2025年收官之际，全球车市“东升西降”格局凸显，销量 + 营收 + 利润：中国车企全面领跑

营收端：国内头部车企营收两位数增长，海外巨头多为个位数增速，奔驰、宝马、特斯拉更是直接负增长。

利润端：外资车企受关税与中国市场下滑冲击，奔驰、大众、本田利润腰斩，丰田也降 16%；比亚迪、奇瑞净利润突破百亿，盈利韧性拉满。

这一“冰火两重天”的景象，根源在于“智电”赛道上的研发投入差异。中国车企如比亚迪研发费用同比激增31%，而大众、宝马等海外巨头则出现下滑。

当前正值国际巨头转型阵痛期，中国车企用技术实力赢得市场。未来，如何抓住这一时间窗口，进一步增强技术和产品的竞争力，将决定中国车企能否在全球竞争中占据主导地位。