对于都市圈内的城市通勤联系来说，环线高速公路无疑是最高效的通行方式，通过闭合成环将都市圈内的城市串联起来，实现都市圈内的同城化。
近日，济南都市圈有一条环线高速公路获得了国家批复，该项目名称为“G9911济南都市圈环线南环段”，这对济南的发展来说是一个利好消息，因为该项目的获批，标志着济南都市圈环线高速的最后一块拼图即将补齐，让济南都市圈环线实现闭环，济南由此正式迈入“四环时代”。
根据项目的分期建设计划，济南都市圈环线高速公路一共分为东环、西环、南环、北环四段，其中东环、西环、北环已在2020年、2023年、2024年陆续通车，注意，是建成通车，不是开工建设；言下之意，目前仅剩下南环待建，而南环的迟迟未实施，也导致济南都市圈环线高速公路成为了“断头路”，不利于交通出行。
为此，相关部门也是于今年内快推动济南都市圈环线南环段的前期工作，首先是在选址选线上精心组织、深入研究，通过线路调整优化规避了对路线上3处文物保护工程的影响，这3处文物保护工程分别是宋家庙村七圣堂、诗庄石屋子、诗庄玉皇庙；山东省文化和旅游厅也是于2025年9月25日以鲁文旅许〔2025〕2151号出具了关于G9911济南都市圈环线南环段工程调整优化后路由选址的意见。
2025年12月5日，国家土地最高主管部门自然资源部也是正式批复了“G9911济南都市圈环线南环段建设项目用地预审”，批复文号为自然资办函〔2025〕2849号；根据批复内容，一共为G9911济南都市圈环线南环段批准了建设用地面积为384.43公顷（5766亩），其中，农用地372.90公顷（5594亩），耕地39.81公顷（597亩），涉及永久基本农田24.80公顷（372亩），具体组成如下：
G9911济南都市圈环线南环段主要技术指标：一、建设依据：国家公路网规划、山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）、山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库
二、线路长度：全长58.302公里，路基宽度34.5米
三、总投资：190.5亿元，每公里造价3.26亿元
四、建设标准：项目为新建高速公路工程，按双向六车道高速公路标准建设
五、设计速度：120公里/小时
六、桥隧工程：全线设特大桥5座、大桥13座、中桥5座；互通立交6处（枢纽互通3处、一般互
通3处）、分离立交6处（含公铁分离立交3处）、天桥16座、通道6座；隧道12座（特长隧道1座、长隧道10座、中隧道1座）
七、附属工程：设置服务区1处（含加油站2处），养护工区1处，路段监控通信分中心1处，桥隧养护管理站1处，桥隧监控通信站1处，匝道收费站3处
八、线路途经区域：山东省济南市章丘区、历城区、南部山区、长清区
九、项目建设的重要意义：项目建成后，将与济南都市圈环线东环段、西环段、北环段有效衔接，形成完整的济南绕城高速二环线系统，能够有效提高济南绕城高速整体通行能力和服务水平，缓解区域路网交通压力，适应交通量增长需要，为区域经济社会的发展提供基础保障
十、业主单位：山东高速建设管理集团有限公司
十一、项目状态：截至2025年11月26日，项目未动工
最后，G9911济南都市圈环线南环段工程的勘察设计、双院制咨询单位均已确定，根据山东省公共资源交易中心的信息，山东省交通规划设计院集团有限公司以综合评分98.26排名第一，中标该项目的勘察设计一标段（NHKCSJ-1），中标价格为1.417亿元；中国公路工程咨询集团有限公司以综合评分97.6排名第一，中标该项目的双院制咨询一标段（NHSYZ-1），中标价格为690万元。上述相关信息已经于2025年8月进行了公告。
那么，该项目预计何时开工建设呢？我们可以从勘察设计工期中窥探一二：本项目的勘察设计服务期限（设计周期）为合同签订后210天、勘察设计服务周期73个月（含24个月缺陷责任服务期）。
言下之意，从中标签订合同开始，预计有7个月左右的设计出图时间；假设公告结束后能够完成合同签订工作，按2025年8月起计，那么设计出图的时间应该为2026年3月左右，再预估3个月左右的开工筹备时间，G9911济南都市圈环线南环段工程最快可于2026年上半年就开工建设。
总之，笔者还是非常期待G9911济南都市圈环线南环段工程，因为该项目建成后，济南“四环”也将全部齐全，这“四环”具体如下：
一环：即济南的护城河沿线道路，由几条老城区的交通要道组成
二环：由四条高架快速路组成，分别是二环北路、二环南路、二环东路、二环西路
三环：为济南绕城高速G2001，即绕城高速东线、绕城高速南线、京台高速、济聊高速、青银高速等5条高速公路围成的环路
四环：G9911济南都市圈环线构成了济南的“四环”，包括济高高速、东环、南环、西环、北环等5条高速公路
上述“四环”构建起来后，这将进一步优化济南都市圈交通布局，推动济南—淄博—泰安—聊城等城市一体化发展，提升区域经济协同效应。
总之让我们一起期待吧！
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