现如今，越来越多自主车企开始向高端新能源领域进发，尤其是对于那些大厂来说，打造一款高端车型根本不是什么难事，于是大家发现近几年时间，市面上出现了多款旗舰级车型，加持行业领先造车理念与技术，让消费者眼前亮了又一亮，实力出众是不假，但售价昂贵也是真的，对于大部分消费者来说是无法负担的存在。就拿刚刚开启预售的极氪9X来说，它可是被消费者称为“杭州湾库里南”，共推出三款配置，预售价在47.99万-56.99万之间，虽然我们买不起，但也不影响感受一番它的魅力。

关于极氪9X的外观设计其实早已经公布了，所以大家对它应该也不陌生，即便通过图片也能感受到强大气场和尊贵感，那些用于彰显豪华高端定位的元素基本都可以在它身上找到，尤其前脸部分是比较吸引人的存在。大尺寸直瀑式前格栅占据着前脸的视觉重心，想让人不注意都很难，两侧是棱角分明的大灯组，下包围处集成主动闭合式进气格栅。

视线移动至车侧，22寸极其夸张的轮毂将车身气场提升至更高一级，车身表面没有过多装饰，只不过车身尺寸摆在那里，强大体量感扑面而来，笔直车身线条尽量避免对车内空间造成侵占。车窗周围加入银色饰板进行点缀，尤其是D柱的饰板面板更宽大，增添了一定设计感。

车尾部分辨识度最高的设计元素就是环状尾灯，点亮之后如同星河般璀璨，高级感立马就来的，英文字母品牌标识位于车尾中间位置，下包围造型被设计得偏轻薄，看起来没有那么笨重。除了尾灯造型不太喜欢以外，其他设计元素都不错，当然这也是个人意见，毕竟每个人的审美不同，只要自己看着顺眼就可以了。

相比于外观设计的高调，极氪9X的内饰设计布局看起来反而居家务实一些，因为部分消费者表示它的内饰设计配不上外观，事实真的如此吗？坐进车内，最明显的感受就是整车质感真的很不错，内饰用料和做工相当讲究，到处都是软面真皮，比市面上大部分真皮材质更加柔软。原厂配备中控屏，有需要的用户还可以选装副驾娱乐屏，与中控屏组成双联屏设计，不仅视觉效果更突出，而且搭载的功能更丰富。虽说有大屏的存在，车内依旧保留大量物理按键，关于这点必须给个好评，坐进车内不至于给人手足无措的感觉。

座椅乘坐舒适度相当给力，前排座椅的调节按键均被集成在前排车门内侧，基本上你能想到的舒适性功能都有，第二排座椅是最能彰显尊贵感的部分，乘坐体验没毛病，大量储物空间均匀分别在车内各处，在乘坐空间表现和实用性方面完全不需要担心。车内有太多细节和配置，一时间难以说明，只有在切实乘坐过程中才能体会到这些配置为出行带来的便捷，处处都在说“我很贵”。

第二排座椅支持向后180度翻转，与第三排座椅处于面对面的状态，秒变会客厅模式，第三排座椅的乘坐舒适度同样很不错，即便长时间乘坐也不会有什么问题，该有的便捷性配置也不少，毕竟定位摆在那里，各方面表现肯定不会差。后备箱容积相当可观，即便第三排座椅处于正常使用状态下，官方表示后备箱内依旧可以收纳8个20寸登机箱，后备箱内更是集成了丰富的调节按键，车内空间灵活多变，随便用户怎么调整都可以。

或许极氪9X的内饰设计风格有些差强人意，但是在深入了解的过程中，大家就会发现品质以及配置表现确实彰显出一款旗舰级车型该有的魅力，动力操控依旧很出彩，百公里加速度竟然只需3.1s。对于经济实力允许，同时追求高品质用车体验的二胎三胎家庭用户来说，它确实是一个不错的选择，当然还是那句话，对于普通消费者而言单纯欣赏欣赏就好了，毕竟昂贵售价真的承受不起。