都2025年了，日产居然还在用这招。
新款Pixo前两天曝光了，乍一看挺精神，日产家族脸往小车上一套，确实比雷诺原版耐看不少。但你扒开皮看里头，平台是雷诺的，三电是雷诺的，连车身结构大概率都是雷诺的。日产干了什么呢？换了个前脸，调了调内饰配色，贴上自己的车标。
这活儿说白了就是贴牌。

参数摆出来也没什么惊喜，27.5度电池，259公里续航，60kW电机。放在欧洲那些老城区窄巷子里通勤代步，够了。但凡周末想出个城，心里就得盘算充电桩的事。这个续航水平，说实话放在2025年，不管哪个市场都不算能打。

不过有几个地方我倒觉得日产想明白了。实体按键没砍，空调音量伸手就能调，不用在大屏里翻三级菜单。后排座椅能前后滑动，小车最怕后排憋屈，这个设计比多给一块屏幕实用太多。这些东西不起眼，但真正天天开的人知道好。
定价目前传的是压在2万欧以内。这个价位在欧洲确实是走量区间，但问题也很现实——同样的钱，中国品牌能给你400公里续航加快充，配置还多出一截。Pixo拿什么守住？说来说去就两样，一个是日产在欧洲经营了几十年的经销商网络，一个是这张脸确实设计得还行。

日产现在的处境其实挺尴尬。自己造纯电平台烧钱，跟雷诺共享底子又容易被人说没诚意。但换个角度想，不是每家车企都非得从头到脚自研，能把成本控住、把该有的体验做好，消费者也不是非要较真底盘谁开发的。

关键就看最终落地价能不能真的打下来。
你们觉得买车这事儿，平台是谁的重要吗？还是说好开好用就行？