其中，激进平踏鸿150GT官方售价12299元，限时到手11999元；与意塔杰特联合打造的Dragster 459 TWIN AMT售价43999元。
全新鸿150GT平踏相比之前的鸿150（龙骨踏板）和鸿150RS（弯梁）有着更加适合短途通勤和实用的特点。
配置方面，全新鸿150GT平踏有着比一般150平踏更大的10L大油箱，续航方面有一定优势。
其他方面，新车标配前后行车记录仪、可以智能互联的7寸大尺寸全彩液晶仪表、胎压监测、正新半热熔轮胎、前后碟刹+双通道ABS+TCS等配置。
动力方面，采用鸿150系列成熟的149cc水冷四气门发动机，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8Nm；标配脉冲静音启动、智能启停。
当然，150平踏重注实用性和操控性，鸿150GT同样也有着亮点。
操控方面，新车调校了骑行三角，有着770mm座高、142kg整备质量，配备电动风挡与高弹座垫，无论是城市通勤还是周末小长途，都能保持轻松舒适的骑行姿态。
实用性方面，坐桶可以容纳市面大部分3/4盔板和一些小用品；平踏空间也较大，中控也有隐藏挂钩，足够用户日常使用。
首发价1.2万元左右的全新平踏鸿150GT在价格方面与两个本田和豪爵等友商竞品形成一个较为合理的“价格安全距离”，与春风、无极等友商则是展开近身肉搏。
“仿赛踏板”Dragster 459 TWIN AMT
喜欢不走寻常路线的意塔杰特和QJMOTOR联合打造的Dragster 459 TWIN AMT版正式发布。
新车也是继Dragster 700之后，意塔杰特和QJMOTOR联手的第二款在国内上市的量产车。
同样，新车也搭载了QJMOTOR自家的AMT自动挡离合结构，降低换挡带来的烦恼。
或许有朋友就问，那为什么不直接设计成为一台CVT踏板车？因为，个性和另类才是Dragster系列的魅力之处。
外观方面，与大哥Dragster 700的一样，Dragster 459 TWIN同样采用极具辨识度的“露骨”造型，战斗感拉满，仿赛样式车头+定风翼，更像跨骑仿赛而非传统踏板。
新车采用裸露式钢管编织车架+高翘的双排气造型，有着很强的视觉冲击力与兼具刚性，从外观上可以“秒杀”一众踏板车的设计风格。
值得注意的是，全车裸露的设计还有空气动力学的原理在，覆盖件经风洞优化，兼顾高速稳定性与散热效率。
"远看是踏板，近看才发现到跨骑“，新车搭载赛450同款AMT自动变速箱，配备换挡拨片。
配置方面，新车搭载大尺寸智能可联TFT仪表、无钥匙启动、行车记录仪等配置。
而QJMOTOR在高端车型才搭载的“全家桶套餐”新车同样搭载，马祖奇全可调前后减震、Brembo径向四活塞卡钳+ 320mm浮动碟盘搭配ABS+TCS。
新车的后减震采用复杂的中置多连杆设计；匹配AMT传动三种模式，D档适合日常通勤、M档手动、S档运动，通过手动拨片升降挡。
动力方面，新车搭载449cc直列双缸水冷发动机，最大功率53匹马力，可以带来充沛动力。
对比大哥DragsterT700，Dragster 459 TWIN AMT有着更低的整车质量和排量，对比新手用户更加易控，而且AMT手自一体的传动也可以带来操控的乐趣。
双缸大踏板鸿600GS、三缸ADV犀牛900首亮相
除了上面两款全新车型之外，QJMOTOR还在本次6周年品牌之夜在首次亮相自家的双缸大踏板鸿600GS和三缸扭力猛将犀牛900。
首先就是这款全新双缸豪华大踏板鸿600GS，新车已经上马4月份的工信部目录，相信会在9月重庆摩博会之前会正式上市。
整车在市场定位、设计、配置以及性能动力方面都会是QJMOTOR鸿系列的之最。
目前国产正式量产上市的双缸踏板依然是空白，除了QJMOTOR之外，三阳和无极的双缸踏板都在酝酿当中。
QJMOTOR全新鸿600GS有望率先抢占“国产双缸踏板头啖汤”，而且它的排量对比三阳和无极竞品更高，达摩院相信它会是一辆“豪华双缸踏板”。
另外一款则是准公升级ADV犀牛 900，这款车相信大家都不会陌生，新车出自欧洲设计大师之手，整车采用了全新的设计语言和性能配置。
达摩院觉得全新RHINO 900 ADV的示宽灯就是采用了犀牛角的仿生设计，看上去相当的富有张力，整车的前部覆盖件和前脸的组合下，简直犹如一只凶猛的犀牛。
配置方面，RHINO 900 ADV车架采用强化钢管主梁与X-EXO副车架结构；动力搭载900cc三缸发动机，输出119.7匹马力、峰值扭矩 93N·m，妥妥扭力大师。
从目前来看，QJMOTOR有可能会在国内率先发布会这款准公升级ADV。
由于篇幅关系，达摩院就不再赘述，对于QJMOTOR本次发布的几款新车，你觉得怎么样？欢迎与我们留言互动！