2016年春节后，重庆一座运用了半个世纪的火车站停用，这就是梨树湾车站，这座车站上世纪60年代修建，当时重庆钢铁厂为了便于歌乐山采石场的矿石运输，将小南海到中梁山煤矿的铁路延长到梨树湾，铁路命名为小梨铁路，同时修建重庆第二钢铁厂（后来叫重庆特殊钢厂）专用铁路到梨树湾，在梨树湾设联运室，不久扩建为梨树湾火车站，小梨铁路也交铁路局管理，梨树湾也是沙坪坝区最早的火车站。

梨树湾站调车作业

站牌

梨树湾站最初股道比较少，在60年代后期到70年代初进行了扩建，增加了几股线和货场，虽然也算是小站，但毕竟也可以减轻重庆枢纽内其它货运站的压力。70年代中期，修建襄渝铁路进重庆站的联络线经过梨树湾，接梨树湾站的线路多了四所到梨树湾、梨树湾经沙坪坝到菜园坝的联络线，襄渝铁路开通后，梨树湾站也有重庆到达县慢车停靠办客，80年代初重庆西编组站投用后，去重庆西编组站的通勤车经过梨树湾也要停靠。

货场

车站

后来像农资站、金属公司、化工厂等单位也修建了接梨树湾站的专用铁路，所以上世纪80年代到本世纪00年代梨树湾站还是比较繁忙，不仅有小运转货列在这里到发，还有不少客车经过此站。

客车经过梨树湾站

进入本世纪10年代，随着重庆铁路枢纽规划布局调整，梨树湾站在2016年春节后停用，其货场、专用线也全部撤销，现在枢纽内其它一些货运站已经能够取代梨树湾站的货运功能，之后梨树湾站货场位置改为机务折返所，在2019年7月投用，负责整备在重庆西客站解挂的普速客车本务机车。

梨树湾折返所