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10月28日上午，巴国防长对外放狠话，巴方严格遵循一个中国原则，只允许大陆航司飞越领空，直接把台湾地区的华航、长荣两家航司挡在门外。外媒立马炸锅，纷纷报道说巴基斯坦成了“全球第一个”这么干的国家。

同一天下午，巴基斯坦民航局悄咪咪发了份文件，直接给这两家航司批了临时通行证，有效期从10月28日一直到2027年3月27日。上午刚关上的门，下午又给推开了，前后还不到12个小时，这反转速度比电视剧还刺激。
10月25日，这两家航司就已经开始绕飞巴基斯坦领空了，十几趟航班被迫改道俄罗斯，飞行时间拉长了，燃油成本也跟着飙升。俄乌冲突之后它们本来就不太想走俄罗斯航线，这下绕来绕去全成了巴方这场“政治表演”的买单者。

撑不过三天就怂，根子还是钱。过境航班每天都要交导航费和飞越费，巴基斯坦一天光这块收入就能有几十万到上百万美元。对于外债缠身、外汇紧张的巴基斯坦来说，这笔钱可不是小数目。西方媒体盯着“空域武器化”的帽子随时准备扣，巴方扛不住压力，只能赶紧找台阶下。
许可截止日期卡在2027年3月27日，正好是国际航协冬春航季交替前一天。意思很明白：这个航季先让你飞，下个航季再谈。既没彻底推翻防长的表态，又给自己留了后路，典型的“既要又要”。

一个中国原则是国际社会公认的事实，这一点毋庸置疑。真正的支持，靠的不是这种“雷声大雨点小”的极限操作，而是长期稳定的政策配合。像之前塞舌尔、毛里求斯那几个非洲国家，闷声不响就把台湾专机的飞越许可给撤了，效果反而更实在。巴基斯坦这次折腾一圈，面子没挣到，里子还亏了不少，属实有点尴尬。
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