当下，消费者选择 SUV 时，对 “平衡” 的需求愈发凸显 —— 既希望车辆有可靠的技术支撑，又追求舒适的乘坐感受，同时还在意能耗成本与智能功能的实用性。在这样的需求背景下，smart 品牌推出的 smart 精灵 #5 EHD 超级电混系列，试图打造一款能覆盖多场景需求的车型，而 2026 款 252Ultra 作为该系列的高配版本，凭借更全面的配置组合，成为市场中值得关注的选项之一。接下来，我们将从不同维度拆解这款车，分析它在实际使用场景中的表现与潜在价值。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3716车友热议二手车17.38万起 | 34辆
智能化配置的实用性，是当下消费者选车时的重要考量，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在这一领域的布局具有一定针对性。该车型搭载了 smart Pilot Assist 辅助驾驶系统，硬件层面配备了 NVIDIA DRIVE Orin X 双芯片，总算力达到 508 TOPS，同时还装配了激光雷达、12 个车外摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达。基于这些硬件，车辆实现了 L2 级辅助驾驶功能，除了全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等基础功能外，还支持高速及城市路段的导航辅助驾驶、记忆泊车等高阶功能。我在实际体验中发现，这些功能在不同路况下的表现各有侧重：在高速路段开启导航辅助驾驶后，车辆能根据路线自动调整车速、保持车道，遇到弯道时也能平稳过弯，大幅降低了长途驾驶的疲劳感；在小区内使用记忆泊车功能时，车辆能准确识别预设路线，自动规避障碍物，不过在遇到突发行人或非机动车时，仍需驾驶员及时接管。需要注意的是，辅助驾驶功能始终是 “辅助” 角色，无法替代驾驶员的判断，行车过程中仍需保持注意力集中。
动力与续航的匹配度，直接影响车辆的使用场景覆盖能力，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在这方面的表现具备一定竞争力。它搭载的插电式混合动力系统源自最新一代雷神电混 2.0 技术，由一台型号为 BHE15-CFZ 的 1.5T 涡轮增压发动机与一台前置永磁 / 同步电动机组成。其中，发动机最大功率 120kW，最大扭矩 255N・m，官方数据显示其量产状态下最高热效率可达 47.26%；电动机总功率 200kW，总扭矩 380N・m。整套系统综合功率 320kW，综合扭矩 635N・m，匹配 3 挡 DHT 混合动力专用变速箱。从实际驾驶感受来看，即便车辆整备质量接近 2.2 吨，官方给出的百公里加速时间仍能达到 6.9 秒 —— 日常起步时，电动机的瞬时扭矩能带来轻快的起步体验，超车时深踩油门，发动机与电动机协同输出，动力响应及时，不会有明显的迟滞感。续航方面，该车型配备了 41.46kWh 磷酸铁锂电池组（电芯来自宁德时代），CLTC 纯电续航 252km，综合续航 1615km。以日常通勤往返 30km 的场景为例，满电状态下纯电模式可支撑一周左右的通勤需求，无需频繁充电；周末短途出游时，即便不充电，综合续航也能覆盖大部分周边游路线，减少了续航焦虑。此外，其 CLTC 亏电油耗 4.4L/100km，在混动车型中处于合理水平，长期使用能降低燃油支出。
车内座舱的体验感，关系到日常用车的舒适度，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在这方面的设计注重细节与实用性。车内大面积采用软性材质覆盖，官方数据显示软质包覆率为 85%，搭配 Nappa 真皮座椅与细节处的缝线处理，触摸时能感受到细腻的质感，长时间乘坐也不会有明显的生硬感。中控台设计以简洁为主，核心交互区域由 10.3 英寸全液晶仪表盘与双 13 英寸 OLED 中控及副驾娱乐屏组成，屏幕显示清晰，色彩还原度较高。这套交互系统内置 AMD V2000 桌面级高算力芯片，我在实际操作中发现，无论是切换音乐、导航，还是调整空调设置，系统都能快速响应，没有明显的卡顿现象。同时，车机集成了豆包 AI 大模型，支持可见即可说、连续性语音识别，且主副驾与第二排可实现分区域唤醒。比如，副驾乘客说 “打开副驾娱乐屏”，系统只会响应副驾指令，不会误操作其他区域，避免了多人乘车时的指令干扰。此外，256 色车内氛围灯、内置行车记录仪、前排 50W 手机无线充电均为标配 —— 氛围灯可根据音乐节奏或驾驶模式自动调整颜色，提升了车内氛围；无线充电功率足够日常使用，手机放置后无需等待太久就能补电，实用性较强。
空间的灵活性与充裕度，对家庭用户尤为重要，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在空间设计上考虑了多场景使用需求。该车轴距为 2900mm，长宽高分别为 4705mm、1920mm、1710mm，这样的尺寸在中型 SUV 中属于主流水平，为空间布局提供了基础。我邀请身高 185cm 的朋友进行体验：将前排座椅调整至合适驾驶位置（座椅高度、靠背角度均为常规设置），朋友头部剩余空间约一拳，不会有压抑感；保持前排位置不变，朋友移至后排，头部空间约四指，腿部空间超过两拳，即便跷二郎腿也不会碰到前排座椅靠背，后排中间位置的凸起较低，中间乘客乘坐时脚部也能找到舒适的放置姿势。后排座椅支持靠背角度调节，调整范围较大，可根据乘客需求切换至半躺状态，提升长途乘坐的舒适度。储物空间方面，全车共有 32 处储物格，比如门板储物槽可容纳 500ml 水杯与折叠伞，中控台下的储物盒可放置纸巾盒与充电线，细节处的储物设计能满足日常随身物品的存放需求。后备箱常规容积 625L，日常购物放置 3-4 个行李箱无压力；将后排座椅按 40:60 比例放倒后，容积可扩展至 1525L，我曾用其装载婴儿车、露营装备等大件物品，空间利用率较高，没有出现物品放不下的情况。
君越
最低售价：15.99万起最高降价：5.00万
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懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车0.78万起 | 895辆
车辆外观的设计风格，不仅影响视觉感受，也关系到日常使用的便利性，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 的外观设计兼顾了品牌特色与实用性。它延续了 smart 品牌年轻、时尚的设计语言，同时融入了更多硬朗线条与科技感元素，整车看起来既不臃肿，也不显得单薄。车头采用封闭式前脸搭配主动闭合式进气格栅，闭合式设计符合新能源车型的定位，进气格栅可根据水温与工况自动调节开合度，有助于提升散热效率与 aerodynamic performance（空气动力学性能）。两侧 LED 大灯组造型锐利，点亮后辨识度较高，且标配自适应远近光与自动大灯功能 —— 我在夜间行车时发现，自动大灯能根据环境光线快速切换，进入隧道后无需手动开启；遇到对向车辆时，自适应远近光能及时切换为近光，避免对向驾驶员炫目，提升了行车安全性。车身侧面线条流畅，平直的腰线从车头延伸至车尾，让车身看起来更修长；无框车门与隐藏式门把手设计较为新颖，隐藏式门把手在车辆解锁时自动弹出，锁车后收回，不仅提升了外观的整体性，也减少了行车时的风阻。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前大灯造型呼应，夜间点亮后视觉效果连贯，同时尾灯还支持动态转向提示，转向时灯光流动效果清晰，能提升后方车辆的辨识度。
smart精灵#5
最低售价：23.99万起
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综合来看，smart 精灵 #5 EHD 超级电混 2026 款 252Ultra 在智能配置、动力续航、座舱体验、空间利用与外观设计等方面，均展现出了均衡的表现，能够覆盖日常通勤、家庭出游、长途驾驶等多种场景需求。对于注重实用性与多场景适配的消费者，尤其是家庭用户或需要兼顾通勤与短途旅行的人群，这款车提供了一个较为全面的选择。不过，市场对车型的认可不仅取决于产品本身，还与用户的实际使用反馈、后续服务体验等因素相关。这款车能否在竞争激烈的 SUV 市场中获得稳定的用户群体，还需要通过长期的市场验证，观察其在不同使用环境下的可靠性与用户满意度，这些都将成为影响其市场表现的关键因素。