2026 年 1 月中国车市，一半是海水一半是火焰！乘联会数据显示，乘用车零售同比基本持平但环比大幅下滑，新能源渗透率回落至 44.4%，比亚迪国内销量暴跌 30%、上汽大众下滑 28%、东风日产降 24%，多数车企在 “开门冷” 中挣扎。但上汽集团直接上演 “王者反杀”：终端零售 36.3 万辆、批售 32.7 万辆，双料第一领跑行业，更恐怖的是自主品牌、新能源、海外市场三线齐爆，同比增速分别高达 39.6%、39.7%、51.7%，用 “全体系碾压” 打破车市寒冬魔咒！

这份成绩单的含金量堪称 “年度名场面”：当吉利靠 27 万辆首次登顶销冠时，上汽以 36.3 万辆零售量悄悄锁定行业第一；当合资品牌集体下滑、新势力增速放缓，上汽用 “三线齐涨” 证明 —— 真正的强者，从不怕行业分化！

上汽的逆袭，核心是自主品牌的 “全面掌权”。1 月自主品牌销量 21.4 万辆，占集团总销量比重飙升至 65.3%，较去年提升 7.3 个百分点，标志着上汽彻底告别 “合资依赖症”，自主成为绝对增长引擎。

上汽乘用车狂卖 7.7 万辆，同比激增 53.8%，增速领跑行业；上汽通用五菱以 10.5 万辆、37% 同比增速站稳大众市场，新上市的星光 560 凭 “硬派大空间” 爆单；上汽大通销售 1.8 万辆，新能源轻卡销量暴涨 161%，商乘并举再添底气。

智己汽车 1 月销量同比增长 66%，即将推出的 LS9 Hyper 搭载行业首款量产四轮全线控转向技术，800V 架构 + 半固态电池直接拉满技术 buff，夯实高端智能电动阵地。

在新能源市场 “高端稳、中端卷、低端冷” 的格局下，上汽以 “全技术路线 + 全价格带” 布局实现突围，8.5 万辆销量稳居行业头部，增速远超行业均值。

十年千亿研发投入见效，混动、纯电双线开花 —— 上汽乘用车新能源车同比暴涨 576.9%，DMH 超级混动技术持续领跑；智己的半固态电池、800V 高压平台，彰显高端技术话语权。

上汽通用新能源车销量同比大增 316.1%，打破合资品牌 “电动化滞后” 魔咒；上汽通用五菱以 3.6 万辆新能源销量稳固大众市场，形成 “高端突围、中端爆发、大众扎根” 的完美格局。

海外市场成为上汽最强增长极，1 月狂卖 10.5 万辆同比暴涨 51.7%，从 “产品出海” 升级为 “生态出海”，真正实现全球收割。

MG 品牌连续 11 年蝉联 “自主品牌欧洲销冠”，1 月在欧洲交付近 2.6 万辆，去年 12 月更跻身英国市场月度销量第二，力压福特、丰田等全球巨头，中国品牌首次在欧洲主流市场站稳脚跟。

在东南亚、中东、南美建立 “研发 + 生产 + 销售 + 服务” 全链条本土化运营，彻底摆脱单纯出口模式，2026 年有望冲击海外年销 150 万辆目标