北方的冬天亮得晚，早上七点小区里还蒙着层薄雾，弟媳已经裹着羽绒服下楼热车。后座上小侄女的书包放得稳稳的，保温袋里的豆浆还冒着热气。以前开老车的时候，她总抱怨方向盘沉，冬天方向盘冻得像冰块，小区里结冰的小路更是要小心翼翼。直到换了2026款揽胜极光(图片|配置|询价)L，最近每次家庭聚会都念叨，这二十多万花得比啥都值。
揽胜极光
最低售价：23.98万起最高降价：20.60万
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最开始动心是价格。谁都知道揽胜是豪华牌子，以前看邻居开着进出，总觉得得四十多万才能碰得着。没想到现在SE驭光尊耀版优惠完才23.98万，HSE凝光限定版也才26.98万,每月不用额外掏月供压力，对于要养娃的家庭来说太友好。弟媳本来还在几款车之间犹豫，看到这个价格直接拍板，说这可是揽胜，开出去比同价位的车有面多了。（活动详情请咨询当地经销商）
送娃的路上，颜值是藏不住的加分项。冬天大家穿得都厚重，车的样子直接影响出门的心情。这台极光L没搞那些花里胡哨的设计，揽胜家族的创世金线从车头一直拉到车尾，线条干净利落，看着就有档次。中网中间的Range Rover标不用特意指给别人看，小区门口卖早点的老板都认识，总问是不是得几十万，说出来23.98万起，对方都直咂舌。大尺寸的王字格栅搭配矩阵式Pixel LED大灯，是真的实用。早上七点多出门，小区里的路灯还没灭，光线昏沉沉的，打开大灯后路面铺得又宽又匀，路边的减速带、藏在草丛里的小石子都看得清清楚楚。就算是下雪天，遇到对面来车开着远光晃眼，这台车的自动防眩目功能就会立马起效，根本不用手动调，弟媳说这点对女司机太友好。
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细节上的设计简直是为女生量身定做。20英寸的10辐铝合金轮圈做了熏黑处理，HSE版的亮光深灰撞色轮圈更特别，冬天的太阳照在上面，会泛着细腻的光泽，不用额外花钱改装就很有个性。最贴心的是隐藏式门把手，以前弟媳戴着手套开老车，门把手又冰又难抠，这台车只要走近就自动弹出来，握感温润，一点不冰手。悬浮式车顶让车身看起来特别轻盈，停在学校门口的车流里，一眼就能找到。有次小侄女的同学妈妈问起价格，听完后连连说划算，说自己家的车比这贵几万，看着还没这么有档次。弟媳说，现在送娃都愿意多在车里待几分钟，不是为了躲懒，是真的觉得这台车坐得舒服。
坐进车里，英伦车的质感一下就出来了。12.3英寸的全液晶仪表和11.4英寸的悬浮中控屏连在一起，界面做得简洁明了，不像有的车屏幕大却乱得让人眼花。皮质的电子挡把是弟媳最爱夸的地方，冬天刚上车的时候，一点不像塑料件那样冰手，握上去暖暖的。隐藏式空调出风口设计得很精致，调温的时候风量均匀地送出来，不会对着人直吹。有次弟媳早上化了淡妆，开老车的时候空调直吹，到学校妆都花了，现在开这台车完全不用担心。空调的制热速度也快，早上提前五分钟远程启动，上车的时候车里已经暖烘烘的，小侄女再也不用缩在座位上发抖。
这台车的车机真不用费脑子琢磨，全是平时用得上的功能。InControl OS 2.0系统操作起来特别顺手，点屏幕、划菜单都跟手，反应速度比家里那台老款智能手机还快，不会点一下卡半天。新增的E+娱乐互联系统太贴心，微信、腾讯随行、网易云音乐都是直接带的，不用自己费劲下载安装，省了好多麻烦。早上送小侄女上学，语音喊一句“导航去实验小学”，路线立马就出来了。遇上早高峰堵车，小侄女闹情绪，说一句“播放小兔子乖乖”，儿歌马上就响起来，车厢里瞬间就不闷了，比拿手机连蓝牙方便太多。
充电问题也完全不用愁。前排的无线充电板位置刚刚好，手机放上去就自动开始充电，不用再乱糟糟地扯充电线。后排还有4个45W的快充口，有次小侄女带了平板电脑去学校，中午打电话说没电了，弟媳下午接她的时候，把平板插上电，到家的时候就充满了。要是带老人出门，充电宝、老年机都能一起充，再也不用抢充电头。
带娃出行，舒适性是重中之重。这台极光L的后排座椅做了加厚处理，软硬度刚刚好，小侄女坐四十分钟的车程去兴趣班，下车的时候从来不会闹着说腰疼。飞翼式头枕能电动调节靠背角度，上次弟媳的妈妈来帮忙带娃，把靠背调得缓一点，坐两个小时的长途也没说累。后排座椅加热功能在冬天就是刚需。有次下大雪，学校提前放学，弟媳用手机APP远程就打开了座椅加热，小侄女坐进去的时候，座椅暖烘烘的，外套都不用裹在身上。以前开老车，小侄女总说屁股冻得疼，现在每次上车都主动系好安全带，乖乖坐在自己的位置上。
空间也完全够用。小侄女的儿童安全座椅固定得稳稳的，旁边还能放下一个大大的书包和保温袋。有时候顺路接小侄女的同学，两个孩子在后排也能坐得很宽敞，不会挤在一起闹矛盾。后备箱的空间也不小，周末带娃去超市采购，尿不湿、奶粉、零食买一大堆，都能轻松装下，还能塞下一个折叠婴儿车。
作为家用车，这台极光L的动力刚好够用，完全不用操心不够用的问题。它搭着2.0T涡轮增压发动机，还配了48V轻混系统，跟9速手自一体变速箱配合得特别默契。参数上也实打实，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，百公里加速8.2秒，对弟媳这种主要用来送娃通勤的女司机来说，绰绰有余。她总说开着特别顺，一点顿挫感都没有，早上路口绿灯亮了，跟车特别轻松，就算是早晚高峰的车流，也能稳稳当当跟上前车，不会被加塞得闹心。冬天北方路滑，这台车的动力输出更是让人踏实。小区门口那段斜坡一到冬天就结冰，以前开老车，弟媳每次上去都手心冒汗，生怕溜车。换了这台极光L就不一样了，踩油门的时候力道很均匀，一点不窜，稳稳当当就上去了，好几次邻居看着都问她是不是换了雪地胎。而且48V轻混系统还挺省油，市区里开百公里油耗大概9个，这个级别的SUV能有这表现已经很不错。弟媳算过一笔账，一个月下来油费比开老车省了两百多，刚好够给小侄女买两箱牛奶。
Suburban
最低售价：暂无报价
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这里必须提提它的全地形能力，虽说平时大多在市区跑，但关键时候真能顶事，这也是揽胜让人放心的地方。全系都配了适时四驱系统，还有第二代全地形反馈适应系统，运动、经济、标准/舒适、越野、雪地这些模式都有，按一下就能切换。上次下暴雪，学校通知提前接孩子，路上积雪都没过鞋底了。弟媳把模式切成雪地模式，开在积雪的马路上特别稳，刹车的时候也很线性，一点没出现打滑的情况，比旁边有些车小心翼翼的样子从容多了。有次带小侄女去郊外的农场，那段 unpaved road 坑坑洼洼的，切换到越野模式后，车轮抓地力特别好，颠簸感都减轻了不少，小侄女在后排安安静静地玩玩具，一点没被晃得哭闹。对家庭用车来说，这种“平时用不上，用上就是救命”的配置，真的特别有安全感。
安全配置做得很全面，这也是弟媳最看重的一点。全系标配动态稳定控制、侧倾稳定控制等防侧翻系统，L2级辅助驾驶系统包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等功能。有次在快速路上，弟媳稍微有点走神，车辆偏离车道，方向盘轻轻震动提醒，还主动把方向回正，避免了危险。HSE版的安全配置更丰富，增加了主动安全预警系统、智能并线辅助、360度全景影像、自动泊车入位等功能。学校门口的停车位特别紧张，以前弟媳停个车要来回调整好几次，现在有360度全景影像，屏幕上能看得清清楚楚，自动泊车功能一键就能停好，周围的家长都夸她停车越来越熟练。
如今弟媳开着这台极光L，送娃彻底没了往日的手忙脚乱——谁能想到二十多万就拿下带Range Rover标的豪华SUV？创世金线的英伦范儿吸睛，暖手挡把、秒热空调与座椅，告别北方冬日寒凉；语音车机、满配充电口，消解带娃琐碎；2.0T轻混动力平顺，雪地模式给足女司机安全感。这台车从悬浮车顶、隐藏式门把手的颜值，到12.3英寸仪表+11.4英寸中控的质感，再到全地形能力与L2级辅助驾驶的安心，全踩准家庭需求。它不只是代步车，更是冬日移动暖房、带娃可靠伙伴，（想入手的话可咨询当地经销商确认详情），早买早享这份省心。