今天外地返回南通，计划从南京南站换乘至张家港，然后从张家港站换乘至南通西站。

可惜的是，计划非常圆满，现实异常骨感！因为两个换乘站的前趟车次都晚点了，但后趟列车却是异常准时！结果是，两个换乘站几乎都是百米狂奔的局面。

南京南站的换乘，简直是噩梦。因为它没有那种直通的进站大通道，只能是先回到候车大厅，再到目标检票口！很不幸，今天我出来的是A2，然后目标是B25！去过南京南的都知道，这两个之间的距离是多么遥远！

6分钟，算是极限换乘了！

可这还是最崩溃的！张家港站遇到了更糟的情况。本来两趟车之间就只有4分钟的换乘时间，有人会说这个时间或许留的太匆忙了？其实不然，在张家港转过车的朋友就知道了。

张家港站的换乘还是非常方便的，这一点要甩出南京南站好几条大街！从那个换乘通道下去，就能到达张家港站的进站大通道，然后看看自己的目标车次是从那个扶梯上去就行了。

一般来说，张家港站内的换乘，不会超过3分钟！

可惜，今天前趟车不知为啥，在江阴站和张家港站都晚点了，停车准备开门的时候，我看了下手表，留给我的时间只有75秒了！

一下车，百米冲刺啊。后来发现和我抱着同样想法的人还不少，一堆人在站台上大呼小叫，鬼哭狼嚎，叫着“让让！让让！我来不及了！”

好不容易赶到目标车次的站台，乘务员已经准备上车，我们一帮人呼拥而上，列车员嘴里大喊，不要上了，车就要开了！可惜他的话很快被淹没在人群中。

因为，他活生生被我们一帮子来不及刹车的人群，硬生生地怼进了车厢。然后就是最里面的几个人被撞得东倒西歪，还有人摔倒在地上，太惨烈了！

一口粗气还没喘匀，列车旋即关门，出发向江北。沪苏通大桥上，一身是汗的几个人，都在聊着这惊心动魄的换乘之旅。突然有个人提了一嘴，要是张家港联络线建了该多好啊。

然后，就听到了周边一声声的叹息。没办法，或许这就是南通的宿命吧，我们只能向前看了。不知道2027年之后，南通去南京，能否走北沿江高铁，2小时以内到达呢？期待一下吧。​