要说在国内皮卡市场，谁最具统治力？我觉得非长城皮卡莫属，给大家列举几项数据，长城皮卡连续27年销量第一，全球累计销量超277万台，国内终端市占率更是接近50%，这里的每一项数据，都说明着长城皮卡在国内皮卡市场，是非常有“含金量”的。

而要说长城皮卡的销量主力，“炮”系列当之无愧，今天，我们来到店实拍的2026款金刚炮就是“炮”系列的代表车型之一，作为长城皮卡“炮”系列最具性价比的产品，它有哪些升级和亮点呢？今天就跟随我们的镜头，跟大家简单聊聊。

外观层面，2026款金刚炮依旧延续着旧款车型的设计，非常有辨识度的皮卡造型，充满肌肉感和粗旷感，有几个设计元素甚至可以说是皮卡车型“标配”的设计元素，粗壮的中网、硕大的车标等等。

聊完不变的东西，我们再来聊聊它的变化，外观层面的变化主要有三点：一是车姿抬高20mm，这让它有更好的通过性，要知道现阶段中国皮卡的主要市场在云南、四川、新疆，这些省份的地形都极为多样复杂，所以提升通过性很重要，这对车辆的耐久性是无形的提升。

二是将平箱版车型的钢板弹簧从5片增加到6片，这让它成为同级钢板弹簧数量最多的皮卡车型，根据官方数据，它的承载力也因此提升了30%，要知道，在中国，大多数皮卡所扮演的核心角色都是生产资料和回本利器，所以提升承载力同样很重要，承载力越大意味着能装的越多，单趟行程的成本也就平摊得更低，

三是后货箱尾板的拉绳直径提升到8.0mm，这让它的拉力提升30%，高达8000牛，相当于可以承受10个成年人的重量，而这所带来的好处和我们前面聊到的承载力提升其实是一个道理。

对于一款10万级的皮卡车型来说，金刚炮这个座舱质感真的挑不出什么毛病，和很多国产车型一样，它把成本控制和用户体验这两件事平衡得很好，大量的软性包裹材料，丰富的实用配置功能，包括电子手刹、自动驻车、USB充电口等等，从实际体验的角度来说，它并不满足于只是台工具车，而是通过均衡各种体验，让自己成为多场景都能胜任的产品，只不过，现阶段受限于政策，它有时候没有用武之地。

座舱层面的升级当然也是有的，2026款金刚炮的自动挡车型将标配10.25英寸的高清大屏，并搭载倒车影像，这对它的用车体验提升是非常巨大的，因为多数人未必习惯有货斗车型的停放，更何况，搭载乘用车级车联网系统后，它能做到智能车控、智能导航和车载微信这些功能，在我们前面提到的，皮卡政策相对宽松的地方，例如云南新疆，你完全可以把它当做家用SUV用，甚至某些场景，更加吃香。

总结

毫无疑问，在很多人的认知里，皮卡是工具属性大于生活属性的产品类型，所以，它的潜在用户更看重车辆的可靠性、承载力和通过性这些硬核数据，而这些，2026款金刚炮都做了针对性的升级，来满足用户刚需。但与此同时，为了强化皮卡的生活属性，以此来扩大自身的市场覆盖面，它在智能化也做了一些努力，这一点，同样是值得肯定的，希望在长城皮卡的努力之下，皮卡能在中国早日流行起来。