马泰奥·丰塔纳在2026年FIA世界拉力锦标赛赛季中点位居WRC3积分榜首。
这点让我觉得很熟悉。而那条路却完全不是。
这位卫冕冠军已经赢得了两场比赛，创造了Rally3赛车的历史，并在短暂失去积分领先位置后重返积分榜首。但他的卫冕也包括重启、浪费时间、错失机会以及一支拒绝消退的追击群。
七轮结束后，丰塔纳以75分领先，吉尔·门布拉多以66分紧随其后，格尤瓦尼·罗西以55分排名第三。阿里·图尔坎以46分排名第四，紧随其后的是劳尔·埃尔南德斯，45分。
在WRC3中，这个画面需要背景说明。车队最多可提名七场拉力赛得分，最佳六场成绩计入最终排名。这意味着这场战斗不仅是谁迄今得分高，还在于谁使用了哪些项目，以及下一次高分可能从哪里来。
对丰塔纳来说，上半场是一场卫冕战，既依赖恢复，也依赖控制。
他的蒙特卡洛拉力赛是最明显的例子。埃里克·罗耶尔夺冠，但丰塔纳成为周末的焦点时刻，成为首位在WRC赛段创下总最快圈速的Rally3车手。他在周日上午完成了这一壮举，随后在下一赛段又重复了这一壮举。
条件帮了大忙。积雪和冰面拖慢了前段选手的速度，使Fontana从后方的赛道顺序中获得了更干净的线路。但这一成就依然令人瞩目，尽管他的赛季表现混乱，但也立即获得了动力。
丰塔纳在周四和周五晚上的休息中已经失去了时间，不得不两次重新开始。罗耶尔周日开局时还剩12分钟多，仍获胜，但丰塔纳在终点时将差距缩小到3分59.1秒，挽回了本可更少的周末第二名积分。
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瑞典则更直接，也可能更重要。在乌默奥周围的雪地和冰面上，丰塔纳和搭档亚历山德罗·阿纳博尔迪控制住WRC3，赢得了本赛季首场胜利，领先蒂梅克·阿布拉莫夫斯基近三分钟。埃尔南德斯登上领奖台，门布拉多获得第四名。
但WRC3并没有让任何人长时间妥协。
肯尼亚狩猎拉力赛产生了截然不同的冠军类型。在多位常规冠军争夺者缺席的情况下，乔治奥斯·瓦西拉基斯和艾伦·哈里曼以一场沉稳的反击赢得了WRC3首胜，这也是赛历上最艰难的赛事之一。这也让瓦西拉基斯登上了WRC大师杯积分榜领先位置，而本地车手尼基尔·萨查尼亚和纳文·普利吉拉则获得了与欧洲截然不同的领奖台。
肯尼亚并非丰塔纳卫冕的核心，但对锦标赛的形势至关重要。三轮比赛产生了三位不同的冠军，WRC3的逐项赛事特色已经显而易见。
克罗地亚随后加入了青少年WRC因素。
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阿里·图尔坎和奥伊顿·阿尔巴伊拉克赢得了位于里耶卡的新沥青赛道上的WRC3冠军，同时也赢得了青少年WRC组冠军。门布拉多在WRC3组获得第二名，凯雷姆·卡扎兹第三，埃尔南德斯第四，使得青年组各车手都迎来了一个强势周末。
对丰塔纳来说，克罗地亚是他赛季中最奇特的回合之一。他赢得的WRC3赛段胜场比任何人都多，包括前三场测试赛，但最终排名却讲述了不同的故事。Türkkan以4分47.9秒的优势领先Membrado，而Fontana则以第六名结束，落后超过41分钟，首日表现不佳。
加那利群岛拉力赛彻底改变了积分榜的领先位置。
门布拉多抵达主场，凭借在瑞典和克罗地亚的积分获得后，势头已积攒。在大加那利岛的高抓地力沥青赛道上，这位少年将这一进步转化为首个WRC3胜利，以13.7秒优势击败阿布拉莫夫斯基。
罗西登上领奖台，埃尔南德斯和尼古拉斯·奥托也在积分争夺中保持活跃。丰塔纳未能参赛，门布拉多让加那利群岛在WRC3积分榜上领先四分。
孟布拉多以积分榜领跑者身份开始沃达丰葡萄牙拉力赛，并一直保持强势成绩直到周日早晨，他在出轨17分钟后摔倒，退出了领先争夺。他最终在WRC3排名第四，限制了损失，但失去了在加那利群岛建立的优势。
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丰塔纳充分利用了这一点。他赢得了WRC3组冠军，重新回到积分榜领先位置，而Türkkan则获得第二名，继续在碎石赛道上的强势表现。安德烈·马丁内斯登上领奖台，埃尔南德斯第五，罗耶尔第六。
随后是日本队，罗西也失去了修复自己赛季的机会。
这位法国人今年已经经历了两个重要的“如果”时刻。他在蒙特卡洛领先WRC3组，周六退赛后重新起步，最终获得第三名。克罗地亚随后又因机械故障退赛，赛道17赛道。这些成绩让他拥有速度，但未能达到配速应得的积分。
FORUM8 日本拉力赛帮助纠正了这一点。由于Fontana和Membrado缺席，且仅有三支WRC3车队参赛，Rossi必须抓住机会。尼古拉斯·奥托开局强劲，赢得了首场测试赛，但罗西在SS2领先，并在周末剩余时间建立了压倒性优势。
他的胜利使他升至积分榜第三，正式重返冠军争夺行列。这也是WRC3在七轮比赛中第六位不同的冠军。
