柬埔寨皇家陆军（RoyalCambodianArmy，简称RCA）是柬埔寨王国的主要陆上武装力量，隶属于柬埔寨王家军（RoyalCambodianArmedForces，RCAF）。该军队在国家安全、边境防卫、维和行动和国内稳定等方面发挥着关键作用。其历史可以追溯到1949年，当时柬埔寨在法国殖民当局的控制下建立了王家军队。1993年，柬埔寨结束内战后，三派武装力量合并，正式组成柬埔寨武装部队，西哈努克国王成为最高统帅，其军队也成为其私兵。

由于柬埔寨长期受到内战和政权更迭的影响，其军队建设经历了多次中断和重组。尽管在某些政权时期，军队建设有所发展，但这些成果往往因频繁的内战而被摧毁。1993年后，随着柬埔寨进入和平发展阶段，皇家陆军逐步恢复和重建，开始逐步从中国和欧洲地区采购武器装备。2021年12月10日，柬埔寨首相洪森下令柬埔寨武装部队销毁或保留所有原产于美国的军事装备，以回应美国支持的对柬埔寨实施的军事禁运。目前，皇家陆军是柬埔寨武装力量中规模最大的分支，承担着国家防御和内部安全的主要任务。

柬埔寨皇家陆军是柬埔寨武装力量中规模最大的分支，现役兵力约为75,000至85,000人，主要负责国家防御和内部安全任务。其编制结构包括首都特别军区和5个军区，下辖22个作战区。步兵部队共有11个步兵师（计划减少至7个以优化编制）；9个独立步兵团：这些团独立于师级单位，可能承担特殊的区域防御任务。装甲部队3个装甲营装备包括59式坦克（50辆）和T-55型坦克（100辆）。特种部队1个特种团负责执行特殊任务，如反恐、侦察和快速反应。工兵部队4个工兵营主要负责军事工程任务，如修建道路、桥梁以及战场支援。其他部队3个独立旅这些旅可能包括炮兵、后勤或其他支援单位；1个警戒旅负责重要设施的警戒和防御任务。

柬埔寨陆军军区划分

50辆59-2型主战坦克，59式坦克是中国在20世纪50年代仿制苏联T-54A坦克的基础上研发的第一代国产主战坦克（工厂代号WZ120）。59-2型是该系列的升级版本，主要改进了火控系统、武器装备和防护能力。柬埔寨陆军现役的59-2型主战坦克均为中国方面援助或低价出售，在其作战序列中承担着重要的装甲突击任务，尤其是在东南亚地区的低强度冲突中，仍然具有一定的威慑力。该型坦克的各项参数对于现代主战坦克来说不够看，但是用来对付越南的老式T-54/55坦克足够了。现在随着安装破甲弹头的FPV自杀式无人机的出现，这型老式坦克能发挥的作用将收到进一步限制。

300辆T-54A/AM2B/AMVT-55A/B中型坦克，该型坦克是柬埔寨皇家陆军最主要的装甲突击力量，大部分为冷战时期由苏联提供的援助，由于柬埔寨的军事预算有限，这些坦克在很长时间内未进行整体的大规模现代化升级，仅为其强化了火控观瞄系统等，发展至今技术水平相对落后。现在这型坦克装备主要用于训练和有限的防御任务，通常是应对边境冲突以及充当镇压暴乱和打击叛军等，比如这次的泰国和柬埔寨的冲突中，位于边境附近的柬埔寨装甲部队就在热车准备出击。

20辆63-1轻型坦克，这也是柬埔寨首次使用的一款水陆两栖坦克，非常适合柬埔寨拥有沼泽或沼泽地形的地区，以及基础设施不足的乡下泥泞道路。63式尽管在外观上与苏联的PT-76相似，但却有其独特的设计，其发展血统可以追溯到1958年。内战结束后，仅剩的一批63-1轻型坦克被分配到驻扎在磅士卑省的第86坦克营。人们现在对他们在柬埔寨的服役历史知之甚少，只是他们出现在阅兵式上，并且很可能用于军事演习，更多的则是停放在仓库中生锈或者是安置在博物馆。

50辆62-1轻型坦克，同样来自上世纪的中国援助，其外观近似于缩小版本的59式，62型在出口市场上取得了相对成功，已出口到非洲中部地区和亚洲东南亚的许多国家。由于重量轻，与同时代较重的车辆相比，该车辆更适合上述地区的地形和基础设施严重落后的地区服役，不过该型坦克在对上越南的T-54/55坦克的时候，因为孱弱的火力经常吃亏，并没有打出多好的战绩。目前，柬埔寨皇家陆军继承这批坦克之后因为其技术参数落后和零部件短缺等原因，现在主要是作为训练和阅兵时使用，拉到前线打仗的话相当勉强。

200辆BMP-1型装甲步战车，不过外界猜测远没有这么多，估计柬埔寨目前约有70辆BMP-1甚至更少，由于维护和后勤限制，主要分配给精锐部队。这些唯一的装甲步战车现在面临严重的技术过失，在面对现代无人机以及火炮的威胁下能发挥的作战效能有限，但在面对越南等东南亚一众小国家，其实还算是凑活，仍可以构成柬埔寨陆军机械化步兵能力的核心，在侦察、部队运输和火力支援方面发挥不错的辅助作用。

30辆OT-64型装甲运兵车，于1959年由捷克斯洛伐克（提供Tatra8×8卡车底盘）和波兰（提供装甲车体与武器系统）联合设计，旨在替代苏联BTR-60装甲车。1964年正式装备两国部队，后续出口至多国。不过现在并不清楚柬埔寨的这型装甲车的具体来源是什么，大概率是越南在内战结束后移交或者就是苏联解体之后的风波，大量华约武器装备被到处倒卖，武器下乡在这时候很常见。

200辆BTR-60/152型装甲运兵车，BTR-152为苏联1950年投产的首代轮式装甲车，基于卡车底盘改装。车体敞开式设计，战斗全重9.9吨，载员19人，配备7.62mm或12.7mm机枪，公路时速75公里，具备基础越野能力但无两栖功能。BTR-60初级型同样采用敞开式炮塔，后续升级封闭炮塔，配备14.5mm重机枪+7.62mm并列机枪，具备两栖能力（水上速度10km/h），装甲厚度7-9mm，载员8-14人。目前这两型装甲车的具体数量未知，仅知晓两型运兵车的数量约200辆。

50辆YW531型装甲运兵车，2018年，中国向柬埔寨提供了约100辆坦克和装甲车，其中包括YW531系列装甲运兵车（具体型号可能含YW531基础型或改进型63C）。这批装备主要配属柬埔寨皇家武装部队第70团，用于替换老旧苏制装备。YW531结构简单、维护成本低，适合柬埔寨高温多雨的热带地形和有限的国防预算。其两栖能力尤其适应湄公河流域的水网环境，仅靠履带划水，就可以达到时速约6公里/小时。

一定数量的ZFB-05型装甲运兵车，2019年9月，柬埔寨军方高调接收了一批中国提供的ZFB-05A“虎士”装甲车，作为中柬防务合作的重要项目。该车由中国民营企业研制，凭借高性价比（单价约50万人民币，武器配置后约200万人民币）被列入联合国采购名录，出口至东南亚、非洲、南美等多国，柬埔寨是其在东南亚的主要用户之一。该型装甲车旨在替换老旧的BTR-60/152，承担前线机械化步兵投送任务，尤其适用于边境巡逻和反恐行动。

6辆BB60型装甲运兵车，为柬埔寨自研的一款轻型装甲车，外界信息几乎没有非常的神秘。其车体高耸，配有一个全封闭式机枪塔，具备一定程度的自卫能力，外观看起来并不具备太强的防弹能力，推断大概率是使用民用越野卡车底盘改出来的东西，算是东南亚小国的绿皮科技之一，不过作为工业基础几乎没有的小国来说，能造出来1款自用的装甲车来说已经相当可以了，至少拿来巡逻边境和快速人员机动啥的足够就可以了。

20辆虎式轻型多用途装甲车，柬埔寨还从俄罗斯采购了1批虎式轻型多用途装甲车，这型装甲车曾广泛装备于俄罗斯陆军中，不过随着俄乌战争的爆发，这型装甲车暴露出了非常多的问题，其防护性在现代FPV自杀式无人机的打击下生存能力不足，仅能凭借其机动性和轻装甲执行巡逻和快速突击任务的虎式装甲车能发挥的作用不大，开这型装甲车冲锋的视频都很少见。对于大部分都是装备了中式武器的柬埔寨来说，存在一批俄罗斯的装备还是相当汉奸。

50辆东风猛士轻型多用途装甲车，柬埔寨于2022年5月正式接收首批猛士装甲车，作为中国对柬炮兵现代化援助计划的配套装备，与SH-1自行火炮、AR-2远程火箭炮同步交付。交付数量未公开，外界推断是50辆左右，但根据柬埔寨国防部通报，猛士主要用于炮兵指挥车、弹药运输车及前线侦察车角色，配属皇家陆军炮兵指挥部及精锐机动部队。

一定数量的EQ2050轻型多用途装甲车，除了军用版本的东风猛士轻型多用途装甲车，柬埔寨还采购了一批成本更低的民用版本东风猛士，EQ2050轻型多用途装甲车。2013年起这型装甲车就作为中国对柬军事援助核心装备，2019年升级版交付柬埔寨皇家陆军第70旅；2024年柬建军阅兵中，EQ2050与SH-1榴弹炮、AR-2火箭炮共同展示“中械化”陆军体系。2025年泰柬边境冲突中，柬埔寨方面就紧急调动了EQ2050执行快速突击与火力支援任务，印证其战场实用性和作战效能。

一定数量的VM-90轻型多用途装甲车，是意大利依维柯（Iveco）生产的民用轻型卡车/厢式货车而非正经八百的军用装甲车，柬埔寨可能将其改装为简易武装巡逻车加装机枪与钢板，强化其防护能力和火力打击等能力，但非制式军用装甲车。此类车辆成本极低（＜5万美元），但防护仅能抵御手枪弹，实战价值有限，用来执行边境巡逻、打击民间武装或者拿来打击毒贩、或者拿来运兵啥的二线工作还是可以的。

200辆BRDM-2型装甲巡逻车，是目前柬埔寨数量最大的装甲车之一，同样大部分用于装备精锐部队，填线部队具体能拿到多少武器不好说。许多柬埔寨BRDM-2型装甲巡逻车在炮塔或车体上装有中国56-2式75毫米无后坐力炮，解决了原有73毫米火炮穿透力弱的问题，对钢装甲的穿深仅为300毫米，射程400米，但是也比没有强，毕竟搭载的那挺机枪小水管在丛林正面遭遇坦克或者其它的什么东西情况下威胁性不大行。

一定数量的博泽纳装甲排雷车，Bozena系列由斯洛伐克研发，目前斯洛伐克主要推出的是Bozena5型无人扫雷车（2006年定型），柬埔寨陆军现役的主要是通过国际采购或援助渠道引入，该扫雷车配备的扫雷组件采用优质防爆钢，驾驶室（若有人操作）防弹隔音；防爆轮胎+可选履带配置，适应柬埔寨水网与丛林地形。截至2009年，全球约150辆Bozena系列扫雷车投入使用，其中柬埔寨是亚洲主要用户之一，毕竟多年内战柬埔寨境内的地雷每个柬埔寨人都能分几个。

一定数量的RA-140DS装甲排雷车，由芬兰设计生产的扫雷车，不过外界搜索不到柬埔寨的采购记录和使用记录，大概率是已经退役或者压根没采购。该型扫雷车的扫雷具安装于车体后方，作业时需倒车行驶，使车组人员远离爆炸区域，降低伤亡风险，配备旋转耙具（82个耙钉），可清除地表及浅层（≤250mm）反步兵雷和小型反坦克雷（≤10kgTNT当量），但对定向雷无效。

一定数量的AT-T履带式重型火炮牵引车，АТ-Т是苏联1950年列装的重型履带式牵引车，基于Т-54坦克底盘开发，专为牵引重型火炮及极端地形运输设计。搭载B-401型12缸水冷柴油机，功率415马力，可牵引25吨级重炮（如180mmC-23榴弹炮、130mmKC-30高炮），载货平台可承载5吨物资或16名士兵，驾驶舱为全钢结构，但装甲仅防轻武器破片，无三防系统。该型车辆大概率是用来牵引152毫米的大口径榴弹炮。

一定数量的PTS-2两栖装甲车，PTS-2基于拉长的ATS-59火炮牵引车底盘改进而成，采用全焊接钢制车身，驾驶室位于车体右前侧，后部为开放式货舱。其核心设计目标是实现陆地与水上的重型运输能力。陆地模式：最大载荷5吨（如牵引火炮或物资）；水上模式：最大载荷10吨（可运载轻型装甲车或70名士兵）；除此以外，该装甲车还拥有多任务适配：可改装为救护车容纳12副担架或工程车铺设轻型轨道等等。

一定数量的卡姆AZ-43114卡车，主要由边境部队和参加联合国维和任务的部队使用，承担远程后勤运输等作战任务。KamAZ-43114由俄罗斯KamAZ公司生产，自1995年起系列化生产，车体为全轮驱动的6×6卡车，适应复杂地形和越野条件，具备强大越野能力和稳定性，适合军队后勤运输。该型号有多种衍生版本，包括油罐车、人员运输车、消防车和移动加油站等平台。

227辆东风EQ2162GS卡车，数量较为庞大，EQ2162GS系列卡车由中国政府在2010年开始捐赠给柬埔寨军方，至今累计装备超过227辆，成为军队的主要货运和支援平台之一，主要用于替换老旧的ZIL-131、GAZ-66等苏制旧车。总质量约16050 kg，额定载重约7900 kg。为6×6越野结构设计，可适应柬埔寨多变的热带丛林、泥泞道路环境，具备强载重与高可靠性，适用于部队物资补给、人员运输及战备部署等作战任务。

183辆红岩根爪卡车，柬埔寨王家陆军从中国进口了共计290辆红岩（Hongyan）卡车，用于灾害救援及军事运输任务，其中部分分配给柬埔寨武装部队，其它则交由警察以及总理保卫单位等机构，毕竟怎么也算是皇家陆军，需要对皇室负责。该批车辆包括多个型号，如根里昂和根爪等。目前该型卡车在柬埔寨军队中主要作为军用运输车辆使用，尤其在柬埔寨全国范围救灾、运输补给及联合国维和任务中频繁亮相，算是其明星车辆都不为过。

107辆红岩根里昂卡车，红岩根里昂系列卡车由 SAIC 旗下与伊维柯合资的 Hongyan 公司于中国重庆生产，结合 IVECO Stralis 技术平台打造，定位高端军用与商用重卡。该型卡车的作战定位与红岩根爪卡车基本类似，其主要服役单位也是大差不差。

一定数量的Z1L-130V1卡车， 是一款源自苏联的老旧军用卡车，属于ZIL-130系列的一种改进型号（V1），主要用作拖拉机牵引车，我们这边可能很久之前还可以见到，这可比老解放好很多了，那时候苏联的东西还是好东西。该型卡车在1997年柬埔寨政变时参与过相关的军事行动，那个时候倒是正当年，现在都快30年过去了。目前该型号多已退役或列入预备役状态，柬埔寨现役主力运输车已逐步被东风系列车辆替代。

一定数量的斯堪尼亚R500卡车，Scania R500 被用于牵引柴油半挂车和重型军事装备，是一款重型牵引卡车，具备强劲的载重与越野能力，常见配置为 8×8 或 6×6 底盘，适合作为牵引拖车平台。在2008-2013年的柬埔寨-泰国边境争端期间，曾被拍摄用于将T-55坦克从西哈努克港运往普雷维希耶。目前，柬埔寨陆军具体的装备数量不详，大概率是属于少量部署，并非标准化主力车型，不然不会如此罕见，猜测更多是作为特种作战卡车用于执行特定任务部署。

290辆沙克曼L3000卡车，由中国陕西的 SAIC-IVECO Hongyan公司制造，L3000系列定位为中型（中短途）物流与支援卡车平台，底盘坚固、适用于多种定制用途。该卡车通用性较好，可灵活定制为油罐车、道路清洗车、吊臂救援车等多种专业车辆。柬埔寨部署的主要为油罐车和运输版本，其中油罐车外界推断为10辆，剩余均为运输卡车类型。

一定数量的北京BJ80多用途车辆，柬埔寨给该型车归类于轻型 4×4 越野指挥车辆，主要用于高级指挥官出行、阅兵、典礼及轻型任务部署场景，尤其在 2024 年 1 月 26 日的柬埔寨王家陆军成立 25 周年阅兵仪式上，总理洪玛奈出席时，其用车即为 BJ80（汽油版），作为礼仪与指挥用车出列，显示其在仪式与指挥系统中的象征地位，在其眼中可能是这样的os：洋玩意确实好。

一定数量的起亚KM131吉普车，是一款来自韩国的轻型多功能越野车，从1997年起生产，成为韩国军方替代 KM111 的标准装备，现在广泛用于柬埔寨特种部队与轻型作战单元中，在其SF-911特种部队中较为常见。部分KM131装备配有PKM或Type 80重机枪，用于执行侦察、护卫或轻火力支援任务，打击毛贼和镇压暴乱什么的还是相当的合适，不用考虑防雷和防弹开过去就是了。