很多高速公路由于建设年代久远，现今已经无法满足日益增长的交通量需求，亟需进行扩建工作，例如“沈海高速公路赣榆至灌云段”，而近日，该段高速公路的扩建工程就获得了国家主管部门的批复！
这是一条修建于20多年前的高速公路了，据悉，沈海高速赣榆至灌云段始建于2000年，于2002年10月建成竣工通车，至今已经通车运营将近23年了；沈海高速赣榆至灌云段起点顺接沈海高速山东段，终点与G25长深高速交叉设置灌云北枢纽，总长度约为85.6公里，现状路基宽度28米，全线均为双向四车道，设计速度为120公里/小时。
那么，沈海高速公路赣榆至灌云段为何要进行扩建呢？该项目的规划设计单位通过技术手段进行综合分析，也是得出了该段高速公路2017-2023年断面平均交通量的主要数据，具体如下：
综合上表，由此可见近7年的时间里，该段高速公路北段平均流量从2017年的26719pcu/d，增长到了2023年的56381pcu/d，增长了111.01%；而南段平均流量则是从2017年的49500pcu/d，增长到了2023年的78550pcu/d，增长了58.69%，涨幅都很大。
随着沿线社会经济的快速发展，交通量增长迅猛，沈海高速公路赣榆至灌云段已经达到或接近饱和状态，服务水平严重下降，现状通行条件已无法适应其重要的路网地位及未来交通的需求；在设计速度为120公里/小时的前提下，原先的双向四车道就会显得非常拥挤，不利于通行效率，更会产生安全隐患；正是基于此前提下，主管部门才会决策对沈海高速公路赣榆至灌云段进行扩建。
另外，从车道数量来看，沈海高速江苏段除赣榆至灌云段外，其余路段均为六车道，山东日照段四改八扩建已开工建设，导致赣榆至灌云段成为了沈海高速通道内的瓶颈路段，难以发挥承南起北的过渡作用。
综上所述，在此背景下，亟需对沈海高速赣榆至灌云段提质扩容，进一步提高通行能力，服务长三角一体化国家战略，满足沿线城镇居民出行需求。
必要性论证清楚了以后，接下来就是要进行用地和投资方面的保障了；而国家土地最高主管部门自然资源部就率先作为，他们于2025年10月20日批复了该项目的用地预审事项，一共为该项目批准建设用地292.47公顷（4387亩），其中，农用地241.83公顷（3627亩），耕地81.92公顷（1229亩），涉及永久基本农田10.78公顷（162亩），具体如下：
沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程项目主要技术标准：一、上位规划依据：国家公路网规划、江苏省高速公路网规划（2017-2035年）
二、线路长度：路线全长约85.603公里
三、总投资：148亿元，每公里造价指标约为1.73亿元
四、建设标准：本项目为国家高速公路改扩建工程，采用双向八车道高速公路标准建设
五、设计速度：120公里/小时
六、起终点情况：本项目起自沈海高速公路苏鲁省界，往南经连云港市赣榆区、海州区、东海县、灌云县，止于沈海高速公路与长深高速公路交叉设置的灌云北枢纽；设置北段（苏鲁省界-城南枢纽）长度为44.043公里，路基宽度42米，南段（城南枢纽-灌云北枢纽）长度为41.560公里，路基宽度43.5米
七、附属工程情况：全线设置桥梁45座、互通式立交10座、分离式立交41座、监控通信分中心1处、匝道收费站7座、养护工区2处、服务区2处
八、项目扩建的重大意义：本工程建成后，对于落实“一带一路”倡议，支撑江苏沿海发展国家重大战略，提高项目路通行能力和服务水平，促进沿线地区经济社会发展等具有重要意义
最后，让我们再来看看沈海高速公路赣榆至灌云段扩建工程项目的工期安排，根据工程筹划，本项目计划于2026年12月开工建设，于2030年5月建成通车，工期三年半。
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