很多消费者购车时会陷入选配焦虑，要么为了核心辅助驾驶功能被迫选择高价顶配版型，要么为控制预算放弃刚需功能，很难找到适配自身需求的配置组合，这种困境让购车决策变得极为纠结。这一痛点正被有效化解，领克10 EM-P迎来销量突破2万台的里程碑，2万份订单是用户用行动投下的信任票，其用户覆盖多元圈层且平均年龄34岁，均是追求品质不愿妥协的群体。为进一步匹配用户需求，该车型加推千里浩瀚H5版型，120四驱Ultra等热销版型可在不同辅助驾驶方案中选择，选装后限时价16.58万元起，让用户无需再为冗余配置买单，实现从“纠结比价”到“按需选择”的转变。

领克10 EM-P能收获如此多用户的信任，核心在于其打破了行业“高配即高价”的陈规，践行“技术平权”理念。自9月8日上市以来，该车仅用三个月便稳居细分市场销量前三甲，加权成交价近19万元，成为细分市场内前三名均价最高的车型，用“高含金量”的销量表现印证了产品定位的成功，也标志着中国品牌在主流高端混动市场实现了真正的价值突破，同时释放出产能提速的积极信号。

在产品配置上，领克10 EM-P坚持“入门即旗舰”的标准，全系标配智能电混四驱系统、激光雷达、LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，将30万级以上车型的高端科技、性能体验与豪华品质系统性地下放至20万级主流市场，从根本上消解了用户的选配焦虑。性能层面，其搭载的EM-P®智能电混系统与eAWD智电四驱协同工作，最大功率达390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间至高仅5.1秒，而CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km，真正做到“四驱操控，两驱油耗”的平衡。续航表现同样亮眼，CLTC综合续航里程最高1400km，纯电续航最高240km，彻底解决了用户的补能焦虑，满足日常通勤与长途出行等全场景需求。

辅助驾驶方面的多元选择，是领克10 EM-P化解用户选配焦虑的关键。除加推的千里浩瀚H5版型外，120四驱Ultra、240四驱Ultra版型用户还可选择标配的千里浩瀚H7方案。两种方案均配备激光雷达，仅在芯片算力与功能覆盖上形成梯度适配：千里浩瀚H5搭载英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片，聚焦城市通勤、高速出行等高频场景，交付即可使用高速NOA、城市NOA及各类泊车辅助功能；千里浩瀚H7搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，以更强的感知能力应对复杂路况。选装H5方案的240四驱Ultra车型限时价17.98万元起，相比同版型H7方案低6000元，让不同需求的用户都能精准匹配，无需妥协。

座舱体验与外观设计上，该车同样展现出高端水准。传承家族式The Next Day设计语言，原创外观搭配6款车色，极具辨识度；“精装大平层”式座舱拥有81%的高得房率，人均享有1.2㎡豪适空间，纯平后排地板与28处储物空间大幅提升实用性。全车18㎡软包面积搭配0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三零”用料，既保证了豪华质感，也守护了用户的健康安全。

安全层面，领克10 EM-P传承品牌安全基因，基于CMA Evo中大型平台打造，采用全球五星安全笼式车身，大量使用高强度钢材与铝材，搭配十宫格电池防撞梁等结构设计，从被动安全到电池安全形成全方位守护，让用户出行更安心。据官方数据显示，近5成用户选择240四驱Ultra版，这一数据充分印证了用户对该车高价值的认可，也体现了其产品定位与用户需求的高度契合。

告别购车选配焦虑，领克10 EM-P用“按需选择”的灵活配置与越级产品力，为消费者提供了清晰的购车解决方案。从2万台用户信任到多元辅助驾驶方案，它不仅让每一分预算都花在实处，更重塑了购车决策的核心逻辑，让追求品质的用户无需在配置与预算间纠结，真正实现“闭眼入”的安心购车体验。