说到美国旅游，人们往往会首先想到美国西部。这里确实汇集了美国最具代表性的自然景观：如黄石国家公园、加州1号公路，以及科罗拉多大峡谷。

黄石国家公园位于美国西部的落基山地区，是美国第一个国家公园；1号公路，是沿太平洋铺展的传奇海岸线；而科罗拉多大峡谷，则是北美最具震撼力的地貌奇观之一。

这三者，几乎构成了“美西旅游”的认知核心。

本人也曾多次到过些地方：加州1号公路5次，大峡谷3次，黄石国家公园1次。

2015年11月至2016年9月，我以洛杉矶为落脚点，近一年时间里持续行走美国西部，平均每天行驶约100公里。从加州圣地亚哥出发，沿1号公路北上，继而转入101号海岸公路，一路抵达华盛顿州西雅图，再从内陆返回洛杉矶；也几乎走遍了亚利桑那州与犹他州的各主要国家公园。这一切，都是为了更全面地考察和理解美国西部的旅游资源。

我也曾3次到过优胜美地国家公园，这里是美国最早被纳入保护体系的自然区域之一，以冰川地貌塑造的花岗岩岩壁和开阔山谷著称，是美国国家公园体系的重要代表。

大峡谷国家公园所在的科罗拉多高原，是一个完整而独特的地质单元。该区域经历整体抬升，但褶皱和断裂相对较少，岩层多呈近水平分布。在漫长的地质年代中，由河流持续下切，最终塑造出层理清晰、切割深邃的峡谷地貌。

科罗拉多高原面积约34万平方公里，几乎相当于一个德国的国土面积。因此，这里不仅有“大峡谷国家公园”，还分布着羚羊谷、纪念碑谷、拱门国家公园、布莱斯峡谷、锡安国家公园、峡谷地国家公园等一系列同源而各具特色的地质奇观。

本次美西行程，正是以黄石、加州1号公路与科罗拉多高原峡谷体系这三大核心为骨架进行设计，并将沿途顺路、但绝不敷衍的经典景点纳入其中。

行程速览如下。

第1天：北京 ✈ 洛杉矶，游览好莱坞、比佛利山庄。

第2天：洛杉矶市区游览（盖蒂中心、亨廷顿图书馆）。

第3天：洛杉矶 → 圣西蒙（1号公路：圣塔芭芭拉、丹麦小镇、赫氏古堡、海象湾）。

第4天：圣西蒙 → 旧金山（1号公路：大苏尔、卡梅尔、17里湾）。

第5天：旧金山市区游览（金门大桥、渔人码头、九曲花街等）。

第6天：旧金山 → 优胜美地国家公园（首次入园，山谷初步游览）。

第7天：优胜美地国家公园（二次入园，深度游览）→ 贝克斯菲尔德。

第8天：贝克斯菲尔德 → 死亡谷国家公园 → 拉斯维加斯。

第9天：拉斯维加斯（红石峡谷、市区休闲、夜景）。

第10天：拉斯维加斯 → 大峡谷国家公园（南峡）→ 弗拉格斯塔夫。

第11天：弗拉格斯塔夫 → 佩吉（马蹄湾、下羚羊谷）。

第12天：佩吉 → 纪念碑谷 → 摩押。

第13天：摩押 → 拱门国家公园 → 峡谷地国家公园 → 盐湖城。

第14天：盐湖城 → 西黄石。

第15天：黄石国家公园（首次全天游览：猛犸温泉、黄石大峡谷等）。

第16天：黄石国家公园（二次全天游览：大棱镜、老忠实喷泉等）。

第17天：西黄石 → 黄石湖 → 大提顿国家公园 → 杰克逊 → 盐湖城。

第18天：盐湖城 → 布莱斯峡谷国家公园 → 锡达城。

第19天：锡达城 → 锡安国家公园 → 拉斯维加斯。

第20天：拉斯维加斯 → 莫哈维国家保护区 → 洛杉矶机场 ✈ 北京。

第21天：飞行途中。

第22天：抵达北京，行程结束。

路线设计亮点：

1、加州1号公路分两天走完，中间在圣西蒙住1晚。

2、大峡谷选择南峡（South Rim），属于世界遗产核心区，峡谷结构完整、层次清晰，更具空间震撼力。

3、黄石安排两整天游览＋半日穿越，三次入园，9大景点都不错过。

4、8人小团，车内预留空座，控制节奏舒适度。

5、住宿以四星国际连锁为主，升级两晚五星，多处连住（如黄石3晚、洛杉矶/旧金山/拉斯各2晚），减少搬移疲劳。

6、整体节奏宽松，有6天在16:30左右结束游览，保持旅行可持续性。

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