在国内微面汽车市场中，五菱汽车可以说有着绝对话语权，旗下拥有多款经典微面车型，其中五菱宏光知名度最高，陪伴国人走过多年岁月，能载人能拉货，是很多人创业路上的好伙伴，凭借亲民售价和均衡产品力广受好评，甚至被大家称之为“一代神车”。为了顺应潮流，陪伴用户更好的走下去，官方贴心推出五菱宏光新能源车型，包括纯电和增程两种车型，无奈纯电版本的续航里程只有300km，仅仅能够应对城市拉货需求，难免存在续航里程焦虑，实用性并不是很强，因此五菱宏光纯电版并不是很受欢迎。相比较而言增程版就会稍好一些，遗憾的是老款增程版的纯电续航里程只有50km，现在官方又推出两款增程版新配置，再次强化产品力，官方指导价分别为7.78万和7.98万。

五菱宏光增程版的外观设计与老款保持高度一致，继续沿袭家族最新设计语言，在细节方面融入新能源元素，跟印象中那个枯燥乏味的样子完全不同。前脸是辨识度比较高的存在，无边界点阵式前格栅占据着前脸视觉中心，增添科技感的同时满足增程器的是散热需求，细长大灯造型分列两侧，下散热口同样采用点阵式设计。

车身侧面造型简单大方，车身长度4515mm，轴距2875mm，笔直腰线贯穿车身，官方提供白、银以及灰色三种车漆颜色可选。在全新设计手法的加持下，整车风阻系数优化至0.32Cd，与传统燃油车相比下降明显，在微面市场这样的参数表现已经很不错了。快充接口被设计在右侧前翼子板处，快充30分钟就可以将电量充至80%，有效解决补能痛点，车尾运用大面积留白设计，尾灯造型与前大灯相呼应。

内饰设计风格继续以实用性为主，大面积熏黑硬塑材质足够耐磨耐脏，搭载8英寸中控屏，内置基础的多媒体功能，听个音乐不成问题。旋钮式换挡机构代替了传统档把，看起来更高级的同时也为前排节省了更多空间。被织物包裹的座椅略显单薄，不过应对短途出行没有问题。

标准版本搭载的配置更加基础一些，比如说倒车影像、大灯高度可调、前排电动车窗、8英寸中控屏、手动空调等。舒适版在这些配置的基础上增加了副驾驶安全气囊、后排驻车雷达、后排电动车窗、外后视镜电动调节以及第二排座椅前后以及靠背调节，虽然售价只贵了两千元，但增加的配置着实不少，因此对于喜欢这款车的消费者来说，个人还是更建议入手高配也就是舒适型，毕竟配置能多一点是一点，总能为日常出行提供更多便捷。

与老款相比，新款五菱宏光增程版的最大优势就是将纯电续航里程提升至150km，相比于之前的50km实用性得以进一步增强，满电满油状态下综合续航可超1000km，不过这个数据暂且只能当作参考，至于是否真如官方所宣传的这般只能日后亲自去验证了。

新增版本的上市，一方面丰富广大消费者的选择面，另一方面完善车型矩阵，现在五菱宏光家族成功集齐燃油、增程以及纯电三种动力版本，价格覆盖5.48万-7.78万，为不同用车需求的用户提供选择。至于该怎么选就要看个人用车需求以及经济能力，今天了解的新版本售价更贵一些，用户除了能够得到一块绿牌还有更低的养车成本。如果家中方便安装充电桩，个人觉得增程版还是可以考虑的，尤其是对于南方用户来说，气候温度更适合驾驶增程车。对于北方用户来说，尤其是在寒冷冬季，续航里程大幅缩减，一旦电量耗尽增程器介入，车辆的使用成本就很接近燃油车了，再加上充电条件限制更没法发挥它的续航优势，因此大家在入手之前一定要考虑清楚。