我的Starlink Mini彻底改变了我的生活方式。它是我能够在改装的面包车上远程工作的最大原因，能够在传统4G和5G信号覆盖不到的地方提供快速可靠的互联网。PeakDo最新的LinkPower电池让这款最小的Starlink终端更上一层楼，使其能够在数小时内摆脱电源线的束缚。

虽然听起来并不惊人，但我可以向你保证这确实很重要。例如，我可以把车停在阴凉处，将Mini放得离车远一点以避开树木和其他障碍，只要在其Wi‑Fi信号范围内即可。它甚至可以直接放在仪表盘上，不需要长电缆，提供可靠的数据，让我在偏远的山路上导航，而我的妻子则在副驾驶座上工作。

过去几周，我在法国和西班牙交界的比利牛斯山脉旅行时测试了PeakDo第二代LinkPower2电池。219美元的售价——比去年的119美元高出不少——让人有些不快，但我也能理解许多Starlink Mini用户愿意为此买单。

8

Verge Score

提供超过5小时的无绳Starlink Mini网络使用时间

在为Starlink供电的同时进行充电，实现无限使用

全新磁性可脱式充电转接头

无需长电缆，简化Starlink的放置

99Wh移动电源价格偏高

网页应用体验不佳

和前代产品一样，LinkPower2电池直接插入Starlink Mini背部的标准SpaceX支架。连接稳固，但如果你打算将其安装在移动车辆的车顶上，建议使用防护笼。PeakDo提供兼容的吸盘支架供有此需求的用户使用。

一根短的DC‑to‑DC桶形线将99Wh电池与Starlink Mini相连，实现真正的无线互联网连接。该装置尺寸与原版相同，仍可通过蓝牙使用网页应用远程控制（iPhone用户需下载专用应用）。

除了USB‑C接口外，LinkPower2新增了与Starlink Mini电源口匹配的原生DC桶形输入。这让你可以使用随Starlink天线附带的电源线为电池充电，也可以使用盒中提供的全新磁性可脱式转接头充电，防止充电线意外被勾住导致天线坠落。

全新的电池旁路模式允许在LinkPower2连接电源时直接为Starlink Mini供电，降低电池磨损并帮助保持低温，无需每次都拆卸电池。

在我的测试中，满电的LinkPower2能够提供约5小时30分钟的运行时间，比去年测试的原版LinkPower多出约1小时。将LinkPower电池（无论是一代还是二代）保持连接在Starlink Mini上，可通过车辆内的USB接口、旧的移动电源，甚至太阳能板实现无限供电。

例如，在晴朗的日子里，我使用一块小型折叠太阳能板为LinkPower2的USB‑C输入持续提供7.3瓦的功率，将Starlink Mini的续航延长至超过7小时。我的Starlink Mini在乡村地区的平均功耗约为18瓦，而我面包车仪表盘上的USB‑C接口能够稳定输出28瓦，轻松抵消其功耗。

如果不连接LinkPower电池，Starlink Mini必须插入交流电插座或能够提供100瓦（20V/5A）功率的强劲移动电源，因为“Starlink Mini不兼容65瓦或以下的USB PD”。

默认情况下，LinkPower2通过USB‑C充电的最高功率为65瓦，需要约1小时40分钟才能充满。如果在专家模式下将最大充电功率调至100瓦，可加快充电速度，但可能会缩短电池寿命。USB‑C是最快的充电方式，其次是通过DC桶形口的57瓦充电，以及磁性转接头的55瓦充电。在紧急情况下，这个双向USB‑C接口还能让LinkPower2作为传统移动电源为手机或笔记本电脑提供最高65瓦的充电功率。

PeakDo声称该设备具备IP65防尘防水等级。这意味着在静止状态下可以抵御雨淋，但在移动车辆的车顶上使用时则不适用。该等级也不适用于充电线暴露端口的情况。

我对这款电池非常满意，甚至在过去几周里一直将LinkPower2固定在Starlink Mini上，即使在使用外部电源旁路时也是如此。这个移动电源为原本1.1公斤（2.43磅）的Starlink Mini额外增加了667克（1.47磅），手感稳固但不至于单手难以操作。我还在电池的三脚架支架上自行拧入了一枚在亚马逊购买的磁铁，以防止其在车顶上被风吹走——虽然可能性不大，但如果真的掉了，我将失去宝贵的Starlink连接。

我去年夏天评测的原版LinkPower售价为119美元，而LinkPower2的219美元涨价确实令人吃惊，尤其是市面上可靠的99Wh、支持100瓦USB‑C PD输出的移动电源价格不到其一半。原版LinkPower1仍在销售，只是现在售价为159美元。除非你真的需要额外的1小时续航、可脱式充电转接头或电池旁路功能，否则我建议购买更便宜的版本。

Photography by Thomas Ricker/The Verge

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