表弟拿二十万预算看车，把我这个开了十年油车的人彻底看愣了。现在年轻人算账跟我们那会儿不一样，他们先把预算摊开，再决定钱花在哪，牌子响不响反倒排在后面。这套思路听着还挺有道理，我记了几条。

一、先看每年里程再定动力，城里通勤多就别把预算砸在大排量油车上，增程或者纯电通勤省出来的是真金白银。
二、把车价摊到每个月，加上保险保养能耗，算完才知道哪台真的买得起。
三、智能化算长期账，辅助驾驶和车机天天要碰，预算里该给它留个位置。
四、空间看实用性，同样的钱大五座比堆座位数实在，装得多才是硬道理。
五、安全不能省，气囊数量、车身钢材强度、防滚架这些核心件，预算再紧也别砍。

表弟最后落在这台小米澎程N70，我本来以为他就是图个新鲜，跟着去提车顺手开了一圈，回来之后我反而天天念叨这台车。

开了一圈回来，我最服的是它把几个老印象全翻了。

第一个没想到是大车也能这么能装。中大型增程SUV的个子，车长快五米、轴距两米九五，看着唬人，可车里地板接近纯平，长度两米五八四，后排中间那个人终于不用岔开腿。二排标准一米多、往后拉到一米四一，我一米八坐进去腿能完全伸开。后备厢标准一千二百多升，二排一放倒两千四百多升，表弟搬家拉过一整车杂物，这装载力和看着的城市SUV完全两样。

第二个没想到是增程没那么焦虑。Pro纯电三百五十一公里，城里通勤一周充一次；Max纯电五百零五公里、综合一千四百多公里，零百五点五秒，出远门也不慌。增程器喝九十二号油，日常基本不启动发动机，通勤成本比油车低一截。

第三个没想到是前排能当会客厅。车里超长滑轨让前排座椅转过来朝后，不过得挂P档才能转，停着几个人围一圈像小客厅；座椅一键放平变床，他带女朋友郊外看星星，后排一摊就是双人床。九月七号上市四分钟锁单破万，首月N70加N90锁单超七万，N70单月零售七千多辆；九月中旬交付雷军到徐州，十月下旬他还试驾了刚下线的N70。
通勤多就Pro版纯电三百五十一公里，二十万出头；爱长途或者想要更长纯电体验，Max版纯电五百零五公里、综合一千四百多公里，多三万上双电机四驱。多数家庭四口人以内，大五座N70的空间利用率其实比七座还高。