈粉追求性价比的出行族。咱们普通消费者的需求其实很纯粹：通勤不用频繁充电，家庭出行空间够用，智能配置顺手好，安全有保障就可以了。而在新能源市场脱颖而出的零跑汽车自2015年成立以来，始终坚持“全域自研”路线，在电池、电驱、电控、智能座舱等核心领域掌握自主技术，更与Stellantis达成合作，旗下的零跑B10 2025款510舒享版，将全球品质与越级配置融为一体，限时9.08万的起售价，还标配510km纯电续航、后置后驱布局、L2级辅助驾驶等实用配置，让消费者10万预算也能享受到全球车的舒适体验。
国内卖得好可能是贴合本土需求，但能在全球市场站稳脚跟，必然离不开实打实的硬品质。而衡量全球车品质的关键门槛，就是欧盟WVTA（整车型式认证），它可不是简单的碰撞测试，而是覆盖车辆全生命周期的综合考验。而零跑B10不仅顺利通过WVTA认证，还在今年9月慕尼黑车展登陆欧洲市场，以29900欧元（约合人民币25万）的起售价收获海外消费者热捧，上市仅1个月就斩获多项国内外权威大奖，用全球市场的认可证明了自身品质。
对于纯电车主来说，就怕冬季续航打折，谁也不想周一满电出门，周三就得多绕20分钟找充电桩，更不想冬天开空调后续航“腰斩”。零跑B10 510舒享版搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到510km，完全能满足日常通勤与周边游的需求。真实用车场景中，这款车的续航表现更是超出预期。市区通勤开空调行驶时，百公里电耗仅12.3kWh，每公里成本约0.1元，满电状态下实际能跑450km以上，实现一周一充毫无压力。就算是跨城出行，30%-80%快充仅需19分钟，喝杯咖啡的时间就能补能大半，大大减少了路途等待。针对冬季续航衰减的痛点，零跑B10全系标配热泵空调和电池低温加热、液态冷却系统。北方用户冬天开车时，空调制热不会过度消耗电池电量，能有效控制续航衰减，就算室外温度低至-10℃，也能保持稳定的续航表现。有车主实测，冬季开空调通勤，续航达成率仍能保持在80%以上，彻底告别“冬天不敢开空调”的窘境。
很多人觉得10万级纯电车只是“代步工具”，谈不上驾驶质感，但零跑B10偏要打破这个固有印象。周末带着家人去郊外游玩，乡间小路的颠簸、弯道的转向响应，都直接影响出行体验，而零跑B10的底盘调校恰好精准契合家庭出行需求。它采用后置后驱的驱动布局，这种在20万以上车型中更常见的配置，能带来接近50:50的前后轴荷比，配合仅5.25米的小转弯半径，无论是窄路调头还是弯道行驶，都显得灵活自如。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，能高效过滤路面颠簸，就算经过减速带或坑洼路段，车身也不会有明显晃动，后排家人不会感到不适。
对于行车安全，零跑B10更是不含糊。79%高强度钢车身搭配关键部位的热成型钢，形成坚固的乘员舱保护笼；标配的ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制、EBA刹车辅助等系统，能在突发状况下快速响应，保持车身稳定。有车主分享，一次雨天通勤遇到路面湿滑，车辆轻微侧滑时ESP迅速介入，及时修正行车轨迹，让驾驶更有底气。
如今开车，智能配置早已不是“加分项”而是“必需品”。早高峰堵在车流里，想调空调、切音乐又怕分神；跑高速时，长时间盯着路况容易疲劳，这些场景下，好用的智能配置能大幅提升出行幸福感。零跑B10 搭载14.6英寸2.5K中控屏+8.8英寸全液晶仪表的双联屏组合，显示清晰细腻，操作逻辑简单易懂。核心亮点是高通8155P芯片，滑动屏幕、切换应用、导航缩放，都没有丝毫卡顿，就算同时开启导航和音乐，也能保持稳定运行。语音交互系统更是“懂你所需”，支持免唤醒、连续对话和主副驾分区识别。说一句“你好小零，打开空调24度，导航到附近的咖啡店”，系统能快速响应并完成操作，不用反复唤醒；行驶中随口说一句“有点热”，空调就会自动调低温度，比手动操作更便捷安全。同时，车辆还支持Carlink和HUAWEI HiCar手机互联，习惯用手机导航或听音乐的用户，也能无缝衔接，不用额外适应。
周末带老人孩子出门，后排坐三个人不能挤；逛超市买的食材、孩子的玩具车、露营装备，后备箱得装得下；日常通勤，随身的电脑包、早餐、水杯，也需要顺手的储物空间。零跑B10的空间表现，在紧凑型SUV中算是比较优秀的。2735mm超长轴距让车内纵向空间十分充裕。身高180cm的乘客坐在后排，腿部还有两拳多的距离，头部也不会顶头；后排地板几乎纯平，中间乘客乘坐时不用蜷缩双腿，长时间乘坐也不会累。后备箱常规容积为420L，能轻松放下2个28寸行李箱+1个20寸登机箱；如果需要装载大件物品，将后排座椅按40:60比例放倒，容积可扩展至1415L，婴儿车、折叠自行车都能轻松容纳。车内还设计了23处灵动储物空间：前排扶手箱能放下平板电脑和杂物，门板储物格可容纳大尺寸水杯，后排中央扶手的杯架方便乘客放置饮品，就连副驾前方的储物格都做了防滑处理，放手机、钥匙不会滑动，每一处细节都兼顾实用性。
对于新手司机或停车技术不好的用户来说，“停车难”是日常用车的一大痛点。小区里的“夹缝车位”、商场里的“紧凑车位”，每次停车都得下车看几遍，甚至需要路人帮忙指挥。零跑B10标配的智能辅助驾驶功能，让停车和行驶都变得更轻松。它搭载L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车等核心功能。高速行驶时，开启全速自适应巡航，车辆能自动跟车并保持在车道中央，根据前车速度调整自身车速，不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶能大幅减轻疲劳；市区行驶时，主动刹车功能在遇到突发横穿行人或车辆时及时介入，提升行车安全性。360°全景影像+透明底盘功能更是新手福音，停车时能清晰看到车辆周围的障碍物，就连底盘下方的坑洼、石墩都能实时显示，再也不用担心“看不见的盲区”。有新手车主分享，提车初期在小区狭窄车位停车，全靠全景影像帮忙，看着屏幕里的实时画面，慢慢挪进去，几次下来就练就了“停车绝 技”。
零跑B10的外观设计走的是“简约不简单”的路线。前脸采用封闭式进气格栅，搭配狭长的LED大灯组，科技感十足；隐藏式门把手和溜背式车顶设计，不仅提升了颜值，还能降低风阻，有助于提升续航；车尾的贯穿式尾灯在夜晚点亮后辨识度很高，灯光柔和不刺眼。整体造型没有过多复杂线条，却显得大气稳重，无论是年轻人通勤还是家庭出行，都很出圈。车身颜色选择也很丰富，有车主选了摩根粉，每次停车都能收获不少目光，成为日常出行的“小亮点”。
零跑B10作为一款10万级纯电SUV，优势明显，但也存在一些有待提升的地方。
优点：
性价比高：入门版续航510km，中高配可达600km，在同价位车型中配置较为突出。
空间实用：轴距2735mm，能满足家庭日常使用；车内储物空间设计贴心，如中控下方可折叠杯架、副驾魔术拓展坞等，方便放置物品。
智能配置丰富：搭载高通8295芯片，车机流畅度高，未来可OTA升级城区领航功能。
续航表现较好：实测市区续航达成率约90%，高速续航达成率约81%，19分钟可快充至30%-80%，日常通勤和短途出行无需频繁充电。
驾驶体验舒适：底盘由玛莎拉蒂团队调校，滤震效果较好，初段有高级感，高速行驶稳定；转向手感适中，低速轻便，高速沉稳。
缺点：
配置细节待完善：低配车型需升级至激光雷达版才能体验高速领航；部分车型无后窗雨刷，下雨天后窗视野受影响。刹车脚感在重踩时偏软，影响驾驶信心；
内饰质感一般：部分车主反映内饰塑料感较强，座椅包裹性不足，长途驾驶可能影响舒适性。
品牌售后网络有限：相比传统车企，零跑的售后网点密度较低，可能影响维修保养的便利性。
目前，零跑B10还有诚意满满的促销窗口期来袭：限时终端起售价仅9.08万，相比官方指导价直降9000元，再叠加多重购车权益，性价比直接拉满。其中包括补能礼：免费赠送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装，在家就能轻松充电，后期用车成本大幅降低；质保礼；金融礼；流量礼等权益。对比同价位车型，零跑B10的优势一目了然：既有欧盟WVTA认证的全球品质背书，又在续航、空间、智能、安全等核心维度做到同价位出色水平。说到底，在国外卖20多万，现在国内10万预算就能给到实实在在的出行体验。其中，入门版比较适合注重实用的家庭用户；若注重智能化功能和续航，激光雷达版值得考虑；若对内饰质感和品牌售后有较高要求，可对比其他竞品后再做选择。