2026年3月9日，最高人民法院院长张军在十四届全国人大四次会议上明确，驾驶人醉酒后启用辅助驾驶功能，仍需承担刑事责任，不得以智能驾驶技术规避醉驾刑责 。

当前量产车多为0—2级驾驶辅助，依据国家标准，驾驶人需全程监管、随时接管，辅助驾驶系统仅为工具，不能成为责任豁免的理由 。司法实践中，无论是否开启辅助、是否脱手，醉酒上路即构成危险驾驶罪。

最高法发布的指导性案例显示，王某群醉酒后安装“智驾神器”逃避监测，启用辅助驾驶后在副驾睡觉，血液酒精含量达醉驾标准，最终以危险驾驶罪获刑 。

另一起典型案例中，驾驶人李某醉酒后开启车辆辅助驾驶，途中低头刷手机未及时接管，与前方车辆追尾致两车受损。法院审理认为，李某作为驾驶人未履行安全监管义务，其行为已构成危险驾驶罪，依法对其定罪处罚。

司法清晰界定，智能技术服务出行而非违法借口，喝酒不开车、开车不喝酒，仍是不可触碰的法治与安全底线。