最近沈阳地铁4号线北延线的消息一出，沈北这边就热闹了起来，有人认为新城子段应该修建地下线路，因为银河街片区人口密集，地下线路方便居民出行，并且可以兼顾防空掩体的作用；也有人提出要学习3号线西段的经验，在高架路段施工节约成本。

为什么大家都在关注4号线呢？其实并不奇怪。它是沈阳第5条开通运营的地铁线路，于2023年9月29日通车，从正新路站到创新路站，全长34.11公里，共有地下车站23座。它横跨和平、沈河、大东、苏家屯、浑南5个城区，并且连接了沈阳北站和沈阳南站这2个主要交通枢纽，也把太原街、长白岛这样的核心商圈串联起来。

大家期待已久的4号线北延线全长22.5公里，设11个车站，其中地下段约10.5公里、高架段约为12公里，沿望花北路和虎石台大街向北延伸，在大东区及沈北新区之间运行，并最终停靠在沈北航天航空城。目前这条北延线已经纳入到沈阳地铁第4期建设规划之中，并且正在开展前期审批工作，一旦获得批准就可以着手开工建设了。

把沈阳整个地铁线路网看作一个整体，4号线的作用越来越重要。到2026年为止，沈阳已经开通了165公里的轨道交通线，在建线路超过100公里；3号线东段计划于2026年6月通车、4号线南延线及6号线一期将在同年年底投入使用，届时全市地铁运营里程将突破300公里大关，日均客运量预计可达300万人次。4号线北延建成后将会与2号线组成南北2条骨干线路，彻底打破沈北新区长久以来出行不便的交通状况，在此之前一直被沈北人视为期待的核心原因就是这个事实。

沿着4号线及其北延规划线路，有几个片区的居民对地铁通车有着强烈的渴望，在这些地方的情况也可以看出4号线北延长线是有必要的。

第1个是中国医科大学沈北校区周边。这里聚集了中国医科大学、辽宁金融职业学院、辽宁经济管理干部学院等多所高校，师生总人数超过8万人，在附近还有欧盟产业园这样的产业园区，就业人员有3万多人左右。早年这里是沈阳北部的工业区，后来因为高等院校迁入和产业升级的原因人口越来越多，但是交通配套却跟不上来。

第2个为虎石台板块。常住人口超过12万，早期依靠军工、农机发展起来的地区，在现在已经成为居住、工业和教育并存的成熟区，但是交通问题一直是个短板。虎石台大街是片区内唯一的南北向主干道，在高峰时段机动车行驶速度低于每小时15公里左右，道路通行效率非常低。片区内的虎石台大市场、财富广场等商业场所的日均人流量约为3万人次/天，由于交通不便的原因，该区域的辐射范围很小。

第3个地方是新城子银河街地区。沈北新区的老城区，银河街一带居住人口超过8万，在这附近有很多老旧小区，并且老年人的比例也不低。银河街步行街上以传统百货、农贸市场为主，日均人流量达到2万人次，并且它是片区的商业中心以及沈北北部重要的商业聚集区之一。

沈阳地铁4号线开通初期的日均客流量为18万左右，目前增长到35万人次以上，客流涨幅接近95%，从这里就可以看出该线路的实用价值以及市民对其的认可程度。4号线北延线不只是一条普通的交通线路，而是沈北新区融入主城区的重要纽带、沈北航天航空城产业发展的保障线和虎石台、新城子数万居民的生活幸福线。