东风汽车率先完成轮毂电机的整车落地装车，这项长期搁置的前沿技术正式实现民用量产应用，打破国内车企常规动力布局的固有格局。

新能源汽车行业的技术迭代始终聚焦底盘革新与动力升级。市面上绝大多数纯电车型，依旧沿用传统中央电机、传动轴、半轴的传动结构。整套传动系统包含大量机械部件，车身内部需要预留大面积空间安置设备。车辆自重偏高，车内座舱、储物空间会被大量占用。行业内很早就出现轮毂电机技术理念。电机直接集成在车轮内部，车轮可以独立驱动运转。这项技术可以彻底简化整车底盘结构，释放车身大量可用空间。多年以来，轮毂电机始终停留在概念展示、试验测试阶段。诸多车企不敢落地量产。车轮长期处于颠簸、积水、泥沙、高负荷运转的工况，电机防尘防水防震的难度极大。制动系统、电控匹配、轮胎损耗控制都是难以攻克的技术难题。行业普遍存在观望心态，无人愿意率先投入成本试水落地。

东风成为国内首个将轮毂电机实装落地的车企，直接把前沿技术从实验室拉到量产车型上。全新的动力结构彻底精简底盘机械部件。整车减重效果十分明显。车身轻量化可以直接降低电耗，提升车辆实际续航里程。底盘结构简化后，车厢底部可以做到平整通透。车内乘坐空间、后备箱储物空间会得到大幅度提升。车轮独立驱动的特性，让车辆拥有更强的操控属性。单个车轮可以实现单独调速、单独制动。车辆转弯、掉头、原地横移的灵活度远超普通车型。狭窄街巷、拥挤停车场的通行和泊车难度大幅降低。

普通车主可以直观感受到这项技术带来的用车变化。整车机械结构大幅减少，磨损零件数量变少。车辆后期需要维护保养的项目大幅度缩减。传统传动部件老化、异响、故障的问题直接消失，整车耐用性大幅提升。车辆动力响应没有传动结构的机械延迟。电门踩踏之后动力瞬时输出，行驶平顺度更高。复杂路况行驶时，系统可以单独调节各个车轮的动力输出。车轮打滑、车身不稳的概率大幅降低，日常通勤、雨雪天气行车的安全性更高。

汽车爱好者和行业从业者持续关注此次技术落地。很多人期待这套动力体系大规模普及后的用车体验。大家好奇量产之后的制造成本，关心搭载轮毂电机的车型最终售价能否贴合大众消费区间。网友纷纷感慨国产车企的技术突破速度，冷门前沿技术率先落地的画面极具冲击力。

轮毂电机落地是新能源底盘技术的全新突破。东风的试水落地，为行业开辟了全新的发展方向。

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