看完蔚来es9发布会，看到了国产电车的崛起，重新定义科技与豪华。但不少视频下面，评论区总有人觉得都是花里胡哨的，一点也不实用。要么就是那句，买的人都是小白鼠。技术创新一点没有，只会搞华而不实的。我先申明，我不是蔚来的车主，我也买不起。

一个包要几十万，背的是实用主义吗，是身份的象征，有钱人需要的是关注，奢侈品和豪华满足了有钱人的想象。从劳斯莱斯下来，注定就是豪华，为什么因为劳斯莱斯定义了豪华。过去钻石是奢华爱情的象征，金伯利有广告“钻石恒久远，一颗永流传”。多少有钱人结婚，钻石是标配，动不动多少克拉的鸽子蛋。请问钻石和爱情有直接的关系吗，没有钻石之前就没有爱情了么。无非是将钻石和爱情进行了绑定。一块名表价值几百万，就是为了看时间的吗，大多数情况下就是身份的象征。

一个包要几十万，背的是实用主义吗，是身份的象征，有钱人需要的是关注，奢侈品和豪华满足了有钱人的想象。从劳斯莱斯下来，注定就是豪华，为什么因为劳斯莱斯定义了豪华。过去钻石是奢华爱情的象征，金伯利有广告“钻石恒久远，一颗永流传”。多少有钱人结婚，钻石是标配，动不动多少克拉的鸽子蛋。请问钻石和爱情有直接的关系吗，没有钻石之前就没有爱情了么。无非是将钻石和爱情进行了绑定。一块名表价值几百万，就是为了看时间的吗，大多数情况下就是身份的象征。

豪华很长时间展示的就是“我有你无”，劳斯莱斯以库里南为例，选装轮胎二十几万，腰线五万元，后排加装电视十几万，双腰线五万元，一个香槟水晶杯几千元。请问有性价比可言吗，在乎性价比的人又何必购买豪车呢。一辆幻影，让你买国产高端新能源车多少辆，以蔚来es9为例，起码十辆车。

当科技下放，豪华平权，很多人还沉迷于过去的豪华，新的豪华定义方式不愿意接受。当劳斯莱斯腰线需要五万块的时候，买劳斯莱斯的人完全不在乎，因为豪华车就是排名，就是与众不同的享受。

当豪华平权的时候，应该为科技的进步开心，因为越来越多的人可以享受豪华，而不是少数人的特权。之前评论区有人说你见过劳斯莱车祸有多少，还不是人家质量好。我想说的是你在高速路上能见到几辆劳斯莱斯，本身数量就不多，很多大佬只是日常代步，主要是市区使用，出事故的概率自然就降低了。再加上我们大多人遇见豪车都自动避让，因为除了事故真的赔不起，再加上别人很多都雇佣了专业的司机，自然就不会有肇事。有些顶级跑车都无法上牌照，只能在赛道跑，你永远也看不到它在路上发生交通事故，并不是因为过于安全，是因为它并不上路。

es9点头、跳舞的视频，被不少网友比作超市门口的摇摇车，觉得花里胡哨，没有技术可言，一部分人和我一样，是汽车的“门外汉”，对汽车的了解属实不懂，也有一部分人是“酸萝卜”心里。

图片来源于闫闯微博

我们大多数人买车的首要作用是“交通工具”，就是从A—B的一种工具，本质上和高铁、火车、飞机没有太多的区别。上学的时候为了省钱，火车经常买硬座，开学、节假日还需要提前抢票，有时候没抢到票，人挤人站十几个小时是真的痛苦，所以坐火车留下的就是痛苦、不舒服。很大原因就是没钱，有钱安全可以买软卧，虽然需要抢，之前完全可以加钱在软件里面抢，绝对能抢得到。

我小时候农村很多人去镇上赶集，还经常有人坐三轮车去，给别人掏一两块钱算车费，后来因为交通事故的原因，三轮车不让拉人了，很多人自己买摩托，条件好的买小汽车。那时候的小汽车也很难谈到舒服，更多时候也是一种交通工具而已。

现在的我依然开着几万块的车，和别人的豪车相比，完全不是一个类型的交通工具，大多数做过迈巴赫的人，都有感受吧，后排是真的舒服。有钱的时候，你不愿意给家里人买一个出行舒服的交通工具吗，所以这为什么是“冰箱彩电大沙发”受欢迎的原因。既然出行是无法避免的，那舒服、轻松不是更好吗

图片来源于说车的姚老板微博

我不是汽车博主，也没法用专业的词语去解读一辆车。对于有钱人来说，一辆国产新能源只是众多座驾的其中之一，对于普通大众来说，新能源是性价比的代表，丰富的电力资源，越来越多的充电桩，让电车很好的解决了续航焦虑。如果有家充，电车的出行成本很低，以我生活的城市为例，峰谷电，谷电一度不到3毛钱，以一百度的电池为例，充满只有30元，以续航600公里计算。只算市区通勤，百公里用车成本只有57。我的轩逸，主要在市区通勤，油耗8.41，就以8元/升计算，差不多67元，同样跑高速也需要五个油，那也需要40元。同等情况下，抛开用车体验，用车成本自然下降了不少。如果全年里程太少，电车确实不一定能省钱。

网上有人用初代es6跑了100万公里，不正好验证了中国制造的可靠性。我不是经济学家，汽车工业的崛起何尝不是国家取代房地产经济的一种手段，在解决就业率的同时，能拉动经济增长，更好的实现经济持续发展。况且国内有低廉、充足的电力资源，在消耗电力的同时，还能改善环境污染，这也不是在践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念吗