当你以为硬派越野车只能与粗犷、不修边幅划等号时，有没有想过，它其实也可以是一位能陪你穿梭于都市楼宇，又能带你深入荒野秘境，同时还能提供头等舱般舒适体验的“全能伙伴”？在成都车展上见到猛士M817(图片|配置|询价)实车时，这个想法便在我脑海中成型。而在之后真正握上它的方向盘，穿行于山城重庆的早高峰，又尝试着走过一段非铺装路面后，我更加确信，这款由东风猛士科技与华为联手打造的“豪华智能越野SUV”，确实在尝试打破我们固有的认知边界，诠释着“更城更野更远方”的全新生活方式。

猛士M817

最低售价：30.19万起

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初次见到猛士M817(逛导购)，很难不被它的气场吸引。超过5.1米的车长和近2米的车宽，配合“方盒子”造型，让它显得非常魁梧有力。设计师将“东方醒狮”的魂魄注入车身线条，前脸“止戈为武”的LED大灯造型源自古代兵器“戈”，点亮时仿佛猛兽睁开双眸，带着不怒自威的压迫感。

车尾“剑指苍穹”的超红LED尾灯，灵感则来自火箭发射，点亮时如利剑出鞘，展现出科技与艺术结合的美感。在开启智能辅助驾驶时，尾灯部分还会亮起独特的蓝光，以提示车外的行人与车辆，这个细节既安全又充满了科技感。提供的六种车身颜色，诸如秦岭绿、玉龙银等，命名都源于华夏山川，进一步强化了其东方美学的独特韵味。可以说，猛士M817(用车口碑)的外观在保留硬派越野车应有的力量感与功能性（如可选装的外挂式备胎或储物盒）的同时，通过精致的细节处理，提升了整体的高级感，让它即使停在繁华的商业区也毫不违和。

拉开车门，内饰带来的反差感更让人惊喜。传统硬派越野车那种“工具车”式的粗犷感在这里被一种兼具豪华与科技的氛围所取代。车内91.2%的区域采用了豪华软质材料包覆，接触面大面积使用触感细腻的Nappa真皮，就连顶棚和后备厢也用了高档绒质面料，这在同类型车辆中并不常见。中控台线条平直硬朗，金属脉冲按键、飞航拨杆以及灵感源于运动潜水腕表的飞航旋钮，共同营造出一种类似未来战机座舱的科幻氛围，既硬核又精致。当然，吸引眼球的还是那套“全栈华为”的智能科技装备。10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸的中控大屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜等共同构成了车内的多屏交互系统，其核心便是鸿蒙座舱5。实际操作起来，车机系统响应流畅，逻辑清晰。特别是超级桌面功能，可以让手机上的应用无缝流转至车机屏幕，上车后继续使用之前的导航或音乐播放列表变得非常方便。四音区智慧语音系统识别准确，即使后排乘客说“打开车窗”也能精准执行，主驾位还支持免唤醒指令，实用性很高。

作为一辆轴距超过3米的大家伙，空间表现自然是重中之重。猛士M817采用五座布局，无论前排还是后排，乘坐空间都非常充裕。我身高超过一米八，无论坐在哪个位置，头部和膝部都有富余的空间，后排膝部距离前排靠背甚至还有接近三拳的余量，完全没有局促感。但更巧妙的是它对空间灵活性的打造。通过“座靠联动”的巧思设计，将第一排座椅头枕拆下并把靠背放倒后，能与后排坐垫衔接成一张长约1.7米的标准双人床；而将第二排座椅完全放平，则能与后备厢形成一个进深超过2.1米、完全纯平的“舒享大床”。这个被官方称为“超享魔术空间”的设计，对于喜欢长途自驾或户外露营的用户来说非常实用，无论是午间小憩还是野外宿营，都能随时随地打造一个移动的卧房。常规状态下，后备厢容积就有828升，轻松容纳大量行李或露营装备。将后排座椅放倒后，容积更能扩展至2112升，放置滑雪板、冲浪板甚至自行车等大型物品都游刃有余。全车多达24处的储物空间也经过科学分区，方便收纳各种零碎物品。此外，像丹拿18扬声器音响、256色无极呼吸氛围灯、ENC主动降噪、五门静音电吸门、以及支持制冷和加热的智能冰箱等配置，进一步提升了座舱的豪华舒适体验，让旅途变成一种享受。

真正将猛士M817开起来，才能深刻体会“智野新旗舰”的含义。这套动力系统是其核心亮点之一。它搭载了2挡纵置11模PHEV架构，由一台1.5T马赫M纵置越野专用发动机和前后双电机组成，系统综合功率高达505千瓦，综合扭矩达到848牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为5.2秒。实际驾驶中，无论是城市道路起步加速，还是高速路上超车，动力响应都非常迅捷且输出平顺，几乎随叫随到。更重要的是，这套系统支持11种工作模式，可以根据城市通勤、高速巡航、越野爬坡等不同场景，智能地在纯电、插混、增程等多种模式间切换，力求始终保持高效的能耗表现。其CLTC标准下的综合续航里程达到了1300公里，即使在馈电状态下，百公里油耗也仅为7.24升，有效缓解了长途出行和越野穿越时的里程焦虑。这套动力总成还通过了中汽中心的“高原动力之星”和“新能源汽车混动系统可靠性”双认证，展现了其可靠性。

TGS Corolla

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而“全栈华为”的赋能，则让猛士M817的辅助驾驶能力达到了新的高度。它搭载了华为乾崑ADS 4系统，支持从车位到车位的全场景辅助驾驶（P2P 2.0）。在重庆早高峰的体验中，其高速及城市NCA功能给我留下了深刻印象。系统能够从容地应对拥堵路况的跟车、辅助变道超车，甚至处理复杂的上下匝道、通过十字路口和环岛等场景，动作流畅得如同一位经验丰富的老司机，大大减轻了驾驶疲劳。覆盖全国50万个停车场的智能泊车功能，也让停车入位变得轻松不少。

作为一辆硬派越野车，猛士M817的通过能力自然不容小觑。其“磐石底盘”整合了多项硬核技术。前后双叉臂独立悬架与全铝材质的应用，有助于提升操控稳定性和轻量化水平。VMC智能底盘域控技术是关键，它能协同控制动力、制动、转向和悬架系统，实现“团队作战”。150毫米可调的空气悬架非常实用，抬升后可增加通过性，降低后则能轻松进入限高地库。其双向20度后轮转向技术，让这个长度超过5.1米的“大块头”实现了仅约5.2米的转弯半径，这在城市窄路掉头时优势明显，灵活性提升不少。900毫米的涉水深度，应对一般的城市内涝或野外涉水路段也更有底气。猛士智能全地形系统提供了包括AUTO模式在内的共9种驾驶模式选择，涵盖雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等多种复杂路况。对于越野新手，AUTO模式可以智能匹配设置；而对于资深玩家，系统也提供了专家模式允许更个性化的设定。诸如猛士智能E锁（可快速实现单轮脱困）、蟹行模式（后轮同向转动提升转弯灵活性和特殊地形通过能力）以及基于6D IMU的车身姿态感知系统等功能，都进一步降低了高强度越野的操作门槛，让更多人能够更安全、更从容地去探索未知。

安全，是越野和所有旅途的基石。猛士M817在安全方面同样考量周全。其“战甲车身”采用了超高强度笼式安全结构，高强度钢占比超过83.2%，并大量使用热成型钢，包括长度达到1920毫米的一体成型内高压纵梁，为车身提供了坚固的骨架。电池安全是用户特别关心的一点。猛士M817搭载了宁德时代提供的越野专用电池，采用了“9层电池包+1300MPa一体冲压热成型钢板”构成的10层防护系统，并经过了远超国标的严苛测试，还获得了中汽中心NESTA六维电安全认证，这在新能源电安全领域是较为全面和严格的认证之一。主动安全方面，全维防碰撞系统CAS 4.0、智能红外夜视系统等，共同为行车提供多一重保障。

不仅如此，猛士M817还展现了“全能拓展”的潜力。车辆预留了超过20个改装接口，覆盖了从外观、照明、装载、拖拽到生活娱乐等多个类别，用户可以根据自身需求，在官方保障下加装车顶行李架、侧爬梯、底盘护板甚至无人机系统等，真正实现个性化定制。

猛士M817

最低售价：30.19万起

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经过深入的体验，猛士M817给我的感觉更像是一位“破局者”。它没有强迫用户在城市的舒适便捷与旷野的自由奔放之间做单选题，而是通过“铁血猛士”的硬核基因与“满血华为”的智能科技的深度融合，试图给出一个“我全都要”的答案。它既保留了硬派越野车应有的通过能力和可靠性，又赋予了其媲美豪华城市SUV的舒适性、静谧性和智能化体验。对于那些既向往诗和远方，又不愿割舍都市生活品质的消费者来说，猛士M817无疑提供了一个颇具吸引力的新选择。如果你正在寻找一辆能够陪伴你拓展生活半径，实现“可城可野可远方”全方位需求的座驾，那么猛士M817确实值得你停下脚步，亲自去感受一番。