最近，我们从梅赛德斯-AMG官方那了解到，AMG GT 50正式开卖了，就一个版本，售价99.8万元。这车在国外其实叫AMG GT 43，算是AMG GT系列的入门车型。它用的就是那个代号M139的2.0T涡轮增压四缸发动机，还带了一套48V轻混系统，最大功率能到421马力，0-100km/h加速只要4.6秒。现在总算是进国内了，能跟它大哥AMG GT 63系列一起卖了。

外观方面，新车还是那个AMG GT家族的设计理念，看着就很凶。前面配备了多边形的前格栅，里面是直瀑式的AMG中网。两边的大灯组也是多边形的，日间行车灯是三段式的LED灯组。新车的前包围造型很复杂，开了好几个通风散热的口子，整个设计就是为了告诉你，它很运动。

车身侧面来看，这车就是标准的跑车设计，长长的车头，短短的车身。前后翼子板都搞成了宽体造型，前翼子板上还有个鲨鱼鳃一样的散热口。车门把手是现在流行的隐藏式。新车用的是20英寸双五辐式的AMG轮圈，里面是银色的六活塞刹车卡钳和打孔刹车盘。当然，你也可以选别的轮毂。如果你选了那个AMG动态增强版组件，刹车卡钳还能选黑色或者黄色的。

尺寸方面，这车的长宽高分别是4729/1929/1363mm，轴距是2700mm。

车尾部分，新车的尾灯组造型很狭长，里面也是三段式的光源，跟前面大灯有个呼应。车尾还配备了一个电动的扰流板，能自动升降。后包围是跟车身不同色的双色设计，排气是双边共两出的布局，底下还有尾部扩散器。这个电动扰管板有5个角度可以调，车速过了80公里/小时它就自己启动了，能优化操控或者减小风阻。

此外，你还可以选配AMG动态增强版（AMG DYNAMIC PLUS）组件，里面都是一些高性能的好东西，比如AMG动态发动机支座、电控限滑后差速锁、“赛道”模式、还有固定式的大尾翼等等。

内饰部分，新车里面配备了全液晶仪表盘，方向盘是那个经典的蜻蜓式三辐多功能方向盘。中控台中间是一块竖着放的11.9英寸多媒体大屏。中控通道区域用了很多亮黑色的面板来装饰，看着豪华感挺足。此外，车里面是2+2的四座空间布局，虽然是跑车，但偶尔也能应急坐四个人。

动力方面，这绝对是重点。新车搭载的就是代号M139的2.0T涡轮增压直列四缸发动机，还有48V轻混。最大功率310千瓦，换算过来就是421马力，最大扭矩500牛·米。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，后轮驱动。零百加速时间只要4.6秒，最高时速能开到279km/h。此外，这个发动机用了一个很牛的技术，就是从F1赛车上来的电动废气涡轮增压，说是全球第一款用这个技术的量产发动机。这玩意能保证发动机在所有转速下响应都特别快，一脚油门下去动力马上就来。

总的来说，AMG GT系列的主要对手一直都是保时捷911。现在这个入门版的GT 50，靠着这台强大的M139发动机，把价格打到了100万以内，但AMG该有的运动基因一点没少。虽然马力比V8小了，但车重也更轻了，面对同样是入门级的911，它一点也不虚。在这个都是新能源车的时代，一台400多马力的跑车可能没那么炸裂了，但AMG GT这个名字和它的定位，还是让它很特别。这个入门版，运动氛围给足了，豪华感也有，还没有V8那么狂躁，日常开起来可能更舒服。这次上市，肯定能给入门级跑车市场搅和一下。