2026年世界智能产业博览会开幕首日，天津国家会展中心的具身智能展区前，围着一群特殊的参观者——来自中国民航大学的107名中外师生。

他们中没有人在拍照打卡。来自人工智能学院、中欧学院、航空工程学院的50余名中国学生，以及55名来自卓越国际学院的来华留学生，正围着一台正在进行模拟绕机检查的智能机器人低声讨论。机器人沿着预设路径自主移动、识别蒙皮表面微小的损伤痕迹——这一幕，恰好回答了中欧航空工程师学院2025级研究生张思北的感受：“平日里学习的专业理论在产业实景中得到了立体化印证。”

具身智能，这个被中国科学院自动化研究所研究员赵晓光称为“将颠覆制造业、成为推动新质生产力发展的巨大牵引力”的领域，正在中国民航大学落地生根。

中国民航大学全力打造的“五纵一横一园”科技创新战略格局，为具身智能研究提供了清晰的制度框架。

2026年1月，计算机与人工智能学院正式成立，标志着学校在优化学科专业方向、赋能民航行业智慧运行方面迈出了关键一步。学院现有计算机科学与技术、人工智能两个本科专业，其中计算机科学与技术为国家级一流专业建设点，全日制在校本科生与研究生达1140余人。2026年，学院“智能与计算机”工科试验班计划招生280人。

院长李海丰，南开大学博士、美国德州农工大学联合培养博士，主持国家自然科学基金民航联合基金重点项目等国家级科研项目4项。他带领的团队研究方向覆盖人工智能与智能机器人、智慧机场理论与系统——这正是具身智能在民航场景中最直接的落地通道。

具身智能并非凭空而起。2004年成立的中国民航大学机器人研究所，已在智能机器人领域深耕超过二十年。研究所聚焦机器人环境感知、建模与控制、自主导航等方向，重点应用于民航机务检修、机场运行、乘客服务及安全监控。

这些成果的共同特征，是将智能体的“感知—决策—执行”闭环嵌入民航真实作业流程——这正是具身智能的核心逻辑。

在航空器航前绕机检查领域，学校与哈萨克斯坦民航学院联合申报的“面向航空器航前安全检查的无人机与智能机器人系统研发与应用”项目，已正式获批哈萨克斯坦共和国科学与高等教育部科技计划立项。

在低空经济领域，学校集中推介了25项低空航行体系科技成果，覆盖低空风场探测、航迹预测、空域管理、智能监测等核心环节。搭载“电子鼻”的无人机已实现大气中百万分之一浓度一氧化碳的实时探测与三维浓度分布绘制。

2026年，中国民航大学本科招生计划6100人，本科专业总数达50个。新增空天智能电推进技术、低空技术与工程两个本科招生专业。人工智能专业的工程实训已明确结合具身智能等典型应用场景，培养学生人工智能应用的设计、开发与部署能力。

“致未来·C-Talk”科技演讲大会将10个领域的顶尖学者带到500余名师生面前。智博会上，师生们亲手触摸智能制造、具身智能、低空经济、脑机接口从概念变为可触可感的现实。斯里兰卡通信工程专业学生Alas Amashakya的评价或许代表了许多人的感受：“AI与交通、医疗、家居的深度融合让我看到，这些智能产品不再是概念，而是解决现实挑战的切实方案。”

有飞机的地方就是中国民航大学的主场。而当飞机需要更聪明的“眼睛”和更灵巧的“手”时，这所大学正在让具身智能从论文走进停机坪，从实验室走向跑道——并且，向每一个愿意参与这场变革的年轻人，敞开了大门。