皮亚斯特里夺得卡塔尔大奖赛冲刺赛杆位资格，并创下1:20.055的赛道单圈纪录。

本赛季最后一场冲刺排位赛在当地时间20：30开始，赛道温度26°C，当地气温21°C。3节排位赛的时长分别是12、10和8分钟，头两节排位赛强制使用C2中胎，最后一节则使用C3软胎。

所有20位车手在SQ1都是用新中胎，维斯塔潘在首圈跑出1:22.158的最快单圈，后来积分榜头3位车手诺里斯、维斯塔潘和皮亚斯特里都数次领先，直到阿隆索于倒数1分半钟取得首位。而在最后5分钟才进行首轮跑圈的梅奔表现平平，拉塞尔和安东内利分别得第5和第15位。

使用高下压力设定的汉密尔顿在最后一圈只取得第15位，身处淘汰区的安东内利随即跑出第7快的时间，将这位7届世界冠军踢出前15名，是他继上周的拉斯维加斯大奖赛后再度于首轮排位赛出局。SQ1被淘汰的车手分别是斯特罗尔、劳森、汉密尔顿、加斯利以及科拉平托。

进入SQ2，15位车手全部选用另一套新中胎作赛。当所有车手都造出有效时间后，诺里斯 以 1:20.956的最快单圈处于领先位置，此圈也打破了卡塔尔站冲刺排位赛的圈速纪录。队友皮亚斯特里落后0.049秒排在第2位，领先维斯塔潘、拉塞尔、哈贾尔和塞恩斯。

角田裕毅在本场排位赛表现不俗，于最后一圈跑出第4快的成绩顺利晋级Q3。安东内利完成最后一圈后时只排在第11位，但由于前面的哈贾尔因驶离赛道被取消单圈跌出前10名，令安东内利得以进入Q3。这一节止步的车手为哈贾尔、贝尔曼、博托莱托、霍肯伯格以及奥康。

车手们在SQ3都改用新软胎比赛，同时由于这一节比赛只有8分钟，车手都计划全程留在赛道上连续进行多个排位圈。首轮跑圈由皮亚斯特里 以 1:20.241的成绩领先，诺里斯、拉塞尔、勒克莱尔和阿尔本紧随其后。

反观维斯塔潘遇到赛车弹跳的问题，导致他在进行首个排位圈期间失控冲出赛道和铲上砂石地，被迫在最后一分钟一圈定胜负。维斯塔潘于最后一圈只取得第4名，角田则延续强势并击败队友夺得第3位。

不过在赛道演变之下，后面的拉塞尔一度登上领先，但随即被皮亚斯特里以更快的1:20.055单圈抢走杆位，这一圈也是卢赛尔国际赛车场的新圈速纪录，更是皮亚斯特里 自8月的荷兰大奖赛之后首次在任何类型的排位赛中取得首名。

拉塞尔仅以0.044秒之差屈居第2名，诺里斯则取得第3名，第4名是阿隆索。角田在本节排位赛的表现突出排在第5名，是他加入红牛之后首次在排位赛击败维斯塔潘，后者将从第6位开始正赛，领先安东内利、塞恩斯、勒克莱尔以及阿尔本，其中第5至第8名之间只相差0.023秒。

卡塔尔大奖赛冲刺赛将于北京时间周六22：00 – 23：00举行。