2025款凯迪拉克XT6改款后销量依旧低迷，2025年累计销量仅2940辆，月销长期徘徊在200辆以下，11月销量仅165辆，在中大型SUV市场排名靠后，限时34.99-40.99万的定价并未打动消费者。

其遇冷核心源于产品力与市场需求脱节。虽有六座布局、全系轻混四驱、82L大油箱的实用优势，且终端大幅降价后性价比凸显，但内饰科技感匮乏、屏幕尺寸偏小，难以匹配当下消费者对智能座舱的需求，市区油耗偏高也降低了家用体验。

同时，35-40万级市场被国产新能源豪车抢占，消费者更青睐智能化与新能源属性，而XT6作为燃油车型，品牌溢价不敌BBA，产品创新又不及国产竞品，加之保值率偏低的固有短板，即便降价也难改市场遇冷的现状。