最近比亚迪法务部发布公告披露了一个名为“王悟空说车”的媒体的判决，就说了赔31.38万，除此之外就没有更多细节了。
我说实话，我根本不知道王悟空说车是谁。
看起来好像是比亚迪抓了个“小媒体”在“树典型”一样。
但你要提一下“方程豹大梁+扳手”这俩关键词，那绝大多数人就知道是咋回事了。
我解释一下：有个博主使用扳手和老虎钳两种工具，针对方程豹豹5的大梁边缘和下摆臂等位置进行来回掰动，最终大梁边缘发生了明显的形变，下摆臂打孔边缘位置被直接掰烂。
与此同时，该车主还在视频中向大家展示了自家的改装加强件，并表示自家的加强件在重量与原厂件相同的前提下刚性更强，拍此视频是出于自己的良心，而并非是要宣传自家的改装加强件，他已经对方程豹豹5失去了信心。
这一事件一度是热搜榜前列，虽然方程豹官方对此进行了回应，也有自称是首钢员工的网友在短视频平台上透露，比亚迪公司所采用的大梁钢是由首钢生产的S610L和S710L两种钢材。这两种钢材用在方程豹上，其实高于国家的标准。
而且事后有不少方程豹豹5车主，采用了相同的方式测试豹5下摆臂的硬度，然而尽管他们在掰扳手时整个人双脚都已经悬空，但方程豹豹5的下摆臂也没有发生明显的形变，“测试结果”形成了鲜明的对比。
——这是一个过去方程豹品牌身上全国知名的案例，很多人吃了瓜就结束了，事情的真假最终其实没有太多人关心了，都去吃下一轮流量了。
从比亚迪的角度而言，有了最终的判决结果后，也应该稍微“旧事重提”一下，让很多平时不关注汽车新闻的人知道“法院判决了，方程豹大梁有问题的新闻，是假的”
这个细节对于法务部不重要，但对于比亚迪品牌，以及公关来说，我认为还可以做的更好。
虽然比亚迪一直在提“技术竞争才是良性之争”的概念，似乎不屑于去解释一些技术之外的事情，但面对一些黑流量，也需要更细致的回应才合适。
总结：
我个人觉得各个车企的公关部门在公布一些起诉动作，以及过往案件判决结果时，不妨跟自己企业的公关部先对接一下，把事情的前因后果都公布出来，讲明白。
因为很多时候，你光公布谁谁谁被起诉了，赔了多少钱，看似很有威慑力，但绝大多数读者是没有心思去按照你公布的“线索”，去回溯相关事件的。
这就意味着一些过往的“新闻”，在很多人眼里并没有得到解决。
通过公布细节和前因后果，也一定程度上可以防止车企法务部的行动“有意扩大化”。
因为公布细节后，必然会引起公众自发去“二次监督”，但凡某个车企公布的细节和事实稍有出入而被公众挖出来，就会引起反噬。
当所有的细节都暴露在公众面前时，很多事情的答案也就有了。
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