在最新一期减免车辆购置税的新能源汽车车型目录上，零跑首款MPV的动力信息，终于曝光了。和零跑其他主流车型一样，零跑D99提供纯电和增程动力可选，但增程版电池组的容量，相当夸张。

目前，中高端增程/插混MPV的电池组容量，汇集在40度-60度之间，零跑D99增程版的电池组，竟然直接来到了80.3度，对应的纯电续航为352km，但这并不是CLTC工况，而是更接近实际使用的WLTC工况。给混动用80度的大电池组，也确实夸张，容量已经超过许多纯电车型了。

纯电版本的电池组，容量倒是中规中矩，搭载115度电池组，CLTC纯电续航为700km。基本和岚图梦想家、极氪009和腾势D9等纯电版，表现差不多。但零跑D99纯电版采用了1000V高压平台，在充电速度上可能会带来更多亮点。

从目前的信息看，零跑D99搭载的新技术不少，包括：底盘的双腔闭式空悬+连续可变阻尼减振；辅助驾驶为双8797辅助驾驶芯片，算力达到1280TOPS，VLA大模型；DLP投影大灯与ISD交互灯幕等，也都安排到位了。

车身尺寸部分，车辆长宽高分别为5280/1995/1900（1880）mm，轴距为3110mm，内部带有零重力座椅，预计冰箱彩电也不会少。各个方面的表现，均处于新能源MPV市场的主流水准。

当然，我们更期待的还是售价，一直以来，零跑都比较擅长成本控制，而目前主流的中高端MPV门槛，汇集在30万以上，大家觉得零跑D99会将门槛定到20万级嘛？把MPV的价格打下来。