今日，无极正式宣布机车宠粉节将于6月27日在广西阳朔举行。

根据官方公布的信息，本次活动将召集全国无极车主及粉丝骑行打卡桂林山水，而对于不少车迷来说，比骑行活动更值得关注的，其实是另一件事，那就是无极SR450X终于要公布国内售价了。

从工信部亮相到海外陆续上市，这台“国产双缸ADV踏板”的SR450X，已经吊足了大家的胃口。

而此前国内部分经销商流传出的38,999元预售价，也让不少人都在等待官方最终答案。

就在前不久，SR450X已经率先登陆马来西亚市场，官方售价29,888马币。按照近期汇率折算，大约相当于人民币5万元左右。

不过对于国内消费者来说，这个价格更多只是参考。

毕竟无极这些年在国内和海外市场一直采用双价格体系，尤其是ADV和踏板产品，国内售价通常都会明显低于欧洲和东南亚市场。

也正因为如此，当此前国内传出38,999元的消息时，很多车友反而认为具备一定可信度。

SR450X最大的卖点，其实并不是配置，而是动力架构。

在如今300~400cc踏板市场里，大多数车型依旧采用单缸发动机，包括大家熟悉的ADV350、368G以及即将上市的TVL350等车型。

而SR450X则搭载了一台398cc直列双缸水冷发动机，这套动力平台可在8000转输出31kW最大功率，约43.5匹马力，在5750转时攀升至44Nm最大扭矩。

因为地区限制问题，海外版本公布的数据则为41.5hp和43.9Nm。

相比单缸平台，双缸结构最大的优势并不只是动力数值，而是在运行品质、震动控制以及高速巡航舒适性方面会有天然优势。

对于经常长途骑行的用户来说，这也是SR450X最吸引人的地方。

从整车定位来看，SR450X明显不是传统城市大踏板路线。

车辆采用前17寸、后14寸辐条轮毂组合，同时拥有较长减震行程以及更高离地间隙。

倒置式前叉、KYB后减震、西互（J.Juan）刹车卡钳、博世双通道ABS以及TCS牵引力控制系统也都出现在配置清单当中。

此外像原厂护杠、铝合金尾架、手把护罩、站立脚踏、可调风挡等ADV元素同样没有缺席。

相信有人会说这车还是传统皮带CVT，并不是一台真正意义上的越野车，但对于碎石路、乡道以及一般非铺装路面而言，显然会比传统公路踏板更从容一些。

达摩院总结

在最后总结之前，说明一下本次无极宠粉节并没有限制参加车辆品牌。

无论你骑的是无极、豪爵、本田还是其他品牌车型，都可以报名参与活动，与全国车友一起骑行阳朔、打卡桂林风光。

过去几年，中排量踏板市场越来越热闹，但绝大多数产品依然围绕单缸平台展开竞争。

而SR450X的出现，则算是无极拿出的一张比较特别的牌。398cc双缸发动机、43.5匹动力输出，再加上ADV跨界设定，在目前国内市场里确实找不到太多直接对手。

如今距离6月27日只剩下最后十多天，这台备受关注的双缸踏板终于要揭晓最终售价。

无极究竟会不会以38,999元发布？又能否凭借这台罕见的双缸踏板，吸引那些正在观望250cc以上中大排量踏板的用户继续等等看？

答案，很快就要揭晓了。